VR6 Pop Off!

Ein bekannter von mir fährt ein Forge Blow off ventil das zuück in den Ansaugtrackt blässt.

Und wie immer alles was Spass macht (offene Bov´s) sind ja wieder verboten

Zitat

Und wie immer alles was Spass macht (offene Bov´s) sind ja wieder verboten

ja und mein turbo wird auch nur auf 225ps eingetragen!
nur offen, auch wenn alle "experten" davon abraten.
hier ein bsp. nicht von meinem auto-aber das gleiche:

in Österreich gilt: 30% leistungssteigerung - sonst wird es richtig problematisch mit dem eintragen (174 + 30% - ca.225ps)!!! außerdem reicht eh, für die ps- bezogene steuer!!! :-r
mfg

ja war von mir - hab ja die große abgasseite von hgp bestellt (700€!!! :-r ).
o,7 bar = 286ps auf der rolle! theoretisch könnte ich mit 1,1 bar auch fahren( laut hgp 385ps - glaub´ich aber nicht -realistisch werden so ca. 340-350ps sein), aber ich weiß nicht so recht wegen der haltbarkeit. hab da schon einen plan für´n winter 2004/2005

Zitat

Wenn ich den Golf noch habe, wo ich mal net glaube! Denk da muss im august schon was neues her... Mein altes leiden -ZU LANGSAM!

:-r :-r
naja ich würde meinen 3er nicht mehr hergeben! ist der 3 winter, wo er wieder umgebaut wird - da mach´ich lieber wieder was beim motor, falls der zu langsam sein sollte! aber zum hergeben, hängt mein herz viel zu viel daran!
mfg

Zitat

naja, mal schauen! Vielleicht kommt der Motor in einen Sharan rein mit 16" C2s oder so, oder einen RS2 nächsten Sommer. Kommt auf meine Freundin mit Kind an... bin ja erst 19!

Da würde ich aber einen Touran empfehlen!! Der sieht nämlich echt super aus!!!!

@ kpk:

Wenn aber dein Golf ca. 280PS hat, wie bitte bekommst du dann "nur" 225 PS typisiert???

Mfg FLO

Fipsl: ja wer will das denn wie und wo feststellen!????

außerdem wird ja das alles über den ladedruck geregelt!!! naja LD begrenzt auf o,4 bar bei 225ps!
mfg

Hy
Hab da mal eine Frage zu der Haltbarkeit der Vr6
Ich habe auch die HGP 385PS Version ohne Verstärkte Teile.
bei 0.5bar wurde mir gesagt etwa 200 bis 220PS nur ich hab echt Schiss 1.1 Bar zu fahren, sagen wir mal 300 bis 330PS.
HGP sagte ich müsse mir bei dieser Leistung noch keine Sorgen machen bei dem Motor. Na ja in Wirklichkeit sieht es bei mir aber anders aus.
Wie sind da so eure Erfahrungen ?

gruß

hmm.. hat jemand andere Erfahrungen.
Über die Lager hab ich auch schon nachgedacht. Aber selbst HGP empfiehlt sie erst ab 385PS

das gleiche problem habe ich auch: war mir auch nicht sicher ob das so lange hält - nur mit verstärkten pleuellager und sonst org. motor. hgp meint, daß laut seinen erfahrungswert der motor das hält - natürlich bietet er auch die verstärkten bauteile - wie etwa rothe - an! ich glaube man muß auch das ganze in einer gewissen relation sehen - dem ding nur die ganze zeit auf den kopf steigen, wird die lebenszeit nicht gerade fördern! dazu kommt auch noch eine gewisse unbekannte: manche motoren halten und halten :-r , andere wiederum geben innerhalb kürzester zeit auf! .
also bei er durchschnittlichen km -leistung von etwas 5000km im sommer - wie bei mir - mache ich mir eigentlich wenig sorgen! wird schon schief gehen.
eines noch: kenne bei rothe einen mechaniker der hatte einen vr6 turbo im golf iv - komplett org. motor mit über 400ps - und fährt jeden tag damit - volles rohr - geht wie die hölle das ding (bin auch schon mitgefahren) und abgesehen davon, daß ihm das getriebe schon des öfteren den geist aufgegeben hat, hat der motor 50.000km gehalten! jetzt verbraucht er auf 1000km 5l Öl! :-r . aber immerhin!

mfg

Zitat

...hat der motor 50.000km gehalten! jetzt verbraucht er auf 1000km 5l Öl! . aber immerhin!

na ob das sinnvoll ist?

Mir wär das sowieso zuviel Leistung nur auf den Vorderrädern, bis 300 PS ok aber alles drüber is etwas übertrieben. Dazu kommt noch das das die VR´s alle etwas kopflastig sind.

Beispiel: ein Original G60 hat bei ca. 210 km/h rund 50kg Anpressdruck pro Reifen auf der Hinterachse und das bei den 160PS.

Da kann man sich ausrechnen was so ein VR (im 3er oder 2er) dann an Anpressdruck hat

hier geht´s eh nicht ums fahrverhalten!!! der 4er von oben legt eh vom ersten bis zum 4 gang 2 schwarze spuren auf den asphalt! aber mit eine bißchen gefühl im gasfuß ist da absolut fahrbar und der spaß!!!

also wenn mir wer versichern kann, daß mein turbo beim vollem LD 50.000km hält, dann fahre ich nur mehr mit 1,1bar! bin nicht einmal in den letzten 5 jahren 50.000km damit gefahren und für die leistung finde ich das voll . gemachte motoren halten nun mal meistens nicht 100.000km oder länger! (no risk, no fun!)
mfg

das mim Fahrverhalten wollt ich nur so mal einfliesen lassen also ned

na mir wärs das Geld zu schade den Motor zu verheizen aber jedem das seine. Leistung kostet halt so oder so :-a