AME Scirocco 2L G60

wie alt ist denn der bericht? 3 jahre?
oder hab ich in der zwischenzeit was verpasst?

wer will denn was mit ame zu tun haben?

@ JJames
AME baut zwar schnelle Autos, aber der Sevice von denen ist noch schlechter als der von FK. Deshalb möchte keiner mehr was mit denen zu tun haben.

AME hat im Internet echt den allerletzen Ruf ... ist irgendwie krass!

weiß noch wer was zu dem Auto?

Ronny

na welchen bericht meinst denn? wäre mir neu, daß es von ame etwas neues gibt aus dieser richtung

mh auch nich die antwort auf meine frage. ich kenne einen, der hört sich genau so an wie der, den du da beschreibst und der wurde schon vor 2 jahren geschlachtet....

noch mal die frage: auf was bezieht sich dein frage. also quelle, link etc.

den Motor bau ich mir nach,

genau

Hi!
Hört sich ja alles ganz nett an aber wie unser Herr Ingenieur auch schonmal sagte,sind echte 240PS eigentlich schon nicht mehr richtig fahrbar.Wie soll das denn mit 310PS erst sein
Außerdem wird man an so einem Motor sicherlich nur noch schrauben,das ist bestimmt noch schlimmer,wie bei mir zur Zeit.
Wenn ich so Sachen höre wie:

Zitat

65 / 62 / 60mm Laderrad, je nach Einsatz, alle gekürzt für Doppelzahnriemen

Wieviele Lader brauch der denn pro Saison?

Zitat

Schrick Nockenwelle asymmetrisch >300° Einlass / 288° Auslass (Sonderanfertigung)

Wollte ich auch mal machen lassen,Aussage vo Schrick:"Unter 1500,-¤ wird das nichts,wegen der Rüstkosten"

Zitat

Zylinderkopf aus 1,8l Passat Bj. 83 ohne Einspritzdüsenlöcher

Zitat

Einspritzdüsenlöcher mit verändertem Winkel fräsen lassen

Och,ich bau de olle Passat Kop druff!Ahh scheisssse hat nix löschä,bohr isch nach!Geänderter winkel der Düsen hin-und her aber ob das wirklich nötig ist

Zitat

Polo Wasserkühler 380 x 322 in Vollkupfer (78er Modell) mit Spal Lüfterkühler

Bei dem kleinen Kühler läuft sich der Spal bestimmt tot.

Zitat

Mit einem 62'er Laderrad und nochmals bearbeiteten G-Lader hatte er nun knapp 310 PS, jedenfalls konnte man das, ausgehend von der bisherigen Leistung, an der Last der Motronik ablesen.

Alles klar,scheiß auf Prüfstand!Die c-control Einheit von Conrad mit dem AME eigenen Programm wird's schon richtig an der Last erkennen

Zitat

Verdichtung 9 : 1

Aha,die AME Motronik schaltet also die Klopfgrenze aus

Will das Auto ja jetzt nicht voll runter machen,da ist schon einiges dran getan aber denke,man sollte angesichts solcher Leistungsangaben schon etwas skeptisch werden.Andere verbauen für ähnliche Leistungen gleich 2 G-Lader und 16Ventile KLICK HIER

MFG!
Kai

..das ist AME und deren Angaben.. so wie die ihre Liefertermine nennen so geben sie auch die Leistung an

MFG Dr.B

Ich sag da nix weiter zu

MFG!
Kai

also ich persönlich habe ja nix mit ame zu tun, aber hier ist wieder mal ein beispiel für ame arbeit: laut ame hält der motor nicht - aber bis jetzt läuft das ding - alles eigenbau!

mfg

bei ame haben die 8v maschinen grundsätzlich immer über 300PS

viel erstaunlicher ist es, daß es noch leute wie diesen jjames im jahre 2004 gibt, die noch das wort ame in den mund nehmen....

@lunatic. ame benutzt bauteile von conrad, aber keine c-control

was ist eine c-control

Hi!
Will mich jetzt nicht darum streiten,ob AME eine C-Control einheit verwendet,das Teil sieht für mich,der zwar etwas Ahnung von Elektrik hat aber bei Elektronik nicht wirklich bescheid weiß,ziemlich ähnlich aus.

Eine C-Control ist ein Programmierbarer Minicomputer,der Ein- und Ausgänge hat,man kann selber die Funktion des Teils programmieren und damit z.B. irgendetwas abhängig von Sensorwerten ansteuern.Mir ist auch schonmal in den Kopf gekommen,sowas für eine Motronic zu nutzen aber bei mir scheiterts eindeutig an den Programmierfähigkeiten.

Hier ist die C-Control:

Und hier ist die AME Motronic

MFG!
Kai