größerer Lader am 1.8T

also jeder, der mit ame mehr zu tun hat, also nur die teile zu kaufen, weiß, daß der ganze ame-ruhm zu 99,9% auf arbeit anderer beruht.

ich habs schon zig mal gesagt, und denke mal es hat sich bis heute noch nichts geändert: wie kann mann an autos rumschrauben, ohne hebebühne? richtig, mann geht zum bruder nebenan, aber bezahlen brauch mann nicht. oder mann schleppt die autos zum tuner und läßt dort bauen.
oder mann holt sich leute, die bauen, gell markus? ob es nun internet-seiten, die durchsicht der eigene a-klasse, die "ame-motronik" (die eine rs232-schnittstelle aber keinen anschluß an das system hat, warum nur?) oder zig andere sachen sind,
alles ist durch und durch madig.

das einzige was ernst gut kann, und darauf resultiert auch zu 99% sein bekanntheitsgrad, is marketing. aber die wirkliche handwerksarbeit mach(t)en nur haentschel, muhs und seidlitz und noch vielleicht 2-3 andere - die rein offiziell nichts bis fast nichts mit ame zu tun haben.

achso, und ame hat keine freunde, letztes jahr luckau, wart ihr 4 alleine in der ecke, die aufkleber waren meines erachtens ab und ne blitz-tieferlegung des golfes erfolgte nachts.....warum? jetzt bitte nicht neider oder so

aber das hauptproblem ist einfach, die "belegbaren Zeiten" sind nur so seriös, wie die quelle aus der sie kommen.........

So ganz unrecht hast du natürlich nicht, Arbeiten deligieren kann er gut und Marketing ist sein bestes Steckenpferd.
Aber einige Sachen entsprechen nicht den Tatsachen...
Die meisten Zeiten, die der grüne Einser und der rote Golf gefahren sind (und mit denen AME wirbt), wurden alle auf der Viertelmeile in Luckau gefahren. Willst du andeuten, daß die offizielle ONS-Zeitnahme Ernst übervorteilt ?
Und 4 Leute ist natürlich auch etwas untertrieben. Wir hängen immer mit dem VW-Club Cottbus ab (http://www.vwcc.de), und das sind etwas mehr als 4 (sind aber kaum alle gleichzeitig am Zeltplatz)...

MfG,
Turbomarkus

@ turbo markus, warum sollte es solche kunden nicht geben... wenn ich denke das in den 16vg60 motor auch eine summe von sehr weit über 10000 euro drinnen steckt (ohne arbeitszeit) alles selbst gemacht und entwickelt... (ausser zulieferteile versteht sich ja von selbst)

aber ich glaube nicht das es hier das thema ist weil es war die frage ob ein grösserer turbo was bringt bein 1.8 t...

sicher bringt er was und mit 16v würde er noch mehr bringen

Korrekt !

ich weiß, daß die cottbuser die ame-flagge hochhalten. letztes jahr in bautzen habe ich einen dazu gefragt, wie sie das sehen, daß ernst keine motoren baut, sondern bauen läßt. da kamen sie mit den üblichen durch-halteparolen und konnten nichts sinnvolles bieten und sind abgedampft.
nicht überall wo ame draufsteht, ist ame auch drinne. und wenn ame schlecht gemacht wird, fühlen sich die leute, die mit viel "muhs e" da herzblut reingesteckt haben auch zu recht als zu unrecht schlecht gemacht. aber sie lassen sich einfach nur benutzen ...
und wie sagte schon klekipetra zu winnetou " zeige mir mit wem du reitest, und ich sage dir was du bist"

zum turbo-thema

es gibt ja woh mehre versionen vom k04. ls cartec bietet zb einen renn-lader im k04 format an, der irgendwie andere lager, schaufelgeometrie und so hat.
vielleicht wäre der etwas?

Ja den könnte man mal anstatt des Serien K04 vom TT einbauen.
Am besten IN einen 225 PS Audi TT und dann mal messen.

hat nicht ganz mit dem thema zu tun, aber ich wollte fragen, ob einer weis wo ich nen K04 Lader herbekomme, hatte ne gute quelle, aber der hat nix mehr und ebay, naja ich weis net

http://www.hohenester-sport.de
http://www.s-tec-tuning.de
http://www.rothe-motorsport.de
http://www.mtm-online.de
http://www.wimmer-rst.de

Die haben oft sehr gute gebrauchte da, wenn in die 1.8T ein größerer Lader rein kommt.
Ruf mal überall an !

Zitat

Original von Mike-T
MFT empfiehlt immer Garrett...
Nimm nen K16. Der reicht auch bis 400 PS wen nder Aufbau stimmt. Ich gkaub nicht das MTM oder Hohenester nen LAder nimmt der schlecht ist (K16).

Oder wenns günstig sein soll den K04.

Kugelgelagerte Turbo würd ich sowieso nicht nehmen.

warum keine Kugelgelagerte Turbos kaufen? die drehen ja schneller nach oben meines wissens. oder sind die zu anfällig da die lager dann doch ziemlich beansprucht werden.

Sidn etwas anfällig. Hab mal mit jemanden von KKK gesprochen. Der meinte, daß die schon seit ewiger Zeit kugelgelagerte hatten und zu viele Probleme bekomen haben. Hält eben nicht so wie Gleitlager.

Konnte gestern mal im 5. Gang bei 1000 U/min mit der Beschleunigung beginnen und hatte bei 3000 U/min ca. 0.9 - 1.0 bar anliegen ab 3200 dann 1.20 und ab 3500- 3600 bis 6000 U/ min 1.6 - 1.7 bar, ab 6000 - Begrenzer 7200 geregelte ~1.25 bar

Also soooo spät kommt der gar ned. ned mal so spät wie ich dachte, wenn man bedenkt das die Karre auch nur ~610 kg hat, und das ganze nur im 5. zu versuchen ist, da sonst, bedingt durch Schlupf keine Zeit da ist schön langsam Druck aufbauen zu können ist es mit einem schwereren Auto brsimmt auch in den unteren Gängen mehr als akzeptabel zu bezeichnen.

Also vergiss den K04 Spielzeug Lader und nimm den K16 mit nem guten Krümmer.

Servus
Martin

hast du mal ein paar genauere Bilder Daten usw von dem Super 7?

vor allem was hat der gekostet

SDI

Ist das ein Super 7 vom "Simmerl" (Höckmeier) ? Ist ein alter Bekannter von mir
Sind nämlich meiner Meinung mit die besten Bauten der Super 7.

Daten und Bilder gibts auf Wunsch per Email....

und was meiner genau gekostet hat, wollt ihr nicht wirklich wissen .

Mike-T

Ja ist ein HKT

Servus
Martin

BIld & Videos an sdi16v@gmx.de

SDi

Für mich bitte auch einmal an kaistrozyk@web.de

MFG!
Kai

Der Krümmer dürfte "Made by Hohenester" sein.

kostet da so um die 1200€ wenn ich mich nicht täusche.