1,8 mit 75 oder 90 PS???

Am Motorkennbuchstaben

irgendwo links am Motorblock.
Das war bestimmt ein 1.3 l 75 PS Polo.
Die gehen ganz gut

Der Motorkennbuchstabe steht auf der Abdeckung vom Zahnriemen im Motorraum, Im Serviceheft oder im Kofferraum auf einem Aufkleber am Abschlußblech!!
Auf dem Motor selber steht er nicht, weil der Block beim 75 bzw. 90 PS der gleiche ist
Das mit dem V-Max dürfte auch hinkommen - eingetragen ist er ja mit 175 kmh.

Mfg

190km/h hoert sich doch gut an...kommt ungefaehr hin...

Eingetragen ist er, zumindest beim 91er ABS, mit 180km/h.

Und nicht vergessen, es gibt auch schnelle Polos

--sj

Haste vergessen die klima auszumachen??

Hi!
MKB steht zumindest bei unserem NZ (Gleiche Motorbaureihe) an der Getriebeseite des Blocks unterhalb der Kante ZYlinderkop/Block schu da mal nach

MFG!
Kai

gabs den spezial sowieso nicht nur als 90ps!!?? oder irre ich mich da!!?

Schon (und mit 100 PS), aber hier gehts ja um eventuellen Beschiss.
Müsste man aber anhand der Nr. auf der Nockenwelle rausbekommen- nur hab ich die leider nicht zur Hand.
Aber du kannst vielleicht auch so ein paar Sachen ausschließen:

- Abgasanlagendurchmesser muss 50mm betragen
- Im 5. Gang bei 120 km/h müssen deutlich mehr als 3000 U/min anliegen

wenn aber wirlich nur der Block getausch wurde, wirds schwierig.
Könntest auch versuchen bei der Beschleunigung von 0 auf 100 unter die Werksangabe für den 75PSer zu kommen.

Zitat

Original von 3erVari
Aber du kannst vielleicht auch so ein paar Sachen ausschließen:

- Abgasanlagendurchmesser muss 50mm betragen
- Im 5. Gang bei 120 km/h müssen deutlich mehr als 3000 U/min anliegen

wenn aber wirlich nur der Block getausch wurde, wirds schwierig.
Könntest auch versuchen bei der Beschleunigung von 0 auf 100 unter die Werksangabe für den 75PSer zu kommen.

HI
Ist doch quatsch der abgasanlagend. ist doch der gleiche wie beim 90psler haben doch auch beide 1,8l
Auch deine Ausssage mit Getriebe im 5 Gang über 3000 bei 120 mag bei den Variants mit 90ps stimmen aber bei den 75pslern oder limusinen ist ein anderes getriebe drin, da dreht der nur 2800 bei 120
Und nur block tauschen von 90er der 75er drauf geht meines wissens auch nicht, da der 75er ein langhuber ist und mit weniger verdichtung arbeitet.
Also Motorkennbuchstabe muss irgentwo draufstehen daran sieht mann es

Aber 195 ist ganz OK für den ABS Motor.
Gruß Sebbi

Wenn man keine Probleme hat, macht man sich welche.. :-r

190 ist doch völlig in Ordnung für 90PS, wie schon von vielen gesagt sind die Dinger ja auch nur mit ~180 eingetragen.
Und ´n 75 PS-Polo geht definitiv besser, hat ja auch weniger zu schleppen.

Wenn Du es wirklich sicher haben willst, fahr doch auf den Prüfstand.

Und Du mußt auch sehen, daß 90PS jetzt nicht so viel ist, grad im 3er Golf, der ist ja auch nicht wirklich ein Leichtgewicht.

Zitat

Original von VariantGT

HI
Ist doch quatsch der abgasanlagend. ist doch der gleiche wie beim 90psler haben doch auch beide 1,8l
Auch deine Ausssage mit Getriebe im 5 Gang über 3000 bei 120 mag bei den Variants mit 90ps stimmen aber bei den 75pslern oder limusinen ist ein anderes getriebe drin, da dreht der nur 2800 bei 120
Und nur block tauschen von 90er der 75er drauf geht meines wissens auch nicht, da der 75er ein langhuber ist und mit weniger verdichtung arbeitet.
Also Motorkennbuchstabe muss irgentwo draufstehen daran sieht mann es

