Antriebswellen oder Radlager defekt??

Meines Wissens 90er Anschluß.

Korrigiert mich wenn ich falsch liege aber spiel darf die keins haben wenn sie eingebaut ist. nur wenn du aussen die Zentralmutter öffnest, dann hat sie spiel.
Gruß Sebbi

eventuell hat dein differenzial am getriebe spiel und es poltert deswegen.
ist bei mir jedenfalls so

Nein, darf sie nicht. Habe grade demletzt dasselbe Problem mit meinem 2er... Es rumpelt und schlägt und macht kratzgeräusche...

Ich denke mal da liegst du mit der A-Welle vollkommen richtig.

greetz

Hi
ich habe das sleber problem forne links.
Bei mir hört es sich so an als ob da was schleifen würde. Das gereüsch ist immer da und wird in den kurwen lauter und beim beschleunigen wiederholt es sich in kürzeren abständen. Die reifen schleifen aber nicht und sonst auch nichts.
Habe den wagen dan forne mal hochgebockt das die Räder in der luft sind und habe dan mal langsam gas gegeben ab nur bis 2000 um. den ab da fing es richtig an zu rumpelt das hat man sogar im fuß gespürt. Radlager ist heile.
Weiß wer was das ist?

Ach keine Sorge, so schnell reißen die nicht ab.
Ich bin mitm GTI ungefähr 30000km mit ner kaputten gefahren und ich möchte nicht wissen wie lange die vorher schon hin war.

Mann kann ja auch schlecht eingrenzen wieviel Spiel sie bei Dir hat.

Ist ja auch schwer das zu erklären, sodaß wir es alle verstehen.

@ Patty

Da haste Recht, die reissen ned so schnell ab. Meine kaputte musste auch schonmal 10tkm herhalten :-k

@ NilZ

am besten im Zubehörhandel, allerdings werden die dort auch nicht arg viel billiger sein wie bei VW direkt. Nimm sie am besten mal auseinander und prüf welches Gelenk kaputt ist. Also für G60/16V Wellen gibt es zumindest auch nur Aussengelenke extra zu kaufen...

greetz

Zitat

Original von NilZ
Wenn das Differenzial Spiel haben sollte wie merk ich das dann??Lässt sich dann was schwer schalten oder so???

Die Antriebswelle hat auf jeden Fall Spiel ich habs ja probiert.
Darf die jetzt Spiel haben oder nicht??

mußt das auto mal aufbocken und von unten mal am antriebsflansch(am Getriebe) wackeln. wenn er wackelt, ists das diff.