Spezielle VR6 (Turbo) Fragen!

Kollege hat den "Block" für das Wasser auch weggefräst!

Das Teil hat ja nix mit Kühlung zu tun, das ist eher für den Winterbetrieb das sich die Drosselklappe schneller erwärmt oder irgendwie in der art!

Kann man diesen Wasserschlauch auch gleich für den Wasseranschluss beim Turbo verwenden (wenn man keine kurze Ansaugbrücke hat)?

@mich B: ja (ich hab´s so gemacht!)
mfg

Zitat

Original von Koppi VR6T
Und der U-Schlauch wio am Tacho (Passat 35i) hinten drauf kommt wegen dem Benzinverbrauch meines wissen, wo kommt der her? In meinen G2 is ja da noch keiner verlegt!
Danke

Fährst du G3 oder G2 Tacho?
Der G3 braucht den Schlauch nicht. Das Verbrauchssignal kommt vom MSG.

Und der hat nen Schlauch dran?

Wie bei allen anderen VW-Modellen müsste der Schlauch nach Drosselklappe angeschlossen sein, z.B. an dem Rückschlagventil zum Bremskraftverstärker. Aber bei Aufladung kommen bestimmt lustige Verbrauchswerte raus.

Zitat

Original von Haffy
Kollege hat den "Block" für das Wasser auch weggefräst!

Hab an meinem 16V T auch eine VR-Drosselklappe, hab das Wasser aber lieber mit angeschlossen weil, die alten VR´s hatten diese Wasserkühlung wohl nicht und da haben sich die Drosselklappen wohl manchmal wegen der Hitze verzogen.
Das hat mir ein Kumpel gesagt, in wie weit das stimmt weis ich nicht.

Robbyrob

Da hat dich dein Kumpel aber ganz schön auf den Arm genommen. Überleg mal: Was kühlt besser: 90 °C heißes Wasser oder frische Ansaugluft (Saugmotor)?

Die Wasseranschlüsse sind zum Heizen, nicht zum Kühlen. Im Schlauch vom Kopfausgang zur DK ist ein "harter Knubbel" drin. Dabei handelt es sich um ein Ventil, welches nur bei geringer Außentemp Wasser durchlassen soll. Leider funzen die meist net und lassen immer Wasser durch. War bei meinem VR auch so. Selbst im Sommer ist die Saugbrücke sau heiß (konnte ich kaum anfassen) -> Leistungskiller.

Mein 3er 16V hat die Anschlüsse nicht und da ist die Saugbrücke fast wie Außentemp. So muss das sein

koppi
Zu deinem Schlauch? Hat dein Kombiinstrument hinten wohl nen Anschluss für einen Unterdruckschlauch?

Kann mir das echt nicht vorstellen. Hab noch nie gehört, dass beim VR6 der Schlauch nötig ist. VW baut doch nicht unterschiedliche VR6 Varianten.
Das Signal kommt am MSG auf PIN 31 raus.

@Josch

Hab vorhin extra nochmal nachgefragt, was du sagst scheint mir auch logisch.
Obs nun wirklich zum Kühlen oder Heizen war er sich nun auch nicht mehr so sicher. :-r
Werds denn wohl auch mal lieber weglassen. :blink:

Habe meine Schl. auch zum Lader verbaut. Könnte man um 100%sicher zu gehen nicht auch ein T-stück verwenden ?
Also von der Drosselkl. zurück zum Ausgleichsbehälter und dann ein T-Stück ? Ich denke auch die ganze Zeit darüber schon nach, VW wird sich ja was dabei gedacht haben, oder nicht ?