Aber 195 ist ganz OK für den ABS Motor.
Gruß Sebbi

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Kein Quatsch! Die Abgasanlage des 75ers hat 45mm Durchmesser und nur 2 Schalldämpfer. Blocktauschen geht sehr wohl- die sind nämlich gleich- die Verdichtungsreduzierung wird durch eine größere Kolbenmulde beim 75er erreicht- Langhuber sind das beide.
Und die 90PS-Limo dreht bei 120 über 3000 U/min, da bin ich mir 100% sicher, sollte ja nur ein Anhaltspunkt sein, dass nicht das 4+E-Getreibe vom 75er eingebaut ist.

also im GT sollte immer ein 5 Gang Getriebe drin sein kein 4+E
macht keinen Sinn den der GT soll Sporlich wirken sonst kannste gleich eine GL mit 90PS nehmen da ist der Schongang drinn.
Hast wohl falschen Kraftstoff getankt ??

Bekannter von mir hat auch einen GT der rennt laut Tacho 205Km/h wie gesagt LAUT TACHO da müßten dann echte 195-199Km/h sein also so langsam sind die Dreier nicht.

also nen kumpel hatte diese 75PS bude und ich den 90PS special, das hat sich fast gar nichts genommen, was auch mit nen grund war, das der 3er wieder auf dem markt landete (bruchbude) und das nen 75PS Polo (nen 2er wahrscheinlich, oder ?? mit runden lichtern??) da dran bleibt ist kein wunder... die laufen echt top

Wir hatten das Thema hier schon öfter.
Der 90-PS Motor im 3er hat wohl eine ziemlich heftige Leistungstreuung und zwar sowohl nach oben, als auch nach unten!

Golfcraft hat sich mal die Mühe gemacht und nachgeschaut woran das liegen könnte.

Ergebnis: Es gibt bekanntermaßen zwei 90 PS Motoren, MKB: ABS und ADZ. Der ABS war der frühere und irgendwann um die 94 kam der ADZ, geändert wurde einiges, auch an der Elekronik, aber der Übergang war fliesend, sodaß einige neuere Teile auch schon beim ABS zum Einsatz kamen.
Auf jeden Fall hatte wohl erst der ADZ die bessere Schadstoffklasse (EURO 2).
Interessant in diesem Zusammenhang ist auch noch das er rausgefunden hat, das der ABS in einigen Ländern ohne KAT, also auch ohne Lambadaregelung verkauft wurde.
Diese Angabe trifft auch sicher zu, da ich schon einen ABS längere Zeit ohne Lambda gefahren bin. Das Kabel war am Stecker abgerissen, hatte nix davon gemerkt, erst als die AU nicht klappen wollte und ich nach dem Fehler gesucht hab, mit Lambda danach kein Unterschied!

Zurück zum eigentlichen Problem!

Ich bin der festen Überzeugung, dass der ABS der leistungsstärkere von den beiden Motoren war. Für meine These spricht das der ABS größere und längere Ventile, sowohl im Einlaß, als auch im Auslaß hat, als der ADZ.
Dagegen, dass ich auch schon in 90 PS 3ern mit ABS-Motor gesessen, bei denen du gemeint hast, der hat die Garage noch am Abschlepphacken.

Da aber die Leistungsentfaltung eines Motors von sehr vielen Faktoren abhängt, angefangen bei der Serienstreuung, über die Fahrweise und Pflegeeigenschaften der Vorbesitzer bis hin zu möglichen unbemerkten kleinen Defekten (verstopfter Bezinfilter, schadhaftes Zündkabel, zugesetzte Schalldämpfer,...) wäre ich sehr vorsichtig mit dem direkten Vergleich "gleicher" Motoren.

Jeder der schon mal zwei oder mehr Autos mit dem gleichen Motor gefahren hat, weiß das die Fahrleistungen so gut wie immer unterschiedlich sind.

Zur Unterscheidung von ABS und AAM:
Auf der Nockenwelle steht beim ABS hinter der Nummer (die ist gleich!) ein "Q" und beim AAM ein" M".

Gruß Sepp

Zitat

Original von Gim

also im GT sollte immer ein 5 Gang Getriebe drin sein kein 4+E

Eigentlich sollte auch ein 90PS-Motor eingebaut sein- es geht ja darum rauszufinden ob zwischenzeitlich nicht der Motor getauscht wurde, veilleicht sogar mit Getreibe.
Allerdings bin ich auch der Meinung, dass angezeigte 190 schon für den 90er sprechen.