Nach Motorumbau kein Zündfunke mehr!

Zündspule richtig angeschlossen?
Alle Relais richtig?

signal vom hall-geber ???

hatte das problem bei meinem 16v auch das der kaputt war obwohl vorher i.o. war...

Habt Ihr einen Zündfunken am Kabel was auf den Verteiler geht? (Klemme 4)
Wenn nicht Hallgeber Masseverbindung prüfen. Spannungsversorgung am Hallgeber prüfen. Hallgeber Signalleitung auf Masse legen und gucken ob dann ein Zündfunke beim starten kommt. Wenn dann ein Funke kommt ist der Hallgeber defekt, wenn nicht weitersuchen.
Spannung an Klemme 15 der Zündspule bei Zündung ein. Auch an die Ruhestromabschaltung denken. Der Spannungswert schwankt hier also beim messen kurz. Das ist normal. Dann Zündspule durchohmen. Von Klemme 1 nach Klemme 15 solltet Ihr unter 1Ohm messen von Klemme 1 nach Klemme 4 5-15kOhm. Ebenfalls die Spannungsversorgung am Schaltgerät messen und die Signalleitung vom Hallgeber zum Schaltgerät durchohmen. Viel mehr kannst Du mit einfachen Mitteln nicht machen...

Zündspule ist soweit i. O. haben wir schon komplett durchgemessen. Hatten auch schon eine andere drinne.
Spannung am Hallgeber und an der Zündspule ist ist auch vorhanden.
Die Signalleitung werden wir mal bei gelegenheit auf Masse legen und mal gucken was passiert.
Hat sonst noch jemand irgendeinen kreativen Vorschlag ?

Hat noch zufällig jemand einen Schaltplan??

MKB: PB
alte ZE

Wofür brauchst Du den? Für den Hallgeber? Ist dafür unnötig. Bei VW ist das Signalkabel in der Regel grün und in der Mitte. Gekennzeichnet mit einer 0. Spannung dann mit + und - gekennzeichnet. Wenn nicht, kannst Du die Spannungsversorgung auch rausmessen und hast die Signalleitung dann automatisch.

ein Schaltplan macht die Sache gleich immer viel übersichtlicher.
Gibt es überhaupt einen unterschied von neuer zu alter ZE ?
Den für neue ZE habe ich nämlich.

hast du die sprit leitungen auch richtig angeschlossen ???
also hin und rücklauf ?!?!?

läuft die pumpe an ??