naja jetz ohne schaiss... iss jetz nich grad n´unseriöses blatt,
sowas wie die süddeutsche.. und wennst bedenkst, dass den sprit
im ösiland auch unter nem euro kriegst, dann könnte da scho was dran sein...
ach was, ich schau mal bei benzinpreis.de...
polen: 0.86 EUR / ltr super
österreich: 0.92 EUR / ltr super
krass: venezuela: 0.12 EUR / ltr super.... :-r :-r :-r
wahr dann wohl n´tagestief oder druckfehler...
scheiss medien.
die daten von benzinpreis.de stimmen auch nicht.... Kannste wahrscheinlich überall nochmal 20-30 Cent draufhauen.
Also ich kann dir sagen bei uns in Österreich kostet der 95okt. 1,154€ :-a
ZitatOriginal von Bergsi
Also ich kann dir sagen bei uns in Österreich kostet der 95okt. 1,154€ :-a
Is doch günstig 
Hab mich heut nacht weil ich nicht schlafen konnte auch mal durch das Autogas-Forum und die ganze Geschichte gelesen, und bin jetzt wirklich ernsthaft am Überlegen, ob ich die Umrüstung mache.
Es gibt dazu nen netten Rechner: http://www.amortisationsrechner.de/
Eine geregelte Venturi-Anlage, die für ältere Autos völlig ausreicht, kostet hier in D inkl. Einbau und Tüv ca. 1500€. Das Geld hätte ich innerhalb von 1 Jahr wieder drin, selbst wenn ich dafür nen kleinen Kredit aufnehmen müsste 
Außerdem erhält man automatisch die Euro 2- Norm, wenn man sie vorher noch nicht hatte. Feine Sache! Wenn die Benzinpreise jetzt innerhalb der nächsten Wochen nicht wieder fallen, wag ich mich da mal ernsthaft dran!
Falls jemand günstige Umrüster für Venturi-Anlagen kennt, kann er ja mal hier reinschreiben.
VariantGT: Wie hieß der Händler genau, wo du die Umrüstung hast machen lassen? Hast du auch ne geregelte Venturi-Anlage drin?
Kollege hat sich bisher jedes Auto umbauen lassen, mit TÜV in Belgien, kostete glaub ich 1000 €
Ich fahre im Jahr gute 37 TKM...also werd ichs mir überlegen....
war soeben bei einem Umrüster in der Nähe.. Meinte der Umbau würde höchstens 1600€ kosten, man kann das auch direkt dort leasen, ich könnte mein Auto noch diese Woche umbauen lassen. Wollte sich aber gleich nochmal mit genaueren Infos bei mir melden. Alles in allem hört sichs gut an.
was für eine Anlage? Venturi? Single/Multipoint oder Sequenzielle?
SDI
also ich war dieses wochenende mit einem 2005 jeep mit 5,7l V8 unterwegs der auch auch gas umgebaut ist und da gibt es keine leistungsverluste der zieht trotzdem wie die sau
und der umbau in polen oder anderen östlichen landern liegt mit tüv in D bei ca.1000,-Eur
Warum sollte der Leistungsverlust haben?
Nochmal:
LPG/AUTOGAS ist LEISTUNGSVERLUSTFREI!!
120 Oktan ist besser als alles was man an den Benzin-Tanken bekommt
SDI
ZitatOriginal von SDI-Driver
was für eine Anlage? Venturi? Single/Multipoint oder Sequenzielle?
SDI
Eine geregelte Venturi. Hab ja den RP-Motor mit Monojetronic. Es war aber nur ein Schätzpreis. Der Kerl der die verbaut war heut vormittag nicht da, warte jetzt noch auf den Anruf.
In modernere Autos verbauen die LandiRenzo Omegas, da liegt der Preis für 4-Zylinder bei max 2600€
Ich telefonier mich gerade durch Europa...
