pn - bockt beim gasgeben aus niedrigen derhzahlen

    naja bremsenreiniger oder speziellen vergaserreiniger, und nen neuen dichtsatz für den versager brauchste, dann alles zerlegen und wieder richtig zusammenbauen nach dem reinigen... ist aber einiges an aufwand

    nur weil mich huete wer per pn gefragt hatte ob die sachen drosselkappenpoti und lk-steller was gebracht haben... nein, haben sie leider nicht


    anspringen tut er morgen immer noch nach guten zureden und langer orgelei jeder zylinder einzeln, läuft dann auch sehr unrund und beruhigt sich erst nach 2-3- kurzen gasstößen, dann aber ganz ruhig als ob nix wäre
    und das ruckeln ist wie eh und je

    probier mal das:


    Temperaturfühler vom Kühlkreislauf abstecken und Wagen dann starten (er geht dann in ein Notprogramm, deshalb funzt das auch).
    Lief bei mir sofort ohne Probleme, keine Drehzahlschwankung und nix.


    Werd morgen bei VW mal nen neuen Temperaturfühler holen (angeblich 17 Euro, ist sogar auf Lager :) ).
    Wenn meine Startprobleme dann weg sind, meld ich mich wieder.


    Grüße,
    Horst

    hmmm welchen? da sind ja 2 im stutzen! der braune und er blaue!
    einer ist für die anzeige im ki, aber welcher?
    der ander sollte dann ja für das stg sein!


    wäre sonst auch noch ne möglichkeit das mal mit dem saugrohrtempgeber zu testen


    *edit* da war doch wer mit der erklärung schneller als ich mit der frage :-i

    @ jumpmen: das is schade, dann weiss ich leider auch nicht weiter. Bei mir hats auf jeden Fall geholfen. ->


    Ich hab den (blauen) Kühlwasser Temperaturfühler heut mal gewechselt. Hat 11,- Euro mit einem neuen Dichtring gekostet. Der Motor springt jetzt tatsächlich wieder einwandfrei an. Muss jetzt mal testen, ob bei heissem Motor die Leerlaufdrehzahl immer noch ein bissken hoch geht.


    Achso, beim wechseln natürlich erst den Kühlwasserbehälter öffnen, damit der Druck entweicht, und dan ein wenig warten, sonst kommt einem die Soße entgegengespritzt (jaja, Erfahrung macht klug... :) ). Ist echt ganz easy, nur einen Stecker abziehen und eine Klemme entfernen (für alle die genauso wenig Ahnung haben wie ich ;) ).


    Ich meld mich dann ma wieder wegen der Leerlaufdrehzahl bei heissem Motor, wahrscheinlich am Montag.
    dann mal bis denne & viel Erfolg!

    so um das ganze mal etwas zu aktualisieren...


    habe vor kurzen den verteiler getauscht, hatte danach kurzfristig das gefühl es wäre weg... war aber wohl nur bei kaltem motor der fall... ist nach wie vor da das bocken...
    bilde mir ein es wäre min besser geworden, aber evtl habe ich inzwischen nur meinen fahrstil angepaßt!


    wenn ich mal lust und zeit habe messe ich wohl mal den kabebaum durch, evtl ist ja irgendwo da was im eimer... sonst bleibt ja fast nur vergaser oder steuergerät... mal sehen!

    mein Ex Golf II (1,6 PN) hadde irgendwie immer die tolle angewohnheit den ansaug schlauch weg zu saugen, war/ist dassen bekanntes problem , hadde immer so schwarzen knös im luftfilter :lol

    Der Motor brüllt, der Fahrer lacht - schon wieder nen Opel plattgemacht! :D

    Einmal editiert, zuletzt von baracuda83 ()

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