Neue Ölleitung für den G60

    Hi!
    Ich konnte die sch... Ölleitung an meinem G60 nicht mehr sehen,da hab ich mir eine Nette Alternative Ausgedacht.Ich hab bei Isa Racing ein Paar Teile bestellt und will Euch das Ergebnis nicht vorenthalten.
    Die Teile sind alle wie gesagt von ISA-Racing.Da könnt Ihr unter der Nummer: 02651 96250 bestellen.Hier ist die Homepage *KLICK* .


    Hier ist jetzt erstmal ein Bild der fertigen Leitung.Darauf folgen dann noch Bilder der Einzelteile mit Bestellnummern und Preisen in Reihenfolge vom G-Lader zum Zylinderkopf.


    MFG!
    Kai

    Bilder

    Freiberuflicher Leistungsprediger und Reifenweichbeter... ;)
    TNT-4-Motorsports
    An der Bahn 10
    31691 Helpsen / Kirchhorsten
    Tel.: 05724 9579549
    Mobil: 0170 4121386
    Facebook Seite :D
    2WD Leistungsprüfstand Mustang Dynamometers bis 2500PS
    Vertrieb, verbau und Abstimmung von frei programmierbaren Motorsteuergeräten (KMS,kdFi...)
    Vertrieb von diversen weiteren Teilen der Hersteller:
    - Garrett
    - Borg Warner
    - TIAL
    - JE-Pistons
    uvm.

    Einmal editiert, zuletzt von Lunatic ()

    Zuerst ein Gewindeadapter von M8x1 auf D-03Gewinde,welches in den Lader geschraubt wird.Best.Nr.:1120-0 Preis 5,20¤

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    Nun folgt ein Winkelstück Best.Nr.: E 921103 Preis: 15,50¤

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    Dann kommt eine Verschraubung,die dann am Schlauch verschraubt wird. Best.Nr.: 2012-0 Preis: 8,90¤

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    Jetzt kommt der Schlauch,ist übrigens Teflonschlauch,welcher Edelstahlummantelt ist.Temperaturbereich: -73°C bis + 232°C Arbeitsdruck bis 200bar,Platzdruck 840bar,sollte also halten :D
    Best.Nr.: 2000-0 Preis: 5,90¤

    Dateien

    Leitung.jpg 11,18 kB – 646 Downloads

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    Zum Schluß gibts dann noch eine Ringöse,um den Anschluß an die Hohlschraube am Zylinderkopf hin zu bekommen. Best.Nr.: 2022-2 Preis: 10,90¤

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    Ringstutzen.jpg 19,59 kB – 638 Downloads

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    Werd nochmal Fotos im angebauten Zustand machen und noch Alternativen raussuchen,wie man den Winkelstutzen umgehen kann.Diesen habe ich nämlich nachbestellt,weil ich für einen direkten Anschluß keinen Platz hatte.Außerdem kann man auch alles in Blau/Roten Aluverschraubungen machen,kostet dann aber mehr.Kann ich bei Interesse auch noch alles hier Posten.


    Das ganze hat jetzt zwar 46,40¤ gekostet aber dafür brauche ich,wenn ich die Leitung erneuern will nur 2 neue Dichtoliven für die Schlauchenden Best.Nr.: 2084-0 Preis: 0,70¤ und einen Meter Schlauch für 5,90¤.
    Außerdem hab ich in die Geschichte mehr Vertrauen als in die sch... originale Gummileitung,die mit billigen Pressanschlüssen versehen ist.


    Weiß eigentlich wer,was die originale Leitung bei VW kostet?


    MFG!
    Kai

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    Mal ne Frage. Ist der Innendurchmesser und die Länge gleich. Die VW Leistung drosselt ja den Öldrück auf einen bestimmten Wert runter. Da muss diese ja auch machen.


    Ich glaub es waren 0,3 Bar bei 2.000 U/min Motordrehzhal.

    Innendurchmesser ist 3,17mm.Ist ein kleines bischen größer als die VW Leitung,aber die Anschlüsse sehen gleich aus,messe morgen nochmal nach :zwinker:


    MFG!
    Kai

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    Ach ja, Info zur Montage gibt's übrigens hier *KLICK*


    MFG!
    Kai

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    Das wird nicht funktionieren, weil du mit dieser Leitung zu viel Öldruck im Lader hast und es dir die Simerringe rausdrücken wird. Wärst nicht der erste dem das durch solche "Spielereien" passiert.
    VW hat sich bei der Zuleitung mit ihrer kalibrierten Bohrung was gedacht...
    Aber nix für ungut.
    MfG

    Warum glauben einem Leute sofort, wenn man ihnen sagt, dass es am Himmel 400 Billionen Sterne gibt, aber wenn man ihnen sagt, dass die Bank frisch gestrichen ist, müssen sie draufpatschen?

    ganz genau, ist ne kalibrierte Leitung, der Eigenbau wird die Simmeringe rausdrücken, find die originale auch von der Optik her absolut ok, verschwindet zudem eh unter dem Bypass


    sollte unbedingt regelmässig geprüft werden, wird besonders am Kopf wegen der Temps spröde und bricht dann wie Glas


    hier die Teilenummer: 052 145 443


    kostet ca. 21 Euro


    gruss

    Hi!
    Ich will die unbedingt verbauen aber danke für den Tip!
    Ich werd mal ein gewisses Volumen an Öl durch die originale Leitung laufen lassen und ganz genau die Zeit messen.danach mach ich dasselbe mit der neuen Leitung und steze dann ein Reduzierstück ein,daß die Durchlaufzeiten bei beiden Leitungen gleich sind.Denkt Ihr das könnte gehen?


    MFG!
    Kai

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    hey Jungs,



    Was mir aber nicht ganz in den Kopf geht ist folgendes:


    Wegen dem Öldruck, es ist doch schon eine Reduzierung drin, nähmlich der Gewindeadapter, und somit spielt der Durchmesser der Leitung doch auch keine Rolle, da ja eh nicht mehr durchgehen kann. :wink
    oder denk ich da falsch? :?:

    Greets from the streets...... :-+


    Novanexus

    Einmal editiert, zuletzt von novanexus ()

    Hi!
    Hab jetzt eine durchflußmessung der originalen Ölleitung gemacht und die Neue über eine gedrosselte Hohlschraube auf den selben Wert gebracht :D Jetzt gibts neue Bilder im eingebauten Zustand :]


    MFG!
    Kai

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