Luxemburg haben viele aufgehört das zu verbauen, einer will da 2800€ 
bin ich ja hier billiger...Belgien stimmen paar Nummern nit, paar Anfragen per Mail gemacht.
Dann mit Anrufbeantworter.
mal bei Google in Polen suchen...
SDI
ich wollte es nur lieber hier machen lassen, damit ich keine scherereien mit dem TÜV bekomme. Klar, wenns in Polen nur 1000€ kostet, ists schon ne Menge weniger, aber wenn mal was ist innerhalb der Garantiezeit musste mal n paar Meter machen.
Wieso haben die in lux aufgehört?
die einen hätten zuviel zu tun, die anderen haben ganz dicht gemacht, dann welche die die wegen Rechnung nervenden Kunden nicht mehr haben wollten.
gerade gefunden und angerufen:
Autogas: Einbau in Polen+TÜV in Deutschland=GÜNSTIG
--------------------------------------------------------------------------------
Kontakt: polandservices@lycos.de
Datum: 14.07.2005 Uhrzeit: 14:41
4 Zylinder: 815 EUR + 180 EUR TÜV; Sequentielle 4 Zylinder: 1315 EUR + 180 EUR TÜV (!!!Preis derselben seq. Anlage in Deutschland: 2400 EUR!!!) Sequentielle 6 Zylinder: 1715 EUR + 180 EUR TÜV Sequentielle 8 Zylinder: 2015 EUR + 180 EUR TÜV Verbaut werden: Anlagen der Firma EmmeGas- Terminvorlauf von min. einer Woche erforderlich!
0179/9158723
fürn ABF 1400€ laut Auskunft wird in Polen umgebaut und in Deutschland dann Tüv gemacht...
nur bei dem Aufwand plus das ich verfahr und Zeit kann ichs auc hier für 2200€ machen lassen...so nen Angebot aus Belgien oder Luxemburg dann wär se bald drin
SDI
ist schon verlockend, schon auf dem Rückweg von Polen kann man ja dann günstigst tanken 
Wenn man die Zeit und das Vertrauen hat, wieso nicht.
Aber ich will keine 3 Tage nur deswegen unterwegs sein..
VariantGT: Brauche aber noch ein paar Infos von dir.
1. Wie viel Liter fasst dein Tank in der Reserveradmulde? Hattest du in dem Golf 3 Variant ein vollwertiges Ersatzrad oder auch nur ein Notrad wie beim Golf 2?
2. Der Motor wird ja in der Kaltstartphase mit Benzin betrieben. Wie lange hält der Benzintank bei dir? Also wieviele Füllungen Gas machst du bevor du wieder Benzin tanken musst?
3. s.o. hast du auch eine Venturi-Anlage?
Danke!
kein direkter leistungsverlust. aber du schleppst halt nochmal vierzig liter tank und die gerätschaft rum, iss gewicht.
wie das mit dem gas brennen geht, weiß ich nicht, und will net rumlabbern (ob das genauso effektiv verbrennt wie benzin...)
hab gestern auch von nem polen gehört, dass die sache dort drüben für 600 EUR zu haben wäre... aber wie die das dann reinspaxen... tsts keinen bock auf die pfuschscheisse. außerdem will ich durch den tüv kommen mit der sache (wenn ichs machen würde...)
die hauen dir noch den gasstutzen irgendwo ins dach rein..
aber ich lass es bleiben, hab im radio gehört heute, dass die gasvertreiber auch wieder nen preisschub vorhaben, die arschlöcher.
