Hast du ihrgentwas gemacht wobei sich die spur vertellt haben könnte
Radlagergehäuse aus gebaut stoss dämpfer ab gehabt
Spurstangen köpfe abgehabt/getauscht
Kugelgelenk am Dreiecklenker/träger getauscht
Wenn die spur nett stimmt dann wirds schwerer mit der lenkerei!!
ODER Kreuzgenkgelenke sind im A***
Oder lenkgetriebe was aber nicht normal ist das das in a** geht
eventuell die reifen fertig, hast achsgeometrie nach dem fahrwerkseinbau einstellen lassen?
mir fällt da auch nur momentan ein, das die spur verstellt ist oder lenkgetriebe im arsch (war bei meinem 2er GTI damals auch so...warum, weiss ich auch net 
)
Die übermäßige Schwergängigkeit im Stand kann nix mit der Geometrie zutun haben, oder?? Also zumindest ne falsche Spur ist im Stehen gar nicht zu spüren. Extreme Sturzfehler sollten es im Stand soger leichter machen.
Mit Fett beim Tieferlegen dürfte das nichts zutun haben. Wo auch?? Domlager?? Nee. Tragelenk ist geschlossen und am Lenkgetriebe macht man doch nichts beim Tieferlegen.
Hast Du krasse Rückstellkräfte beim Fahren?? Sind die Rückstellkräfte in Rechts- und Linkskurven identisch und 'normal' von Volleinschlag bis Volleinschlag?? Ich meine, gibt es ab einem Punkt gar keine Rückstellkraft mehr oder gar ne Negative (Fzg lenkt weiter ein)?
Kannst Du einmal überprüfen ob es leichtgängig ist wenn die Achse entlastet ist?? Also auf einer Bühne?? Das würde nicht unbedingt etwas aussagen (da keine Last), kann aber, sofern die Schwergängigkeit weiter besteht, eine falsche Geometrie und die Reifengeschichte ausschließen....
damals neue Reifen drauf gehabt? Mit neuen Reifen läßt sichs wesentlich einfacher lenken 
ZitatAlles anzeigenOriginal von Martin
Die übermäßige Schwergängigkeit im Stand kann nix mit der Geometrie zutun haben, oder?? Also zumindest ne falsche Spur ist im Stehen gar nicht zu spüren. Extreme Sturzfehler sollten es im Stand soger leichter machen.
Mit Fett beim Tieferlegen dürfte das nichts zutun haben. Wo auch?? Domlager?? Nee. Tragelenk ist geschlossen und am Lenkgetriebe macht man doch nichts beim Tieferlegen.
Hast Du krasse Rückstellkräfte beim Fahren?? Sind die Rückstellkräfte in Rechts- und Linkskurven identisch und 'normal' von Volleinschlag bis Volleinschlag?? Ich meine, gibt es ab einem Punkt gar keine Rückstellkraft mehr oder gar ne Negative (Fzg lenkt weiter ein)?
Kannst Du einmal überprüfen ob es leichtgängig ist wenn die Achse entlastet ist?? Also auf einer Bühne?? Das würde nicht unbedingt etwas aussagen (da keine Last), kann aber, sofern die Schwergängigkeit weiter besteht, eine falsche Geometrie und die Reifengeschichte ausschließen....
das ne falsch eingestellte achse nicht zu ner schwereren lenkung führt ist mir auch klar, aber dadurch fahren sich die reifen extrem schnell ab und wenn reifen stark bzw ungleichmässig abgefahren sind geht die lenkung nun mal schwerer.
hab nu auch das problem mit der schwergängigen lenkung 
kurze lenkbewegungen kein problem.. stärker einschlagen schwer.
ausserdem ziehts die lenkung sofort wieder in geradeaus stellung zurück.. sollte das net normal langsam gehen 
der nachlauf !!!
Hängt auch mit der Achs Geometrie zusammen!!
Sonst..... :
ZitatOriginal von Gti16vPL
der nachlauf !!!
Hängt auch mit der Achs Geometrie zusammen!!
das heisst
Wenn da ein Loch war wo ihr reingebrettert seid, kann das euren Nachlauf zerstört haben, wenn ihr Glück habt dann lässt sich das mit einer Achsvermessung/einstellung noch retten, nur meist ist dann was krum was nicht mehr gerade zu bekommen ist.
Ihr dürft nur eins nicht vergessen, tieferlegen beansprucht die Serienlager enorm, da können durchaus einige Lager ihren letzten Dienst getan haben.
Ganz spontan würde ich mal auf die Traggelenke tippen. Also Wagen hoch und am Rad wackeln
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