270 PS und Turbo für 150 Euro, LOL
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die dinger verkauft der haufenweise, auch für opel
sind das teile vom diesel?
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hab das schon in einem anderem Forum gesehen. Nur obs wirklich was bringt konnte keiner beantworten. ich denke mal eher nicht
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Ja, das ist ein Diesellader. Müsste von nem Golf 4 stammen.
Aber der Typ hat doch eins an der Waffel
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falls einer von euch rentner ist, ersteigern und verklagen
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Was meint ihr wieviele "Tuning Fans" die auf F&F hängen geblieben sind, sich jetzt so ein Teil ersteigern, und denken sie hätten dann super easy nen Turbo aus ihrem GT Spezial gemacht :-r
Können einem schon wieder leid tun.
Dem Typ dagegen müsste man mal die Leviten lesen -
Zitat
Original von Der P
Was meint ihr wieviele "Tuning Fans" die auf F&F hängen geblieben sind, sich jetzt so ein Teil ersteigern, und denken sie hätten dann super easy nen Turbo aus ihrem GT Spezial gemacht :-r:-a
Ja mal ne dumme frage für jemanden den nix von Turbos versteht. Wenn ich sowas drauf mache und dann ein Steuergerät vom G60 nehme und dann noch ein bissle rumwurschtel (Unbekannte X) dann müsste das doch funktionieren bei nem normalen 1,8l. Ich meine daß 270PS übertrieben sind ist mir auch klar aber 50PS müssten doch drin sein. ODER
UND kann mir jemand mein X auflösen??Gruß Sebbi
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-Abgaskrümmer ist vom Diesel und hält die Temps nicht aus
-LLK und alle Verbindungsschläuche fehlen
-ungekühlte Luft vom Turbo verursacht ständiges Klopfen
-um 270 PS zu erzielen muß er über 1 bar Druck fahren bei G60 Ausgangsbasis, bei allen anderen Motoren stimmt die "Hardware" nicht : Kolbenbodendicke, Verdichtung, Kolbenspritzkühlung, Kolbenbolzendurchmesser, Natriumgefüllte Auslassventile, usw..Wie kommt den zu dem Ladedruck die passende Spritmenge in den Motor Die Seriendüsen sind da schon längst am Ende.
Und woher "weiß" der Motor wieviel er zu jedem Zeitpunkt bei jedem Ladedruck und bei jeder Ansauglufttemperatur gerade braucht ? (Chip, Steuergeräteabstimmung)
Wenn man einfach einen 1,8er Motor nimmt der immer noch hoch verdichtet ist, passen die Daten aus dem G60 Steuergerät auch nicht mehr
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Kurz gesagt stimmt da quasi gar nix!
Wie der Ing ja schon geschrieben hat muss da wirklich fast alles geändert werden. Der Ladermuss ja auch mit Öl geschmiert werden etc..... Ist also eigentlich wirklich ne Sauerei was der da rein schreibt. -
irgentwie kommt mir das gequatsche bekannt vor... wenn der jetzt noch nen weinroten corrado hat dannw eis ich bescheid
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he devil, willste sowas nicht kaufen?
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Zitat
irgentwie kommt mir das gequatsche bekannt vor... wenn der jetzt noch nen weinroten corrado hat
muss nich jeder verstehen, oder?
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das ist ja der totale betrug... sollte man ebay melden!
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dann müssten sie den ganzen Chiptuningmüll auch rauswerfen
SDI
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Zitat
-Abgaskrümmer ist vom Diesel und hält die Temps nicht aus
das is so aber nicht ganz richtig. wenn ich das recht in erinnerung habe hat den einer hier ausm board seit 25tkm verbaut und der hält
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Zitat
das is so aber nicht ganz richtig. wenn ich das recht in erinnerung habe hat den einer hier ausm board seit 25tkm verbaut und der hält
Und das gilt dann für alle
Ich kenn auch einen der ist bei Rot über die Ampel gegangen und dem ist nix passiert
Frag doch mal beim Hersteller nach warum es immer zwei unterschiedliche Lader für Benziner und Diesel gibt, und warum der Benzinerlader teurer ist :blink:
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das mit dem Turbo is ja klar, aber der DieselKrümmer sollte die temperatur vom Benziner ja abkönnen oder ned?
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Also das man nen DieselTurbo auf`n 1,8 GX Wintergolf fahren kann und das er hält kann ich bestätigen.
Wie lange allerdings nicht... -
Hahahaha.
Dis is son Vogel. Nachdem ich ihn mal gefragt habe wie das ganze eigentlich funktionieren soll kam nur ein Satz per Mail: "Naja eigentlich mußt du keinen LLK anschliessen aber für ne optimalere Leistung wäre es besser".
Oh mann lasst bloß die Pfoten davon.
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Schrott !!
Ich hab mich echt tot gelacht !!!!!
so ein Muell
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