RP --> am Krümmer o. Hosenrohr undicht...

    hallo,


    hab ein kleines prob mit meinem rp. er pfeifft irgendwo am krümmer oder hosenrohr raus.
    das hosen rohr hab ich schon runtergehabt und die metalldichtung ausgetauscht. die klammern musste ich leider die alten nehmen , die neuen hab ich einfach nicht draufbekommen.


    gibts da irgendein standart problem beim rp? Krümmer evtl. gerissen? oder kann es sein das es jetzt nur noch an den alten klammern liegt. (werd ich dann wohl auch mal tauschen "lassen" es sei den ihr sagt mir wie ich die rauf bekomme ;) ). oder wie stelle ich fest wo es jetzt genau rauspfeifft? ist ja nicht grade sehr zugänglich da....


    falls es wirklich der krümmer sein sollte ( hoffentlich nich...hab kein bock auf den ackt ), dann passt ja der vom gti8v. ab welchem bj?


    gruss
    der langsam mit seinem golf verzweifelt

    hm kann auch sein dass das hosenrohr unbrauchbar ist weil der metalldichtring sich da zuviel eingelaufen hat! Da würde ich mal bei schauen. Was hast du für ne neue Dichtung? Wieder so nen Metalldichtring oder nen Gewebedichtring? Wenn Gewebe, musst drauf achten dass der wirklich richtig auf dem krümmer sitzt, sonst wirds nie dicht.
    Eigentlich ist der Krümmer kein wirklicher Schwachpunkt beim RP, aber ich kenn dein Problem, das ist leider nicht leicht zu lokalisieren wo es dann genau herkommt.

    Audi 100 Typ44 2,3E mit LPG (BRC Just Venturi)


    Audi Coupé 2,3E mit LPG (Autronic AL-800 Venturi)

    Einmal editiert, zuletzt von Beme ()

    es ist ein metallring, kein gewebe. welcher wäre den besser? Gewebe hört sich anpassungdsfähiger an ......

    Corrado g60, US version, Vollaustattung, Flip Flop Lack :D

    Einmal editiert, zuletzt von marco81 ()

    also orischinal bei VW gibts nur noch die stahlgeweberinge. Hab auch das Gefühl dass die besser sind.
    edit: die klammern gibts übrigens auch einzeln beim zubehörhändler, hatte glaub ich für 2 st. 3€ bezahlt. Bei VAG gibts das ganze ja nur im Set mit Dichtung.

    Audi 100 Typ44 2,3E mit LPG (BRC Just Venturi)


    Audi Coupé 2,3E mit LPG (Autronic AL-800 Venturi)

    Einmal editiert, zuletzt von Beme ()

    oder gleich nen krümmer hoserohr und kat vom gti nehmen gerade bei sportauspuffanlagen... weil die ja schwerer sind werden die dichtringe daoben eher undicht hatte ich auch !!

    Selbst wenn der Krümmer nen Riss hat, schweißen ist kein Problem, halt schön dicke Naht mit ner Gußelektrode. Hab meinen letztes Jahr auch geschweißt, nicht mehr auf gegangen die naht.


    Geweberinge sind besser find ich. An den Klammern dürfte es nicht liegen. Meine neuen damals hab ich auch nicht drauf bekommen, hab dann auch die alten genommen und die sind schon "einige" KM alt.

    erstmal ein riesen danke an euch.
    finde das forum echt klasse.


    problem habe ich heute behoben. es lang wirklich nur an den alten klammern. habe heute neue drauf machen lassen und nu isses dicht.....
    hab ich echt nicht mit gerechnet....aber ok.
    achja noch zur info. habe die dichtung (metall) direkt von vw. gibt also anscheind wohl noch die metall dichtung und nicht nur metallgeflecht.


    gruss und danke

    bei vw gibts die nur noch als metall nicht mehr dieses geflecht, das gibts wohl noch im zubehör... bei den ring gibts bei vw im satz mit den klammern

    Zitat

    Original von Svenie1978
    bei vw gibts die nur noch als metall nicht mehr dieses geflecht, das gibts wohl noch im zubehör...


    dachte das wäre umgedreht, weil die rausgefunden hätten dass das stahlgewebe anpassungsfähiger ist.

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden