schau mal bei sandtler nach die müssten so was haben.die haben ein haufen bremsenzeug
was soll das bringen??
Nur nen höheren Siedepunkt.... mehr nicht. Wirst Du nicht brauchen.... wenn die Bremsflüssigkeit unter Straßenbedingungen anfängt zu sieden dann stimmt irgendwas nicht.
viskosität, ist da nix anders? wäre ja echt en bissel arm wenn die einfach nur den siedepunkt hochsetzten!
Zitatwenn die Bremsflüssigkeit unter Straßenbedingungen anfängt zu sieden dann stimmt irgendwas nicht.
mit wem stimmt dann was nicht? mit mir oder der bremse das ist dann noch die frage! 
gib mal einer den link von sandler , bei isa hab ich schon geschaut die haben nur AP racing, find ich net so dolle!
Kannste eigentlich fast vergessen, bevor die Bremsflüssigkeit das Kochen anfängt fackelt erst mal dein Bremssattel ab, solange die neu ist biste eigentlich auf der sicheren Seite. Die Originalbeläge haben bei mir sogar richtig gebrannt und die Scheibe war orange, aber gebremst hat´s trotzdem noch.
Ich mach immer die Original-VW-Brühe rein weil ich mit Gerät entlüfte, kannst ja die mit dem höchstem Siedepunkt rein machen, pass aber auf, keine DOT 5 nehmen, nur DOT 4 oder 5.1. Die ATE blue hat glaubich nen recht hohen Siedepunkt, die schaut aber immer so dreckig aus weil die blau ist. 
http://www.sandtler.de/katalog…sfluessigkeit/bremsfl.htm
Da steht auch nur der Siedepunkt als besondere Eigenschaft. Ich verwende auch nur die von Mercedes. Wenn ich eine andere Möglichkeit hätte würde ich eine andere nehmen, aber niemals so nen teures Zeug kaufen. Ist doch rausgeschmissenes Geld.
Bringt Dich in jedem Fall nicht nach vorne das Zeug. Lieber die Intervalle einhalten um den Wasseranteil gering zu halten. DAS bringt nämlich wirklich was.
Zitatwas ist den an dot 5 so verwehrflich?
Die ist anders zusammen gesetzt, auf Silikonbasis. Dot 4 und 5.1 sind chemisch halt auf gleicher Basis, die 5.1 entspricht halt der Dot 5 Norm, blos halt mit Dot 4 Bremssystemen vertäglich. Ich hab auch keine Ahnung in was für Autos Dot 5 drin ist, du darfst die aber nicht in ein Dot 4 System füllen, das frisst evtl. die Gummis auf....
Die ATE blue sollte man bei jedem Teilefuzzi bekommen.
DOT5 ist meines Wissens nach nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen, da DOT5 aus aufnahmetechnischen Gründen nicht zugelassen ist. Wenns dich genau interessiert kann ich nochmal nachschauen. DOT 5 ist z.B. bei der Bundeswehr im Einsatz, aber die wechseln das Zeug eh regelmäßig, von daher... Was beim Wechsel der Bremsflüssigkeit noch passieren kann, ist das einem die Dichtung schneller wegschrumpeln als man schauen kann! Das kann auch bei gleichen Klassen passieren, also DOT4 drin und neue DOT4 rein und trotzdem schrumpeln die Dichtungen. Ich hab z.B. noch keinen Unterschied zum teuren VW Zeug gemacht, die günstigerere ausm Zubehör bremst genauso gut. Und alle zwei nJahre kommt neue rein.
Dot 5 wird hauptsächlich bei Motorrädern verwendet, in Autos eigentlich nicht, bringt auch gar nix, hat den Gleichen Siedepunkt wie Dot 5.1, kostet aber fast das doppelte.
Dot 4 reicht sogar im Auto, bei uns in der Werkstatt (VW) nehmen wir auch nur Dot 4.
eben
und es stehen jeden tag neue deppen auf dies kaufen
ich fahre übrigens auch Dot 4 ( is seit ner woche drin) und kannmich nicht beschweren 
Wenn das Zeug neu ist merkste eh keinen Unterschied, erst wenn sie alt wird, denn die Dot 4 zieht es schneller Wasser. Aber der Wechselintervall beträgt eh zwei Jahre und da merkste noch keinen Unterschied, erst nach 3-4 Jahren.
was denn die bei vw vorgeschriebene wechselintervall? habe bei meinem wagen die g60-abs-anlage eingebaut. und welche soll ich da nehmen, auch dot4?
Dot 4 oder Dot 5.1
ist wie gesagt egal
Wechselintervall bei VW sind 2 Jahre.
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