Frage zum umbau von 47100 auf 5/100 wg. Spurbreite

    Moin !


    wie aus diesem thread hervorgeht kann man ja von 4 auf 5-loch umbauen ohne die komplette plusachse zu verwenden : http://www.wolfsburg-edition.i…d.php?threadid=18418&sid=


    wie verhält sich das mit der spurbreite ? wird die spur breiter oder bleibt die wie bei der 4-loch achse ?


    hintergrund ist, ich fahr nen Golf 3 (4-loch-Achse + G60 Bremse) mit 7x15 ET36 (4/100) mit 195/50 und minimal gezogenen Kotflügeln und hab mir jetzt nen Satz 7x17 ET38 (5/100) gekauft.
    Dann wollte ich mir adapterplatten kaufen (so schmal wie´s geht), nun hab ich aber das prob das momentan zwischen reifen und kotflügel nur ca. 10-15mm platz sind (hatte grad keinen Zollstock zur hand) - was heissen würde dasses verdammt eng wird, deswegen die frage ob die spur breiter wird wenn ich den umbau wie er in dem thread im archiv beschrieben ist mache - nur um ne alternative zu haben... .


    btw wie groß is der unterschied, die spurbreite betreffend, zwischen normaler und Plusachse ?


    Für hilfreiche Antworten wäre ich sehr dankbar...

    Es ist sinnlos zu sagen: Wir tun unser Bestes.
    Es muß dir gelingen, das zu tun, was erforderlich ist.

    Einmal editiert, zuletzt von VW_199 ()

    Zitat

    Original von Matthias
    hinten ist es ja nur die Scheibe, die ist meines wissens nach identisch, nur anderer LK.


    stimmt :-i


    Zitat

    vorne bin ich mir nicht sicher.


    und da wärs interessant zu wissen, denn der in Eddie´s Thread beshriebene Umbau bezieht sich ja auf die VA ;)

    Es ist sinnlos zu sagen: Wir tun unser Bestes.
    Es muß dir gelingen, das zu tun, was erforderlich ist.

    ... da empfehle ich auf GTI/VR6 anlage umzurüsten...es lohnt sich...brauchst keine LK. umänderung zu machen und hast bessere bremsleistung...denn die Fa. H&R haben die platten selber noch nicht im program da die bei den tests immerwieder probleme mit der LK. überschneidung hatten und mit der haltbarkeit...

    Zitat

    Original von babavr6
    ... da empfehle ich auf GTI/VR6 anlage umzurüsten...es lohnt sich...brauchst keine LK. umänderung zu machen und hast bessere bremsleistung...denn die Fa. H&R haben die platten selber noch nicht im program da die bei den tests immerwieder probleme mit der LK. überschneidung hatten und mit der haltbarkeit...


    da liegste falsch :wink


    den die GTI/16V/vr6 Bremse ist die gleiche nur mit anderem Lochkreis.


    falls du die 288x25 Bremse aus den späteren Modellen bzw von den Syncros meinst hat man ne bessere wirkung nur is da der Aufwand auch nicht gerade klein weil IMO mehr getauscht werden muss



    SDI

    Fahrzeuge ohne Plusachse haben folgende Spurbreiten:


    Vorn: 1478mm
    Hinten 1462



    Fahrzeuge mit Plusachse haben hingegen folgende Spurbreiten:


    Vorn: 1450mm
    Hinten: 1434mm


    Das heißt, das Fahrzeuge mit Plusachse, und gleicher Bereifung bzw. ET zum normalen Golf 28mm schmaler sind. Hingegen behaupten ja die meisten, das die Plusachse breiter ist. Was somit nicht stimmt.


    MFG AK19E

    ...der VW 199 will ja von 4x100 auf 5x100 umrüsten wegen den felgen...wenn er da adapterplatten nimmt die glaub power tech oder fun tech macht dann verändert sich ja die spurbreite und damit auch das problem 17" näher an die kotflügel...und wenn er auf GTI/VR6 umbaut hat er kein spurproblem mehr...oder??? :?:

    wieeee... ich glaub ich hab was verpasst... du sagtest du hast 4x100LK und willst auf 5x100 umrüsten ??? aber du sagtest jetzt du hast 280x22 (vr6 bremse)... hmmmm.... ich denke das ich da irgendwo was verpasst habe :?: :?: :?: :?: ist 280x22 net VR6bremse und die hast du auf 4loch??? und die 288er synchro oder letzten VR6 modelle??? häää? was wer wo wie?

    Zitat

    Original von VW 199
    AK19E: bist du dir 100%ig sicher das die angaben richtig sind ?


    @babavr: glaubst du allen ernstes das ich von 280x22 auf 288x25 umrüste ?


    die angaben vom AK sind zu 500% richtig :D

    also wenn die Plusachse ne schmalere Spur hat kann se doch net breiter sein ! das widerspricht sich doch !


    ich verzweifel noch....


    @baba: bist du :-k ?

    Es ist sinnlos zu sagen: Wir tun unser Bestes.
    Es muß dir gelingen, das zu tun, was erforderlich ist.

    Zitat

    Das heißt, das Fahrzeuge mit Plusachse, und gleicher Bereifung bzw. ET zum normalen Golf 28mm schmaler sind. Hingegen behaupten ja die meisten, das die Plusachse breiter ist. Was somit nicht stimmt


    die plusachse ist breiter, das die spur schmaler ist hängt damit zusammen das die orignal felgen bei der plusachse ne andere et haben, bzw je nach modell anders sind und das die achse nicht gleich die spur ist. der gti hat nämlich zb ne spurweite von 1462 und der VR6 von 1450. und beide haben definitiv die selbe achse drin(nämlich die plusachse) woher das wohl kommt??? genau, das liegt an unterschiedlichen felgen, denn die spurbreite hat nur indirekt was mit der achse zu tun. der gti hat nämlich 6x15 felgen wohingegen der vr6 6,5x15 felgen hat


    die spurweite ist nämlich der abstand zwischen den mittelpunkten der jeweiligen aufstandsflächen der reifen.


    also je kleiner die et der felge wird, desto weiter kommt die felge nach aussen und die spur wird größer, aber die breite der achse ändert sich nicht. und standart sind beim vr glaub ich felgen drauf mit et 45 (weiss ich nicht so genau)also eigentlich ne ziemlich große et beim gti ne bischen kleinere et

    Toyota Corolla und Golf 2 GTI 16V i.A. powered by Xavie :wink


    Einmal editiert, zuletzt von THGS ()

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