Schalthebel zu beweglich

Ich glaub ich weis was du meinst, ist aber blöd zu beschreiben..
Und zwar.....im Motorraum an den Schaltgestängen ist so eine "Umlenkwelle", an dieser befindet sich im Normalfall so eine Art Kunstoffball, bei mir hat der mal plötzlich gefehlt, denn sieht man dort nur noch so eine kurz Achse mit Plastiküberzug, denn hat der Schalthebel zu viel Spiel.
Bei VW gibt es diesen Kunstoffball aber nicht einzeln sondern nur die gesammte Umlenkwelle. Hätte noch eine da wenn es das sein sollte. :))

deie schaltstange unterm wagen in höhe der spritzwand

- dort ist eine blech halterung mit einer Plastik ring die blechhalterung ist unten an der karrosse geschraubt, und der ring wird dadrin gehalten so in diesem Plastikring läuf die Schlatstange zu den ganzen Unlenkhebel!!!

Schau mal nach ob dieser Plastik ring raus gerutscht oder ganz weg ist

davon bekommst du auch spiel in die schaltung und kriegst die gänge nicht immer sauber rein!!

Die Stange vom schalthebel unterm wagen darf nicht wackel sonst fehlt da was!!!!

Meistens isses die Kugel die verschlissen ist oder gebrochen und abgefallen. Aber auch wenn n Gummiführung fehlt macht sich das schon stark bemerkbar.

Ich benutz mal den alten Thread für mein ähnliches Problem.

Seit einiger Zeit läßt sich der Schalthebel in Nullstellung nicht mehr richtig nach links und rechts bewegen.
Er kommt dabei nicht mehr wirklich zurück (als ob eine Feder kaputt ist oder fehlt). Dassselbe beim Rückwärtsgang. Einlegen geht, rauskommen tut er von selbst nur sehr unwillig. Auch scheint die ganze Schaltunh deutliche zäher geworden zu sein. Die Mittelstellung zu finden ist auch nicht mehr so einfach, was dazu führt, das man während der Fahrt teilweise den dritten Gang nicht reinbekommt. Es reicht dann aber, kurz in den 5ten zu schalten (geht relativ problemlos) und dann in den dritten. Dann gehts.

Was könnte für dieses Verhalten verantwortlich sein ? Die Gänge ansich gehen problemlos rein.

Danke euch.

hatte das auch mal, bie mir ist der kunstoffhebel, der zwei kugelköpfe hat und quer drine liegt gerissen.

der wird nromalerweise so reingeklipst dun dann seitlich ne arretierung zugeklickt. dieser war bei mir angerissen, das man es nciht gesehn hat, aber ich wahsninns spiel hatte links udn rechts.

überprüf das mal!

Also liegt das Problem bei den Waehlhebeln und Stangen im Motorrraum ?

jo so wars bei mir.

Ok danke dir. Da kommt man zum Glück noch super ran und muss nicht das Hitzeschutzblech etc. abmontieren.

Also ich würd mir für den Wählhebel so'n Kit von VW holen um das Ding zu überholen und da musste dann die Schaltbox ausbauen...

Bei mir hat es eine Menge gebracht

Ja, das kann man ja dann unabhängig davon machen. Primär muss das Schaltproblem behoben werden, da das Fahren so nicht wirklich ein Spaß ist. Und bei der Kälte ohne Garage .... brrr

ja wie gesagt, prüfe erst die schaltstangen kugelköpfe.

ich bin mir sicher das die bei dir ausgeschlagen oder gerissen sind, oder vll einfach nu die clipse locker.

wenns das nciht ist(was es aber n 99% alle fällen ist) dann wirds die kugel sein.

edit: da kommste von vorne oben im motorraum hin zum schauen! bau die dinger aus und befreie sie vom dreck, wirst sehen, da hat eine bestimmt nen riss^^

Ja, hab die Möglichkeit schon in Erwägung gezogen und mir von der Theorie angesehen.
Da das Auto meiner Schwester ist und gestern abend nix mehr zu sehen war, komme ich erst noch dazu, reinzuschauen. Wenn es die Waehlstangen (diese Hundeknochen da) sind, mach ich sie gleich komplett neu.
Sind noch Erstausstattung und kosten wohl neu nicht die Welt. Ich berichte ...

So wie Du es beschreibst, hört es sich für mich aber eher nach ´ner gebrochenen Kugel in der Schaltbox an, zumindest ein Fehler in der Box und nicht vorn. Fehler im Motorraum machen die Schaltung hakelig, aber das zurückfedern beeinträchtigt das eigentlich weniger.
Überprüfen solltest Du die Teile im Motorraum natürlich trotzdem zuerst, weil man da besser drankommt.

Ja, werde ich gleich machen.
Das Zurückfedern ist ja das eigentliche Problem.

Welches Bauteil sorgt denn genau für dieses "Rückfedern" bzw. Zurück- und Vorspringen des Schalthebels ?

edit: So, hab nun mal mit der Taschenlampe das Gestänge angeschaut.
Alle Waehlstangen (Hundeknochen) scheinen ok und nirgendwo gebrochen. Lassen sich eigentlich nur zur Seite kippen (was wohl aber auch beabsichtigt ist). Ansonsten ist der Rest auch fest. Die Stange von der Schaltbox kommend hat etwas Spiel nach oben und unten. Dürfte aber nicht das Problem sein.

Bei einer kurzen Probefahrt ließen sich alle Gänge im Grunde problemlos einlegen. Nur der Schalthebel läßt sich recht schwer hin und her (vorne <-> hinten, links <-> rechts) bewegen und bietet auch keinen Widerstand in Form einer Gegenkraft. Es spring also nicht mehr leicht aus den Gängen und in die Gänge und die Nullstellung läßt sich mit Links-Rechts Bewegungen auch nicht mehr so leicht erahnen, da der Hebel nur sehr widerwillig wieder zurückgeht.
Hoffe das ist so einigermaßen gut rübergebracht

Kurze Zwischeninfo:

Habe das Gestänge im Motorraum heute soweit erneuert.
Aufgefallen ist mir, dass die Kugel von der Umlenkwelle gefallen ist, als ich die Welle zwecks Wechsel der Buchsen etc. rausgenommen hab. Sollte die Kugel nicht fest auf der Umlenkwelle sitzen ? Die Kugel ansich sieht noch gut aus. Habe diese innen und außen mit Fett versorgt und wieder auf die Welle geschoben, welche in diese U-Förmige Schaltgabel gelegt wird, sodass die Kugel nicht mehr runterfallen kann. Dort natürlich überall auch alles eingefettet.

Fazit: Das reine Einlegen der Gänge ist deutlich besser und ist nun wieder fast wie neu. Das Links-Rechts-Zurückfeders des Hebels ohne eingelegten Gang sowie das Zurückspringen aus dem Rückwärtsgang ist nun minimal besser geworden. Die Quelle des Übels war das Schaltgestänge im Motorraum also scheinbar nicht.

hi,
ich hol das thema nochmal hoch. hat jemand, bzw. kann man den reperatursatz für den schalthebel auch im eingebauten zustand der schaltbox und der schaltstange durchführen? wär ja ein bisschen eng und ich meine der schalthebel geht nur ganz raus wenn die schaltstange vorne gelöst ist oder?