überall ziehens dir die kohle raus, langsam langts.
ausserdem kannst darauf warten, das der gaspreis gut nachzieht, wenn die mehrheit der deutschen die umrüstung getätigt haben. da wär ja der staat blöd sich die kohle wieder entgehen zu lassen. gibts dann warscheinlich sowas wie ne gassteuer für autos.... :-r :-r
gassteuer?? pubssteuer, schoassteuer arschloch/rosettensteuer... 
fragts sich nur wie kommt scheisse aufs dach...
ja da haste schon recht, aber bis 2009 ist der Autogaspreis festgesetzt. Das heißt man spart ganz ordentlich, selbst wenn der Gaspreis ab dann steigen wird.
scheiss auf sparen.
für mich iss der käse gebissen. bevor ich nen gti-motor mit gas betreib, kauf ich mir nochn dreiliter auto. oder geh zu fuß.
aber da ich ne 136ccm vespa v50n bj. 64 hab, wird beides nie eintreten.... 
das iss die billigste methode im sommer den alltagsverkehr zu meistern. und der karre erspar ich die kilometer.
Hi
Soo dann leg ich mal los:
Ich habe jetzt 30tkm hinter mir 
das heißt die Anlage hat sich auf jeden fall bezahlt.
Ich kann berichten, dass ich keinerlei Probleme hatte oder zum Service musste.
Also habt keine Angst die Dinger laufen einwandfrei.
Zum Leistungsverlusst: Er ist da. Ist die Anlage richtig eingestellt und man hat eine moderne sequenzielle Anlage ist er nicht zu spüren. Bei einer älteren geregelten Venturianlage ist er immer da. Ich habe bemerkt, dass er extremer auf Wettereigenschaften (trocken, nass, kalt, usw.) reagiert. Aber ich denke das sind keine 3 PS die da weg sind.
Ich habe es probiert an einer starken Steigung mit den Kombinationen : Benzin , Benzin/klima , Gas , Gas/klima.
Ich habe bemerkt, dass der bei Benzin/klima in etwa gleich zieht, wie bei gas.
Zu Euro 2 automatisch: Wieso solltest du das automatisch bekommen. An benzintrakt wird doch nix geändert!
Also ich hoffe das ist jetzt klar.
Zu meiner Anlage. Ich habe eine Brc- Just-Heavy (geregelte Venturi).
Ich hatte ein Notrad drin, muss aber sagen, das die Mulde trotzdem großer ist als die normalen Golfs. Aber unter 40l würd ich nicht umbauen. Ist einfach scheiße, wenn man jeden tag zur Tanke muss.
Die Warmlauffase, auf Benzin lass ichweg ich starte auf Gas und fahre und nur mit gas nur wenn mein Gastank leer geht, muss ich das letzte stück zur tanke auf benzin fahren aber ansonsten nehme ich nur gas.
Für alle mit einer Zentraleinspritzung: ich würde keine Vollsequenzielle einbauen lassen es ist einfach unnötig.
Für alle mir modernen Motoren: GTI / 16v / Vr6
Ihr braucht eine vollsequenzielle Anlage. es geht nicht anders. und dann merkt ihr auch nix.
Wenn ihr die Armortiationszeit ausrechnet. bei eine Venturianlage, reichen die 20% mehrverbrauch meisst nicht aus. Ich würde von 30-35% ausgehen.
Ich habe meinen Umbauer in ebay gefunden. er ist in Bernburg. Er hat meinen Golf mit Tüv und allem drum und dran für 1300€ umgebaut und hat von morgens 5.30 Uhr bis mittags 13.30 Uhr gearbeitet.
Also baut um es lohnt sich auf jeden fall.
Gruß Sebbi
In Polen sind die Umbauten auch deshalb günstiger weil die dort viel damit rumfahren. Dort ist Autogas wesentlich mehr verbreitet als hier.
Das Problem ist aber wohl eher der TÜV, ob das dann alles so klar geht...
Man muss halt sicher stellen das ein deutsches Abgasgutachten dazu gibt.
Autogas wird wohl Anfang nächsten Jahres auch im 10-15% ansteigen im Preis. Bis 2009 wirds wohl lediglich nicht besteuert. Danach soll man wohl mit Preisen um die 1,10€ rechnen müssen habe ich jetzt irgendwo gelesen.
Wer weis was bis dato Super kostet ...
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