16V und 266° Schrick

Hi

Bestimmt weil erst ab 276ern wirds kritisch mit der Spritze.

mfg Jan

Meiner geht mir auch ab und zu seit Einbau der 272er Nocke aus. Da ich aber den Kopf jetzt runterbau und den komplett mach hab ich noch keine Zeit gehabt nachzusuchen.

Vielleicht läuft deiner auch sch.... weil die Zündung noch nicht eingestellt worden ist?

Ronny

kommt wohl immer auf die Einstellerei an.
Hab meinen 16V mit 276er beim Hohenester einstellen
lassen, und der läuft ganz sauber....

Wird aber mit sicherheit ne längere und auch teurere
Prozedur, weil bei der K-Jetronik ist halt alles noch
mechanisch, da kannst kein Chip verbauen, oder
Kennfelder einfach ändern....

Die Tuner, die dir die K-Jetronik sauber einstellen können,
die langen halt dann auch hin, leider.

Abend ! Arbeitskollege von mir hat nen 2L KR mit 286ern Schrick + Fächer + und 2,5kg erleichtertem Schwungrad.

Er hat glaub ich ein knappes halbes Jahr herumgeschi**en bis das Ding ruhig lief und richtig ging.
Soweit ich weiss hat der den Systemdruck auf 6,5Bar erhöht,und den Steuerdruck mittel Bolzen beim Warmlaufregler auf ca. 4 bar eingstellt .. etwas mehr Vorzündung und ich muss echt sagen .. Hut ab .. Fiat Coupe 20VT von der 2. weg bis 210km/h auf der Bahn hintersich gelassen - war echt jenseits von Gut und Böse,der Fiat fahrer wollte sein Auto wegschmeissen

Also einfach gut einstellen,bzw einstellen lassen - gut Ding braucht Weile ..kann ihn ja nochmal fragen auf welche Daten er ihn genau eingestellt hat,wenn es dich interessiert !?

Leider hat er den KR kurze Zeit später in den Graben gesetzt -> Neuaufbau folgt !

moin moin.
also wie hast du denn die nicken eingebaut?
hast du den rest serie gelassen???
sprich einspritzanlage,zündung,Zylinderkopf,auspuff?????
hast du einen einstellbaren mengenteiler???
müsstest du eigendlich.
den kannst du schön ein stellen.
ein bekannter hat seinen mit 260Grad wellen und bearbeiteten kopf und fächer auf 166 PS bekommen mit eingestellter einspritzanlage!!!!!!!!!!!
und das ding was die ware pracht!!!
VR6 und G 60 waren kein problem mehr!!!!

@G60Fuzzi

20VT abgeledert, also kannst deinem kollegen einen
Gruss sage und Hut ab! Bei mir in der Gegend fährt jeder
zweite Italiäner einen 20VT und die Dinger ledern ziemlich
viele Autosl ab!

Konnte es ja selbst nicht glauben .. dachte zuerst es seie ein normales 16V Coupe .. doch dann bei der tanke .. siehe da .. 5zly. 20ventile Turbo-geladen .. da blieb mir die Spucke weg .. na und dem Fiat Besitzer erst .. also das war echt schon :-r

Er fährt zur Zeit 3er TDI 1Z :-k .. aber der 16V wird wieder zum Leben erweckt das is fix.

Hi,

wo willst du 150 Ps herhaben???

Gruß Turb

PS. Pass auf wenn der P205 kommt

was kostet denn so eine aktion,
also nocken, anderen mengenteiler, anpassung ....also von der werkstatt oder so... und was kann man da alles rausholen, etc.... würde mich mal interessieren, was man aus meinem 16v pl holen kann.