Äußere Achsmanschette wechseln (GolfII)! Ohne Antriebswelle auszubauen

    Hi,


    ich hab schon im Archiv gesucht. Hab das aber noch nicht so genau verstanden?!


    Ich will beim Golf II (PN) die äußere Manschette der Antriebswelle wechseln. Wenn möglich will ich dazu nicht die Welle ausbauen.


    Was ich bisher weiss:
    1. 32er Mutter lösen => Stimmt die Schlüsselweite?? (muss mir nämlich noch eine passende Nuss kaufen)
    2. Radschrauben lösen
    3. Wagen hochbocken
    4. Rad abnehmen


    Ab hier bin ich mir nicht mehr sicher:


    5. Diese Schraube lösen, die den Zapfen hält, der zum Achslenker (=Dreieckslenker?) gehört?
    6. Achslenker (=Dreieckslenker?) nach unten drücken, damit der Zapfen aus der Halterung geht?
    7. Radlagergehäuse mit Bremsscheibe und Bremse und Federbein nach außen wehziehen, damit die Antriebswelle aus dem Radlagerghäuse rausgeht (Vielzahl-Welle/Nabe-Verbindung)?
    8. Äußeres Gelenk der Antriebswelle mit einem Plastikhammer nach außen runtertreiben (Ist da noch ein Sicherungsring?? oder sitzt die einfach so drauf)
    9. Schellen, die die Manschette halten abmachen/aufsägen
    10. Alte Manschete runter
    11. Altes Fett und Dreck wegmachen und neues Fett draufmachen
    12. neue Manschette und Schellen draufmachen (wie bekommt man die Schellen festgeklemmt? Da brauch ma doch so ein Spezialwerkzeug?! Oder kann man auch eine Kneifzange nehmen?)
    13. Alles wieder zusammenbauen


    Muss man danach die Spur/Sturz einstellen lassen?



    Dank schon mal


    MfG
    Andi

    :wink


    Ich hatte beim Seat mal eine geklebt, hielt einwandfrei bis zum Crash , danach wurde der Seat halt verschrottet und ich kann somit nichts über die Haltbarkeit mehr sagen :lol
    Mal im Ernst, die hielt bis dato aber immerhin 6 Monate ohne Probleme, kostete 17 euro.

    zu 1.: bei mir ist es ne 30er vielzahn (beim 3er, beim 2er weiß ich jetzt net)


    zu 5.: der zapfen nennt sich traggelenk, ja der muß aus dem radlagergehäuse raus.


    zu 8.: die sitzt einfach so drauf, einfach vorsichtig mit nem gummihammer abklopfen


    zu 9.: ich würd sie vorsichtig abmachen. kommt aber drauf an was du für welche dran hast.
    ich hab meine geöffnet und weiterverwendet.


    zu 12.: du kannst auch ne kneifzange nehmen, aber halt etwas vorsichtig zudrücken


    ist eigentlich net schwer, alles ander ist ok. :-i


    spur/sturz brauchst nicht einstellen lassen

    Allerdings vom Traggelenk die obere Schraube rausnehmen mit der Mutter. Wenn Du die unteren 3 Schrauben löst mußt Du vermessen. Kannst mit nem Meißel in den Spalt gehen um den Zapfen vom Traggelenk leichter rauszubekommen.

    ich halte nix von den Klebemanschetten, ist ein übles Gefummel


    A-Welle ist doch schnell mal ausgebaut, besonders die rechte


    dann alte Manschette wegschneiden, Welle senkrecht und Achsgelenk gerade halten und mit nem trockenen Schlag runterklopfen

    bau die welle ganz aus!! wenns auto aufgebockt ist brauchste nur einen der dir bremse tritt... dann kannste ganz genüsslich die antriebswellenschrauchen am flansch lösen!! ist wesentlich einfacher und länger dauerts auch nich

    naja und kleben für 17 euronen ???
    für den Kurs bekommste auch ne neue "normale" manschette
    und die hält normalerweise na ganze weile!!!
    naja kleben halte ich mal für sone "ich muss heut noch zum Tüv" version...
    nix für ungut...

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden