Braun wird wohl die Masseverbindung sein. Lässt sich aber rausmessen. Ebenso wie die Signalleitung bei der bei laufendem Motor eine Spannung schwankend <1V anliegt.
Die Anzeige zeigt Dir dann irgendwas an, aber nicht den tatsächlichen Lambdawert!
Weil der Wert stark temperaturabhängig ist. Bei kalter Sonde ist der Spannungswert anders in den Lambdawert zu "übersetzen" als bei warmer Sonde etc. Und die Unterschiede sind da enorm. Die Anzeige bringt Dir eigentlich nichts.... also zumindest sehe ich da keinen Vorteil den man haben kann.
Hast jetzt eine A-M-E oder was? Oder willst mit den Ladedruck spielen??? 
Was soll dir das Bringen???
LEider hat BuzzT recht, dir schwankt zu stark, oder hast du eine zusatzsonde drin für die anzeige?
Die Sonde ist beheizt, damit schneller ihre Betriebstemperatur erreicht wird und sie optimal regeln kann. Die genaue Temperatur und somit den genauen Lambdawert kannst Du aber nicht ermitteln. Das geht nur mit speziellen Lambdasonden die dann auch entsprechend kosten (Breitbandsonde). 
was bringt es einem denn eigentlich überhaupt den genauen lamda wert zu wissen ???
hab ich nen vorteil wenn ich den weiß ???
oder brauch ich den nur für die frei programmierbaren einspritzugen um die einmal richtig einzustellen ?!!?
So bringt Dir das nichts... wenn Du nen Online Setup machst brauchste das...
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