grundlegende fragen zum Z-E Kompressor

Aso

Wo steht das das die Pleite sind? Sind zu teuer gewesen mit ihren Kits Wird also auch Rarität so ein Kompressor wie der Schrick SR1-2

Da sollte man sich noch schnell nen ZE holen und in die Vitrine legen. Liefern die trotz allem noch aus oder ned? Übernimmt wer die Bude?

Hoffe mal das die Firma sich doch noch darappelt damit man weiterhin die Kits kaufen kann. Weil sooo schlecht finde ich die K-Kits ned :))

Hi Bernd!
Kleiner Denkanstoß meinerseits:
Man bekommt G60 Blöcke ohne Lader relativ günstig,also nehme man einen solchen.Dann hast Du schon Temperaturfeste Kolben und eine Spritzölkühlung der Selbigen
Außerdem hat der G ja auch schon nen breiten Keilrippenriemen,was den Anbau des Kompressors erleichtern dürfte.
Ein ordentliche Motorsteuerung,die mit Ladedruck schon ohne große Veränderungen umgehen kann hat er ja bekanntlich auch.

Und jetzt meine eigentlich Idee.Da der G60 nur 8:1 verdichtet ist,könnte man bestimmt einen Komp. vom VR6 dranhängen,der baut durch das höhere Fördervolumen auch mehr Ladedruck an dem im Verhältniß zum VR kleineren Motor auf

Dann gibts noch eine leichte Glättung der Kanäle,polierte Ventile,die wir bei Hans auf der Drehbank strömungsgünstig machen und die nette Schrick Welle,die ich hier auch liegen hab (268/276).Dann solltest Du einen echt feinen Motor haben,wo man nicht immer den Lader überholen muß.Ich denke mal,daß man dann auch gut an die 1bar Ladedruck kommt und wie der dann geht,kennst Du ja von meinem.

MFG!
Kai

Mal mit Jens (unser freundlicher TÜV-Mann) sprechen

Der 2E hat zwar Spritzölkühlung aber nicht die Netten hochwertigen Kolben des G60 und Du weißt ja auch(denke ich)das die Pleuellager nicht die Besten sind (Siehe Siggi's Schaden im 35i und der war Serie)

MFG!
Kai

also zur info mit dem z kompressor bekommst du nicht ein mBar mehr ladedruck hin als beim vr6, da der den druck wie ein turbo aufbaut also sogesagt mit nem windrädchen resultiert der max druck aus der drehzahl und die trägheit der luft. deshalb kann man den kompressor von 1 liter bis 6 oder 8 liter hubraum verwenden und hat immer selben druck

im gegensatz zum G lader oder dem benz lader , die haben sozusagen immer eine absolute luftmenge zum verdrängen und deren druck resultiert aus den unteschiedlichen verhältnissen zwischen volumen des laders und volumen des motors.

der Z ist bür den G das eindeutig schlechtere setup