Motor und weiteren Verschönerungen (polieren etc.)

guck mal hier: http://www.wolfsburg-edition.i…d.php?threadid=28015&sid=

und auf meiner seite findest du ne menge bilder davon!

hallo, ich hab mal ne frage wegen dem polieren bzw. speziell wegen dem zeitaufwand..
also ich würde gerne den 16v ventildeckel sowie die ansaugbrücke polieren..

mit wieviel stunden arbeit muss ich da rechnen?? also so ca.?? wie lange würde das polierte dann halten/wann müsste ich nachpolieren??
also es söllte nur von hand gemacht werden! bzw. notfalls auch mit so nem bohrmaschinenaufsatz! würde das dann schneller gehn??

Ich hab vor einer Woche meinen Ventildeckel vom 16V poliert, vorher wurden aber die Stege entfernt. Aber mit ca. 10h Zeitaufwand musst Du für den Ventildeckel einplanen.
Zu der Ansaugbrücke kann ich noch nichts sagen die kommt erst in einem Monat dran.

Halten du das je nach Verschmutzungsgrad. Ich poliere meine Teile vor jedem Treffen einmal nach.

Also für ne Ansaugbrücke+ Ventildeckel von Hand :-r ca.35Stunden!

Wieso macht man sich so einen Streß, das verchromen ist doch nicht mehr so Teuer, wenn du dann das Schleifpapier,Bürsten,Polierscheiben und die Zeit zusammen rechnest würde ich lieber ein wenig mehr bezahlen und es gleich machen lassen und zusätzlich verchromen dann hast du das ewige nachpolieren weg und immer den gleichen Glanz .

Wenn du jemand suchst ders dir poliert und verchromt, melden per PM.

Gruß

@FireBlade: Hast du das dann nur von Handgemacht oder mit ner maschine??

polo6nDelux: wieviel zeit könnt ich dann mit ner maschine sparen?? also halt so ein ding für die bohrmaschine??

Ich halt von so Baumarkt teilen nicht viel!

1. Fehlt die passende Drehzahl zum Scheibendurchmesser.
2. Fehlt die Wärme die entstehen muß damit das Polierwachs richtig arbeiten kann
3. Brauchst du von den Sets für die beschriebenen Teile mindestens 3-4Stück damit einigermassen gut aussieht.

Ich hab die Vorarbeit mit einer Fächerscheibe für eine Bohrmaschine gemacht, danach hab ich alles mit einem 100er Schleifpapier vorgeschliffen, dann mit 230er Papier.
Später mit 320er Wasserpapier, 400er und zum Schluss mit 800er.
Danach hab ich es mit einer Bohrmaschine und "Autosol Metallpolitur" poliert.
Das Ergebnis ist eigentlich sehr gut geworden.

also polierte Teile im Motorraum werden wenn man sie nicht regelmäßig nachpoliert und pflegt (bei regelmäßigen Fahrten 1-2 mal wöchentlich) relativ schnell wieder stumpf, heißt verlieren ihren Glanz wieder durch die Wärme die im Motorraum ist, da ist Verchromen auf jeden Fall die bessere Sache, wenn auch etwas teurer, aber man hat eben dauerhaft schönen Glanz (gute Vorarbeit vorausgesetzt) und muss nicht jedesmal wie ein Trottel polieren etc. Ansosnten kannst du natürlich den Block etc. auch pulvern (pulverbeschichten) mag etwas teurer sein, aber ist mit nem Lack aus der Dose in keiner Weise vergleichbar (optisch) Hitzebeständigen Klarlack drauf und die Sache sieht super aus. Mit putzen und wegbekommen von Fett und Öl etc. hab ich die beste Erfahrung mit reinem Isoprophylalkohol gemacht (99%) damit geht jeder Dreck/Öl etc weg egal ob auf nem Gusskrümmer oder auf nem Aluventildeckel, du solltest nur aufpassen diesen Alkohol nicht auf polierte Teile zu schmieren, da dieser dann die Oberfläche angreift, sonst kannst ihn aber ohne Bedenken überall verteilen, ggf. mit etwas Wasser/feuchtem Tuch nachputzen. Hoffe ich konnte dir etwas helfen, wie gesagt damit hab ich die besten Erfahrungen gemacht

ps: Pass auf beim Glattschleifen von Ventildeckel etc. dass du die Oberfläche nicht zu sehr verdichtest (schleifen, womöglich noch glattzinnen etc. verchromen) denn die Hitzestrahlung vom Motor kann u.U. sehr hoch werden, da die verdichteten Teile die Wäremabstrahlung nicht mehr richtig nach "außen" abgeben können, quasie wie ein Hitzestau was im Extremfall wieder Leistungverlust sein kann, oft hört man das bei vollpolierten/verchromten VR6 Motoren, wenn z.B. die Ventildeckel etc. alles verschliffen/verchromt etc. wurden, im normalen Rahmen macht das aber nichts

