Fragen an Karosserie- und Richtbankprofis!

Seit heute steht ein frontal gecrashter Golf II bei mir. Eigentlich wollte ich ihn schlachten aber weil der vor nicht mal einem halben Jahr drei Monate meiner gesamten Freizeit gekostet hat und technisch in einem Top-Zustand ist, bringe ich das einfach nicht fertig! Nachdem ich ziemlich lustlos Radio und Wechsler ausgebaut hatte, wollte ich es dann ganz genau wissen, deshalb habe ich mal schnell die komplette Front zerlegt (Frontblech, Schloßträger, Kotflügel, Motorhaube) und per Zollstock mit meinem Alltagsgolf verglichen. Der Crash ging direkt auf den voderen Motorträger, der sich bis in den Ölfilter gebohrt hat, das hat die beiden vorderen Längsträger schon ordentlich verbogen, aber egal, das Wellblech würde ich schon wieder irgendwie hinbiegen. Was mir viel mehr Sorgen nacht, sind die Domhäuser, auf der Beifahrerseite sitzt der Dom ca. 2,5cm dichter am Scheibenrahmen und auf der Fahrerseite ca. 1,5cm . Während auf der Fahrerseite nur eine leichte Welle seitlich im Wasserkasten zu sehen ist, ist auf der Beifahrerseite das Verstärkungsprofil, das kurz unter den Kotflügelschrauben unterm Kotflügel verläuft im Bereich vom Wasserkasten etwas eingeknickt. Außerdem ist der Abstand vom oberen Türscharnier zum Schließbolzen ca. 5mm weniger, weshalb die Tür auch hinten auf der Karosseriekante liegt. Am Dach sieht man keine Beulen, scheint also noch gerade geblieben zu sein, an der unteren Ecke der Regenrinne ist aber etwas Farbe abgeblättert!
Jetzt meine Frage, kann man das wieder richten?? Sollte man zumindest rechts eine neue Seitenwand einschweißen?? Sicher wird der nie wieder 100% gerade, aber perfekt soll er auch gar nicht sein! Wenn er die 1,5 Jahre bis zum nächsten Tüv übersteht, sehen wir weiter!
Was kann/sollte man machen??? Soll ich mit einer Benzinflex am Schrottplatz ein Golf Vorderteil abflexen, soll ich einen Kumpel mit einem Traktor und einer Kette mal etwas am Dom ziehen lassen (der hat polnische Vorfahren! ) oder doch besser viel Geld für eine Richtbankvermessung ausgeben???
Schreibt mir Eure Meinungen!

MfG, Dirk

Hm, nachdem ich noch eine Nach darüber geschlafen und mir das ganze heute noch einmal bei Tageslicht angeschaut habe, werde ich die Karosse dann doch verschrotten! Bei meinem Dachumbau haben mich zwar auch fast alle für verrückt erklärt, aber da war wenigstens noch alles gerade. (...und danach habe ich mir geschworen, soetwas nie wieder zu tun! Was hier nötig ist, wäre sicher ähnlich aufwändig!)
Bleibt also dann nur noch eine neue Karosse in gutem, unfallfreiem Zustand in einer ordentlichen Farbe und zweitürig sollte sie auch noch sein. Perfekt wäre ein GT special mit alter Elektrik und Motor- und /oder Getriebeschaden (das GT Getriebe lag nämlich mit neuem Rückwäts- und 1, Gang, mit neuen Dichtungen, Lagern und Syncronringen frisch repariert bereit, um wieder seinen alten Platz einzunehmen. :-r )
Leider ist es gar nicht so einfach eine passende Karosse zu finden, besonders wenn es schnell gehen und nicht allzu weit weg sein soll! (Ich fahre nicht hunderte Kilometer wegen eines fast-schrottreifen 2ers, der am Ende dann doch nicht mehr sooo toll ist, wie er noch am Telefon war)
Ein Kollege hätte zwar noch eine neuere Karosse in gutem Zustand für 150¤, nur leider ist die weinrot... :-w (diese ganz einfache Unilackierung)
Was mache ich bloß???

MfG, Dirk

Benni: Bist Du sicher, daß der nicht metallic war?? (So wie der von Beginner)
Am Mittwoch schaue ich mir mal einen anderen GT special an, diesmal in oakgrün! Das ist wohl die bessere Farbwahl - da wirst selbst Du mir zustimmen, oder?? Schließlich wird das dann ja auch wieder ein Frauenauto und da ist die Farbe nunmal wichtiger als der Technikschnickschnack für den ich mich monatelang gequält habe! Baue ich dann die Klima um? Was wird aus der Standheizung? ZV und Alarm muß auch wieder rein, dann noch die schloßlosen Griffe, evtl. die schwarzen Rückleuchten und.... - bei einem oakgrünen special kann ich mich dafür deutlich mehr begeistern als bei einem weinroten 2er! Aber abwarten wie der wirklich aussieht!

MfG, Dirk

Die rote Karosse ist schon weg, das mit der Farbe hat sich also von selbst gelöst! Mal abwarten wie morgen der grüne GT aussieht - ich habe irgendwie kein gutes Gefühl! ("kleine Mängel, TÜV 10/04, Tacho kaputt deshalb nur geschätze 140tkm, neue ZKD, GL-Stangen und am Telefon schon ausdrücklich betont, daß der Preis VB ist...)

Benni:

Zitat

EDIT: Reizt es dich gar nicht die Klima in Deinen Alltagsgolf zu bauen?

Doch schon, nur habe ich inzwischen schon so viele Klimateile, daß ich fast zwei zusammen bekommen würde! (Wenn man etwas nicht sucht, sammelt sich das Zeug wie von selbst!) Außerdem würde ich den verbogenen Kondensator nicht in meinen Golf einbauen wollen, ist zwar noch dicht, aber ich traue dem nicht mehr so richtig!)
Es ist ja schon lange geplant, in meinen alten Golf den 2l ADY einzubauen, mit neuer ZE, ABS-G60-Bremse und vielleicht noch Klima, dazu müßte ich aber meine komplette Standheizung umstricken und mal abgesehen von mangelnder Motivation brauche ihn ihn täglich und habe auch noch den audi meiner Freundin, der mich langsam tierisch nervt! Mir fwehlt einfach die Zeit!

@Robert:

Zitat

Nein, die Klima baust Du nicht um (geht´s eigentlich noch ).

Klar, da geht immer was! Weißt ja selbst wie das ist, im Grunde kotzt einen die ganze Schrauberei inzwischen längst an, man kann es aber trotzdem nicht lassen! Wenn ich Dich so sehe, ist bei mir in den nächsten 10 Jahren auch keine Besserung in sicht! (Jetzt komm* mir nicht wieder mit dem Dachumbau, das war was gaaanz anderes!!, DAS würde ich NIE wieder machen! - Spar Dir die Frage nach Deinem Audi, sonst packe ich meine Flex ein und besuche Dich mal, bin aber nicht sicher, ob es eher nur ein Vollcabriolet wird oder vielleicht doch eher ein zweisitziger Kombi...)

Zitat

Und die Standheizung nimmst du als Teilelager für Deine.

So lag sie die letzten vier Jahre schon rum! Wozu brauche ich da Ersatzteile, ist doch keine neumodische Thermo Top! (Andererseits hätte ich da den perfekten Halter und Kabelbau, um das alles mit der Klima zu kombinieren... Hmmmm!)

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Und dann analysierst mal den Unfall etwas genauer

Schon passiert: -> Frau am Steuer!!! Wie kann man auch auf die Idee kommen, man sollte bei Regen vielleicht "etwas" langsamer fahren??? (Die Spuren am Randstreifen müssen wohl ca. 50m lang sei!) Radio laut, schnell nach Hause wollen... Naja, irgendwie hast Du ja schon Recht!

Zitat

Oh je, beim nächsten Besuch in Nordhessen muß ich mich warm anziehen ...)

Nö, wenn Du beim Umbauen mithilfst, geht das schon in Ordnung!

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Übrigens: Es hat mir nicht geschadet, dass mein erstes Auto nicht gleich 90 PS hatte, sondern erst mal 34 PS. Und das fast 12 Jahre lang ...

Mir kommen gleich die Tränen!! (*schnief*),, gab es daaaaamals schon Autos mit 90PS?? Die Zeiten ändern sich, Robert! Wenn ich so sehe, was so mancher Praktikant/Azubi beim uns fährt, bekomme ich fast Komblexe mit meinen alten 2ern!

MfFG, Dirk