Jo ist ne H2. Ist sehr selten die Birne, bekommste nur noch über VW.
ZitatOriginal von -{Viper}-
Jo ist ne H2. Ist sehr selten die Birne, bekommste nur noch über VW.
..und kostet auch leider dementsprechend 
Also wie Hella sowas einsetzen konnt, ist mir heute noch ein Rätsel!
Die H2 gibts auch woanders noch, musste nicht bei VW holen, gibts sogar bei Ebay in 80W-Ausführung. 
mmh, auf jeden fall ist die 100w lampe heller, aber...
es sind auch risiken damit verbunden, zum einen kann durch die größere hitze die chrombeschichtung des reflektors verbrennen...
und es könnte zum kabelschmoren kommen, das könnte man aber durch das verwenden eines relais umgehen.
ich habe jetzt als abblendlicht h7 drin und da kommt schon nen bissl mehr rüber als das vorherige gefunzel und sonderlich aufwendig ist es auch nicht.
hast ne pm
Könntest du das hier im Thread bitte posten, damit andere auch was davon haben?
Ich habe nämlich auch Interesse daran, weil das Licht mit den H2 Birnen echt nicht der Renner ist .... Dank dir
als erstes das loch für die birne auf h7 größe aufdremeln, dann alle unebenheiten von hinten beseitigen, die die h2 birne halten, dann probieren wie die h7 birne eingesetzt werden muß, da sie weiter von der linse weg muß für ein vernünftiges leuchtbild, bei mir genau einen zentimeter (habe ich vor ner weißen wand probiert nur mit der linse) dafür ist ein adapter nötig, der genau die größe der birne hat vom durchmesser her, rund und eben den besagten zentimeter, viel spaß beim suchen.
so als anhalt, meiner hat 4 € für beide seiten gekostet und ist aus carbon (keine wärmeleitung) wer nen bissl ahnung von mountainbikes hat weis was er nehmen muß.
in den adapter die drei rillen von der birne rein, auflegen und nen neuen bügel von hinten basteln und fertig.
kleben würde ich da nix, weil bei mir kein kleber länger als 20 minuten die hitze ausgehalten hat.
der einzige nachteil, die birne drückt in den gummistopfen knapp vier bis fünf millimeter ne kleine beule, sonst sieht alles original aus und es passt das ablendlicht zum fernlicht und man hat mehr auswahl bei den birnen.
meine reflektoren sind nicht mehr sooo top und trotzdem ist ein deutlicher unterschied zu sehen, kann aber auch an den philips birnen liegen.
wenn de noch fragen hast, muste fragen.
Erstmal danke,
also da ich mich noch nicht mit Mountain-Bikes auseinander gesetzt habe, weiß ich also auch nicht welches Teil ich da nehmen muss 
Und noch was... Kannste mal ein paar Bilder posten wie das bei dir aussieht?
Hast das ganze mal dem TÜV vorgeführt, also bei der HU, haben die was gesagt?
Wie würdest du die bessere Lichtausbeute datieren? Also um ca. wie viel % ist das Licht besser?
beim tüv war ich damit bisher nicht, is ja erst im nächsten jahr wieder. was soll der sagen, der kuckt nur obs licht angeht und gut ist, die kleine delle fällt kaum auf, also mache ich mir darum keine sorgen, sieht sonst alles original aus.
mit dem bild ist schlecht, weil zum einen alles verbaut ist und die digitalkamera auf abwegen ist.
wenn de von hinten den gummideckel abmachst, siehste nur die birne mit ihrem neu gebogenen halter, nen bissl rand vom adapter und das wars schon.
zur lichtausbeute kann ich soviel nicht sagen, da ich bisher nur in der dämmerung gefahren bin und da war es schon ein unterschied, allerdings sind meine reflektoren auch schon etwas "älter" und dann ist ja noch der einfluß der anderen glühbirnen.
Mit dem TÜV wird es auf alle Fälle so sein, als ob Du auf Xenon umgebaut hast, was jetzt heißen soll KEIN TÜV.
Ist doch klar. Die Scheinwerfer verlieren durch den Umbau (sei es jetzt H7 oder Xenon) ihre Zulassung!
Dass das keine Zulassung hat ist mir schon klar, aber ist nicht so auffällig wie Xenon!
Kannste den Adapter mal genauer beschreiben?
@ eddi
beim tüv stell ich mir das nicht sonderlich schwierig vor, oder schaut dein tüv nach der glühbirne, wenn der scheinwerfer absolut ok aussieht ohne irgendwas geklebtes, geschnitztes oder sonstwas?
wie oft sieht ein tüffer beim vw händler schon nen rallyescheinwerfer und ohne nen grund wird der kaum nach der glühbirne kucken sondern nur ob licht funktioniert und fertig. deshalb wollte ich nie xenon, weil das siehste wenn de die haube aufmachst, die h7 birne aber nicht.
als adapter brauchste nur nen ring, der ca nen zentimeter stark ist bzw hoch, eventuell musste den von der höhe leicht anpassen oder kennst jemanden der dir so nen ding dreht oder eben fahrradhandel.
Es ging hier um die Frage, ob der TÜV dazu etwas sagt!
Wenn er nicht danach schaut ist klar, dass er nichts sagt. Ich habe es lediglich von der rechtlichen Seite gesehen. Und dann ist es so zu sehen wie Xenon. D.h. am Scheinwerfer ist "rumgemacht" worden und somit erlischt die ABE des Fahrzeugs....und was das z.B. bei einem Uunfall bedeutet sollte jedem klar sein.
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