Sprinter Ladeluftkühler

frag den kai ( lunatic), der hat den sprinter LLK im zweier. du musst aber die batterie nach innen bauen, sonnst passt es nicht, und der orginale kühler wird auch nicht mehr passen, desweuten musst du den schlossträger beabeiten. damit du den unterbkommst.

gruss bernd

Hier 3 Bilder,was dazu schreiben kann ich leider erst Montag,muß jetzt weg,bis dann.

MFG!
Kai

BILD1:

BILD2:

Bild3:

Hi,

und Du kannst dann keine Rallye Front verbauen.

F&I:
Hi!
Hattest mich per PM gefragt,welche Rohre usw. ich verbaut habe.Da ich mir gedacht hab,daß das vielleicht auch für Andere,die in diesen Thread gucken interessant ist,antworte ich einfach mal hier.

Da ich bei Mercedes gelernt habe,hab ich mir einfach im LKW Bereich alles an Resten zusammengesucht,was man an Resten noch so für diesen Umbau gebrauchen konnte.Ich habe am Lader den auch unter RS-Stutzen bekannten,kurzen Metallstutzen,den es von VW Serienmäßig gab(Muß hier allerdings sagen,daß ein Laderbogen viel schöner wäre).Darauf folgt ein etwa 8cm langes Verbindungsstück aus Actros Kühlerschlauch mit zwei Schellen,darauf eine Reduzierung von 76mm auf den Anschlußdurchmesser des LLK in Verbindung mit einem 180° Rohrbogen,den ich selber aus zwei 90° Bögen geschweißt habe.Im Anschluß daran folgt ein Schlauch mit einem langen geraden Stück und einem 90° Winkel am Ende,dieser Schlauch ist normalerweise als Anschluß am Kühler des Actros verbaut.Dann geht die Ladeluft durch den LLK,am Ausgang gehts dann mit einem kurzen Schlauchstück(ebenfalls Actros Kühlerschlauch) auf etwa 10cm Länge vom LLK Ausgangsdurchmesser auf ein etwa 30cm Langes 54er Edelstahlrohr aus dem Klemptnerbereich.Danach durch ein kurzes Stück original kunststoff Ladeluftrohr,wo das CO-Poti drin sitzt und danach durch den original Schlauchbogen in die Drosselklappe.

Als Verbesserung soll aber entweder demnächst direkt hinter den Lader der schöne Gussbogen oder ein eigenbau Bogen,welcher direkt am Lader befestigt ist.Die schläuche sollen durch Samcos ersetzt werden und das Rohr vom LLK-Ausgang zur Drosselklappe baue ich komplett in V2A,dafür hab ich auch schon eine Buchse für das CO-Poti zum Aufschweißen gedreht.

Falls noch Fragen sind,immer her damit!

MFG!
Kai

Zitat

Da ich mir gedacht hab,daß das vielleicht auch für Andere,die in diesen Thread gucken interessant ist,antworte ich einfach mal hier.

Find ich klasse, Lunatic!

.

Edit: Grad noch eingefallen, dass speziell für diejenigen im Großraum Stuttgart die Fa. Schweizer in Hertmannsweiler ne top Adresse ist, wenn es darum geht, sich LLks und "LLK-Leitungen" maßschneidern zu lassen.

Die haben gerade auch mit dem Sprinter-LLK massig Erfahrung ("den kann ich jetzt bald nicht mehr sehen"), schweissen dem Teil Seitenkästen nach Wunsch an, haben die geballte "Problemlösungskompetenz", berechnem einem je nach gewünschter Endleistung die Grösse des Kühlernetzes ...

und wenn am 31.12. wegen Inventur geschlossen ist, dann darf man trotzdem kommen ... und sei es nur deshalb, weil man einen kleinen Ölkühler-Anschlußstutzen braucht, den H. Schweizer höchstpersönlich dann eine halbe Stunde lang sucht ... haben einfach Bodenhaftung, die Jungs - nicht abgehoben. Respekt!

jaja so ist er der lunatic...

F&I

hast du was mit dem blauen vierer cabrio und dem grün gelben polo aus Herford zu tun?

gruss bernd

Sorry,hab mich oben vertan.
Der Schlauch mit dem 90° Bogen ist doch der vom Sprinter.Tut mir leid!

Ich würd Dir doch eher zu einem geraden Samco reduzierstück ab Laderbogen und einem normalen 90° Samco Winkel danach raten.Der Sprinter Schlauch da unten dehnt sich bei mir doch recht stark und das geht alles aufs Ansprechverhalten.

MFG!
Kai

Moin!

Warum verbaut Ihr den Sprinter LLK? Is der von der Kühlung der LL besser als ein Rallye LLK oder normaler G60 LLK?

er ist billiger, wenn auch nicht viel und suggeriert durch das große kühlernetz viel kühlung.

hat aber den entscheidenen nachteil, daß einlaß und auslaß aufgrund des winkels von 90grad alles wieder zunichte machen und dafür sorgt, daß die eh schon fast losen seitenkästen reißen....

aha, und er ist etwas schwer einzubauen so wie mans mitbekommt

F&I

Ihr seid doch auch 2002 in Hildesheim gewesen, oder? wenn ja schuldest du dem lunatic und mir noch ein bier, für unsere tischplatte.

gruss bernd

Hehe!
Dann kennst Du meine alte GTI-Karre ja noch mit dem PF-Motor aus HI Da war ich ja sogar mit auf der 1/4meile,hab aber den 2.Gang nicht reinbekommen :-r

Also ich hab für meinen Sprinter LLK nix bezahlt hatte nur ein paar verbogene Lamellen,die ich richten mußte.

Die Schläuche würd ich bei MFT Probieren,wenn das nicht klappt,bei ISA-Racing,ansonsten bei Sandtler oder zu allerletzt bei Suspension-Supplies.Irgendwer wird schon noch was von den Teilen,die Du brauchst am Lager haben.
Kann leider zu den Lieferzeiten nichts weiter sagen,da ich meinen Kram noch nicht organisiert hab.

MFG!
Kai