@FireBlade: wow.. da sieht ja mal echt voll geil aus! und das hast du in 10h gemacht??

hmm.. was der schwaben-1er da sagt hört sich schon ein bisschen erschreckend für mich an! vorallem soll mein auto ja im sommeraltag dienen und wenn man das so oft nachpolieren muss ist das auch doof!
jetzt mal ne andere frage.. angenommen ich polier die dinger, hab dann aber nach ner weile die schnautze vom nachpolieren voll... kann ich das schon ohne probleme wieder lackieren oder so??

Klar, die Flächen einfach anschleifen und danach lackieren.

PS: Ich fang heute vielleicht noch mit der Ansaugbrücke an. Ich werd mal auf die Zeit achten.

Den Block kann man auch gut mit HAMMERITE streichen, habe meinen in Schwarz gemacht, schaut aus wie neu und hält vor allen Dingen auch super.
Bei mir ist nach 2 Jahren noch nichts wieder abgegangen, kann das nur empfehlen!
Bei selbst polierten Ventildeckeln etc finde ich es irgendwie ungelungen, wenn man in den Ecken wo man so absolut nicht hinkommt noch die rauhe Oberfläche sieht.
Würde es Kugelpolieren oder verdichten und verchromen lassen.

Ich steh aber eh nicht so auf bling bling und habe meine Teile daher Glasperlgestrahlt und unbehandelt wieder mit neuen Schrauben verbaut.
Die Teile sehen dann besser aus als neu, man muss nicht nachpolieren, hat keinen Ärger mit abgeplatztem Chrom etc und es schaut wirklich gut aus.
Außerdem ist es sehr schnell gemacht

Hier nen Bild von 2005
Gut zu sehen der schwarz lackierte block, sowie die Glasperlgestrahlten teile wie V-Deckel, Brücke, Lima...
Mittlerweile siehts im Motorraum aber deutlich anders aus

@FireBlade: Das wär prima wenn das machen könntest und evtl. so vorher nachher bilder! mit was lackierst du das dann danach?? gegenwas soll das gut sein??

Man könnte es lackieren, fals das Ergebnis nicht so toll wird.

Hab heute mit der Ansaugbrücke angefangen.
Ich habe 1 1/2 h für den oberen Bereich und für das entfernen der Nähte vom gießen zwisschen den Rohren gebraucht.

Bei dem Schriftzug habe ich schon mal angefangen zu polieren.

Ich war heute mal wieder fleißig.

Ich hab heute ca. 4h für das Schleifen der Ansaugbrücke gebraucht.
Und 4-7h gehen bestimmt noch einmal für die Feinarbeiten drauf.

@FireBlade: Boah.. das sieht ja schon wirklich gut aus! hast du das dann auch so wie beim deckel gemacht??

Ja, hab erst mit einem Lamellenschleifer die Poren entfernt (davon hab ich 3 Stück gebraucht, Stk. 6,50€), dabei muss man aufpassen das man keine Wellen/Dellen in die Ansaugbrücke schleift.
Dann hab ich alles mit dem 100er nachgeschliffen.
Als nächstes gehen ich mit 240er Papier drüber. (ein Bogen Schleifpapier kostet ca. 0,60€)
Leider hab ich nicht mehr so viel Zeit. Mal sehen wann es weiter geht.

Hab heute noch ein bißchen nachgeschliffen und einmal poliert um zu sehene wie es aussehen könnte.

Für das eine Rohr hab ich ca. 1h gebraucht.

BOAH!!
das sieht mal wirklich super aus! welche folge von schleifpapier hast du nun genommen?? also von anfang bis ende!? was für eine polierpaste hast du dafür??

Ich hab 100er, 150er, 240er Papier zum Vorschleifen verwendet.
Danach hab ich es mit 320er, 400er und dann mit 800er Wasserpapier nachgeschliffen.

Als Schleifpolitur hab ich "Autosol-Metallpolitur" genommen.