Welche Ventile sind für welchen Einsatzzweck?

Stig · 1. Juni 2004

Hi!
Ich habe mal so rumgeschaut,was es für Ventile gibt und mich würde mal der genaue Einsatzzweck der Folgenden Ventile interessieren,bzw. deren Eigenschaften.

Natrium gefüllte/gekühlte Ventile:
Da weiß ich schon bescheid,die werden überwiegend im Auslaß bereich verwendet,das Natrium wird bei hohen Temperaturen flüssig und nimmt durch's hin- und herfliegen unten beim Ventilteller Wärme auf und gibt sie oben am Schaft wieder ab,dadurch ist das Ventil thermisch unkritischer.

Wie sieht es mit gepanzerten Ventilen aus und mit Keramik Ventilen?Wofür sind die?

MFG!
Kai

G60Ing · 2. Juni 2004

Gepanzerte Ventile sind ebenfalls immer Auslassventile.
Die Ventilsitzfläche ist gepanzert wegen der hohen Temperaturen der durchströnenden Abgase, wird durch Abdrehen oder Bearbeitung die Panzerung (Härtschicht) beschädigt, brennt das ventil and der Stelle regelrecht weg

Keramikventile haben einige Vorteile wie gute Wärmeableitung und Temperaturunempfindlichkeit, aber vor alle ganz wenig Gewicht (bewegte Massen/Drehzahlen), sind aber noch immer nicht Serienreif soweit ich weiß. Als ich vor etwa 5 Jahren damit zu tun hatte warunter anderem die unterschiedliche Ausdehnung von Keramik und Messing (Ventilführung) ein Problem und die Dinger sind auch spröde..

Noch eine Anmerkung zum natriumgefüllten Ventil: Der Schaft ist hohlgebohrt und kann deshalb schneller brechen.

Stig · 2. Juni 2004

Hi!
Danke schonmal für die Antwort!
Aus was ist denn meißt die Panzerung?
Gestern habe ich Keramik Ventile begutachten können,die schon im Einsatz waren Die sahen aus wie kleine Kunstwerke einfach herrlich!

MFG!
Kai

G60Ing · 2. Juni 2004

Die Panzerung ist glaube ich kein extra hinzugefügtes Material, sondern eine Öberflächenhärtung. Ob das jetzt durch Hitzeverfahren wie z.B. tempern oder wie beim schmieden mit glühen und abkühlen gemacht wird müsste ich nachlesen.

Stig · 2. Juni 2004

Aha,danke!
Unser Tuner hat bereits Keramikventile im Einsatz gehabt,sagt aber das er die niemandem einbauen würde.Beim geringsten Kontakt mit dem Kolben brechen die und bei den mit diesen Ventilen möglichen Drehzahlen hat der gesammte Motor dann keine Chance mehr.
Er sprach aber auch von butterweichen Ventilfedern und fast schon perversen möglichen Drehzahlerhöhungen(Vorrausgesetzt der Block hält)
Mit einem 1,6er Motor sollen wohl bei VGS 210PS in die Rolle gegangen sein und das bei einem Sauger!

MFG!
Kai

G60Ing · 2. Juni 2004

In der F1 reichen Ventile aus Titan bis 18 000 U/min, ich hab davon ein paar zuhause

Stig · 3. Juni 2004

He,der Hammer!Könnt ich davon mal Fotos bekommen?

MFG!
Kai

golf-costum · 6. April 2005

hallo

wo bekomm ich denn natrium venile her hof ihr habt ein paar seiten für mich. DANKE!!!!

leinad78 · 7. April 2005

soweit ich weiß hat schrick rohlinge für sowas. dürften aber gut teuer werden

gideon · 24. November 2005

@ golf ... Ferrea fertigt dir welche nach deinen Vorgaben ... ist aber auch nicht billig ...

Corrado-Stefan · 24. November 2005

Zitat

Original von golf-costum
hallo

wo bekomm ich denn natrium venile her hof ihr habt ein paar seiten für mich. DANKE!!!!

Gibts auch bei VW... meist sogar passend

Mike-T · 24. November 2005

Jo, gibts bei VW.
Mein Tuner nimmt fast nur noch Nimonic Ventile. Soll fast sowas wie Keramik sein. Aber er meinte zu bearbeiten fast unmöglich, weil da eher der Fräskopf drauf geht als daß er da Material runter bekommt. Also anscheinend eine Sch*** Arbeit...

Und sie sind auch sehr teuer.

TieffliegerLars · 24. November 2005

Zitat

Original von Mike-T
Mein Tuner nimmt fast nur noch Nimonic Ventile.

NiMoNic ist kein Keramik. Das ist von einem Hersteller dessen Name ich nicht weiß eine Bezeichnung für eine Leichtmetalllegierung aus Nickel und Molybdän.

dafür stehen die ersten beiden Silben. die letzte Silbe ist ein wirlkürlicher zusatz des Herstellers.

An einem Düsentriebwerk aus den 70ern war der Abgaskonusschutz daraus beschaffen wegen der guten hitzeunempfindlichkeit. Sieht so aus wie Aluminium.

Mike-T · 24. November 2005

Hab mich da falsch ausgedrückt. Es ist fast so gut wie Keramik, aber einiges leichter. Nur soll das Amterial sehr hart sein und extrem schwer zu bearbeiten...

Stig · 26. November 2005

Hi!
Ich hab die Rohlinge hier.Leichter als Keramik sind die nicht und mit Leichtmetell hat Nickel und Molibdän eigentlich nicht wirklich was zu tun.Molibdän findet man auch in Edelstählen und Nickel in Hochwarmfesten Stahl- und Gußwerkstoffen.Die Rohlinge sind in etwa so schwer wie ein vergleichbares Stahlventil aber Hochwarmfest ist das Zeug ganz bestimmt!

MFG!
Kai

leinad78 · 24. April 2012

Ich betätige mich mal als Leichenfledderer...

Wie schauts mittlerweile aus? Hat sich im Bereich der Keramikventile noch was getan?

Welche Ventile sind für welchen Einsatzzweck?

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