G60 mit Sls-Zahnriemenantrieb

    hi leute.
    da ich ja jetzt bei dem wetter öfter mit meinen g60 syncro unterwegs bin, interessiert mich auch das G-Lader zeug :D weit mehr.
    hab heute zufällig bei ebay einen sogenannten zahnriemenantrieb von sls für´n g60 gefunden. jetzt wollte ich mal fragen, ob wer von euch erfahrungen oder mehr detaills darüber hat. hab was gelesen von 0,2bar mehr druck, da ja kein schlumpf mehr vorhanden ist.
    wenn das wirklich so ist, wäre das ja wohl die krone für meinen vwm motor!!!
    oder ist davon abzuraten. vielen dank.
    mfg kpk


    p.s.: das ding geht jetzt schon wie die fuerwehr - hab meinem 3er vr ca. 4 wagenlängen von 0-150km/h abgenommen! :-z :D

    Kann mir net vorstellen das der dann nochmal 0,2bar mehr bringt.
    Meiner drückt mit 65er asy nocke und kurzem riemen um 1,2Bar.
    Beim normalen ohne asy nocke warens 1,45bar.
    Das wären ja dann 1,65bar :geil:


    Also wenns rutscht das hörst dann schon dann würd ich n passenden riemen kaufen-desweiteren seh ich den aspekt das das evtl den Lagern nicht zu gute kommt mit Flachriemen hast beim plötzlichen beschleunigen evtl kurz schlupf beim zahnriemen greift der direkt ein und auch auf die lager

    VWM Motor :-k Bist Dir da ganz sicher???? oder hast den nur so gekauft.
    Läuft Dein VR6 Turbo schon??? Der ist doch von dem weißen zweier... dem Supercleanen...



    Grüssle aus L

    Also mein Kumpel fährt den im G40 und da war ca. 0,05-0,1 Bar mehr da. Ist fast nicht zu sehen. Leistung hats denk ich wenig bis nichts gebracht, aber ein extrem lautes Geräusch wenn Drehzahl kommt. Gefällt mir nicht so muss ich sagen. Ist ziemlich nervig. :motz


    War aber nicht von SLS.

    brauserl: sehr kompetente antwort :-i hatte unglaublich viel zu tun mit dem thema hier! :zwinker:
    ja klar habe ich denn 2er gekauft, wie soll ich denn sonst an so ein auto kommen. :tock: und ob das vwm ist oder nicht, laß das mal mein problem sein, würde mich ja selber brennend interessieren! kann mich nur an infos des vorbesitzers und freundes berufen!
    aber sonst hoffe ich mal tips in bezug auf das sls zeug von ein paar g-lader experten hier aus dem forum zu bekommen!
    danke.
    mfg


    brauserl: aber wenn du willst, lade ich dich gerne mal zu einer runde im G ein, weißt ja sicher wo du mich findest! :wink

    Hi Leute!


    Also ich empfehle Zahnriemenumbauten nur für den Wettbewerb. Die Lastwechsel sind für die Lima und Lader auf dauer ein Problem. Beim PK Riemen entsteht bei einem Lastwechsel ein gewollter Schlupf.


    G-russ Marco

    Das es nicht gerade laderschonend ist versteht sich von selbst. Sind recht hohe Kräfte die da auf den Verdränger wirken. Und eintragen kannst du auch vergessen.

    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

    :-z Das Wetter war ja wirklich ein paar Tage nicht schlecht.
    Und ich konnte schön mit meinem G rumkurven :D


    Ich würde dir von dem Zahnriemenantrieb abraten!
    Merken wirst du von dem Z.antrieb nichts, aber
    hören wirst du ihn! Doch mir gefällt das Geräusch
    überhaupt nicht!

    G - TUNED


    -----------------------------------------------------------------------
    **JAGE NICHT, WAS DU NICHT TÖTEN KANNST**
    -----------------------------------------------------------------------

    hi


    ist der zanhriemenantrieb echt so schlecht für den Lader ?! 8o


    ich wollte den eigentlich gleich mit einbauen lassen wenn ich meinen g überholen lasse bei sls


    aber wenn ich das hier so lese lass ich das ieber bleiben :zwinker:


    gibts sonst noch wen der erfahrungen damit hat ??



    Mfg Jan

    Also beim G40 würd ich den Zahnriemenantrieb nehmen da beim normalen der riemen ja nur rutscht.
    Mein Bruder mit G40 und 68er Rad org Riemen kannst vergessen da musst dem Lader so extreme Spannungen geben das nix rutscht und das geht auch auf die Lagers.
    Als Zahn oder Umbau auf Flach vom G60

    ...noch was anderes.....


    Z.Engineering nimmt doch auch einen Zahnriemenantrieb für den Kompressor. Ob das wirklich sooo schlecht ist?
    ich denke mal offene Luftfilter oder Kolbenführungsbad sind da echt gefährlicher. :zwinker:


    Ich bestelle mal einen bei Steffen und dann berichte ich wie das funzt. Aber nur mit 77m Laderad. :-k


    -> G-Ladertechnik -> Turbotechnik -> Kompressor-Kits

    -> Rennsportteile -> Chiptuning -> Exclusive Felgen

    ich glaube auch das ich es probieren werde! werde euch mehr nach dem 11.4 erzählen, denn ein bekannter hat das bei seinem caddy g60 diesen winter gemacht! bin ich gespannt! :D :zwinker:
    mfg

    also diskusion hin oder her


    für die strasse langt am polo 6pk umbau



    und wenn ihr zahnriemen wollt nur wegen dem krach


    gibts billigere sachen bei e bay




    lebensdauer der lager 15 000 und die riemen halten auch


    net ewig besser hast einen im kofferaum oder 2


    was solls vom druck her bringen der 6pk hatt ja net immer


    schlupf


    denk da hilft die wasser-spritzabdeckung vom riemen mehr


    die sind im golf 2 drinnverbaut



    gruss doc

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden