VR6 Turbolader?

    Hallo,


    ich fahre einen Golf 3 VR6 und möchte Ihn gerne zu einem Turbo mit ca. 500 PS umrüsten.


    Ich habe die Wahl zwischen 2 KKK und einem Garrett.


    Weiß einer von Euch oder Euren Bekannten die Vor- und Nachteile von einem Garrett GT-30R?


    Die Firma, bei der ich das vielleicht einbauen lasse, empfiehlt mir die 2 KKK.


    Was wäre noch ein Nachteil von Garrett, außer das er nicht so früh Leistung abgibt als 2 KKK? Sind die KKK rubuster oder warum werden die so oft verbaut? :-h



    Ich fahre nur einen VR6, aber jeder fängt ja mal klein an!
    Ich bremse nie, davon werden nur die Felgen dreckig!

    Ok aber welche Lader soll ich da verbauen, um auf 500 PS zu kommen?


    Und das mit dem Abgasrohr ist auch so eine sache, ich fahre einen Golf 3. Die Firma meinte, alles über 70 oder glaube 76 geht schlecht über die Hinterachse :-r .


    Gibt es für die KKK Lader auch ein Internes Wastgate??

    Bi Turbo oder einen? Ja klar z.B. KKK 03 04 (siond kleine 1.8T lader) sind mit Interen Wastegate! Ich selber streb meine 400an, wo ich auch schaffe! :D

    Jetzt wird es auf jeden fall ein BiTurbo.


    Koppi, wie ich sehe fährst Du einen Vr6 Turbo. Hast Du was an den Pleulstangen gemacht?


    Mit den Laderbezeichnungen kenne ich mich nett aus. Ich weiß nur, das die vom 1.8 T sehr klein sind.

    Meld dich am besten PM!
    Also, hab 2Verschiedene ladertypen für dich wenn du BiTurbo Machst! Hab Ausgewogene Pleuel, und Glyco Motorsportlager mit 500PS Garantie (schriftlich)! Und sonst bissl was... Kann dir auch teile günstig besorgen, wennich sie net da hab... :wink :D

    Ich weiß nur daß der S-Tec in seinem Corrado einen K27, mit 29er Verdichter oder so Ähnlich mit knapp über 500 PS fährt.
    Aber ist nur ein Turbo. Der Kain (oder so) fährt in dem Rothe Corrado mit über 500 PS auch einen Lader der selben Größe.
    Ich glaub das dürfte sogar der gleiche Lader sein. :?:


    Aber an den Motoren ist nichts mehr Serie. Nur der Block.
    Also geschmiedete 3 Liter Kolben, mit anderen Pleuel und gemachtem Kopf mit Nocken usw usw...Richtig viel geändert.


    Hab das Ding mal live gesehen. :geil:
    Da hat man keine Fargen mehr. :-k

    Der S-Tec mann hat aber einen KKK 27/29 mit 9er Abgas, Spezial Krümmer etc. Aber das man bei über 385PS alles ändern muss isdt klar, weil die 250Ps Kits sind vielleicht mit serienlager standfest, aber ich möchte net auf 1.5Bar fahren und dann Serien Pleuel aussenehen wie ne >Gurke! Des kenn ich aus RS Zeiten....

    Ich weiß leider nicht, was die mir für zwei Lader einbauen wollen. Ich bekomme hoffentlich bald meinen Kostenvoranschag.:zwinker:


    Die Pleul werden nitriert und gehärtet, daß würde reichen meinte einer von der Firma. :-j


    Warum fahren beide nur einen Turbo, obwohl doch zwei besser sein sollten? Oder etwa doch nicht? :-k


    Meinst du mit 9er Abgase, die Auspuffanlage mit 90mm Durchmesser? Das dürfte unter einen Golf 3 nicht drunter passen.:-#

    Welche Firma ist das von denen du den Kostenvoranschlag bekommst??

    Warum glauben einem Leute sofort, wenn man ihnen sagt, dass es am Himmel 400 Billionen Sterne gibt, aber wenn man ihnen sagt, dass die Bank frisch gestrichen ist, müssen sie draufpatschen?

    9er Abgas heist der eingang des Laders auf die Turbine im Abgastrakt, wo sie antreibt! Ein S2 und RS2 haben ein 6er abgas!!!


    Wobei der PReis recht hoch is! Was verbauen die da genau für dteile dann??

    Die haben mir so einen Ungefähren preis gesagt von 8200€.
    Das HGP Kit kostet genau so viel.


    Ich muss die mal fragen, was sie genau einbauen wollen, oder am Besten mir die Liste schicken lassen.


    Jo, kolben sind wichtig. Wollte 3.0 Kolben nehmen, die Verdichtung reduzieren.

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden