Bremssättel 280er und 256er Bremse

angeblich sollen das dieselben sein, aber wende dich mal an "Stefan" hier aus dem Forum, der hat den Umbau vor paar Tagen gemacht und musste auch die Sättel tauschen!

die sind nicht gleich

http://www.wolfsburg-edition.i…d.php?threadid=17606&sid=

also normalerweise kann man doch de g60 sättel mit g60 belägen an die 256er scheiben bauen wiel die scheiben 2 mm dicker sind und die beläge sind dicker... aber das bringt nichts weil die bremsleistung der sättel gleich ist durch gleich große kolben oder sehe ich das falsch???

die beläge sind nicht dicker, die haben genau die selben abmaße wie die 16v beläge

funktioniert IMO nicht

die Sättel sind auch nicht gleich.

links der 256x20 Lucas54 Sattel von meiner ex 90 PS Bremse (die noch da ist ) und recht der 280x22 Lucas54 Sattel aus nem 16V Toledo welche nun in meinem 3er ihren Dienst tun

SDI

Mit Breite ist natürlich die Breite der Scheibe gemeint, nicht der Durchmesser.

Die 280er-Sättel haben eine etwas größere Öffnung um die dicken Scheiben mit den gleich dicken Belägen (wie 16V) unterzubringen.

Ich tippe darauf das es kein Problem ist die Sättel an der 256er Scheibe zu fahren. Glaube nicht das die sowenig Toleranz haben das die im schlimmsten Fall bei abgefahrenen Scheiben und Belägen die Scheibe nicht mehr erreichen.

Kann ja immer mal sein das jemand an der 280er Bremse die Beläge völlig abfährt und die Scheiben auch über das normal erlaubte Maß abgefahren sind. Bremsen tut er dann trotzdem noch.

Falls das tatsächlich nicht klappen sollte, was ich mir allerdings nicht vorstellen kann, könntest Du die Beläge vom G3 m. 256er Bremse und Vollscheibe (nicht innenbelüftet) probieren. Die müßten dicker sein, wahrscheinlich dann allerdings wieder ZU dick. :-k

Hallo!

Ich hänge mich hier gleich mal an. Wie ist das dann mit den Bremssätteln von der 280er Bremse vom Golf III?? Die haben auch eine geringfügig andere Teilenummer, jedoch sind der Bremssattelhalter, die Beläge ohne Verschleißanzeige gleich wie die vom G60 und die Scheiben haben auch die selbe Stärke.

Grüße
Russi

http://www.wolfsburg-edition.i…d.php?threadid=18681&sid=

Und zum Thema 280er Bremse auf Golf 1 gibt es auch einen Thread im Archiv!

also zur Aufklärung:
der 280 Sattel (VR6) unterscheidet sich in der Aufnahme der Beläge vom 256 . Der 280 kann Beläge bis zu einer Dicke von 19,5mm aufnehmen der 256 nur 16,5mm.
Mann kann den 280 an den Halter vom 256 schrauben u.auch umgekehrt das passt.Aber wenn ich den 258 am Halter vom 280 habe und habe dann noch die 280x22mm Scheibe bekommt man die Beläge (Neu)nicht rein weder 16,2 noch 19,6 Beim 280 Sattel ist egel was für ein Halter (14"/15" )oder Scheibe(256x20/280x22) Beläge passen bei beiden

Habe selber G60 (15") Scheiben280x22 mit VR6 Sättel u.19,6mm Beläge in meinem G2 Bremst super zu mal es sich um Innenbelüftetgelochte Scheiben handelt.

zur Info es gibt unterschiedlich dicke Beläge.

G60/VR6 280x22 mm Scheiben = 19,6 bzw 19,7mm

16V 256x20mm Scheiben= 16,2mm

siehe Sandler u.VW

Zitat

Original von Patty
Die 280er-Sättel haben eine etwas größere Öffnung um die dicken Scheiben mit den gleich dicken Belägen (wie 16V) unterzubringen.

Zitat

Original von Xavie
die beläge sind nicht dicker, die haben genau die selben abmaße wie die 16v beläge

Die beläge des G60 sind DICKER!!!! ich habe selber von 16v auf G60 umgebaut!!!

nicht sonder ganz bleiben und danach

Zitat

Muss ja dem Tüvheine dann nich aufe Nase binden das die von der 280er Bremse sind gell.

Korrekt!
Es steht auf beiden Lucas oder Girling 54 drauf, also von daher..

Und ich würde auch bei der 256er bleiben aus den von Dir genannten Problemen und Du solltest mit 150PS da auch keine Probleme bekommen.
Das richtet sich glaub ich hauptsächlich nach der Höchstgeschwindigkeit und da ist die 256er meines Wissens bis 220 oder 230 km/h zugelassen. Die erreichst Du ja mit Deiner Schrankwand eh nicht.

Erst recht kann Dir eigentlich keiner aufquatschen unbedingt die große dranzumachen da es die am Einser oder am Rocco ja nie gegeben hat.