Heizigel entfernen???

entfernen kannst du das teil indem du von unten drei schrauben löst und das teil herausnimmst....

hast dann aber ein ziemlich grosses loch in der ansaugbrücke...

(ich weis nu nicht so genau...)

aber evtl kannst du die "stacheln" abschleifen und das teil
-mit neuem o-ring - wieder einbauen... und das kabel dann eben totlassen...

- mit was solltest du auch sonst das loch verschliessen...?
einfach ein blech drunterschrauben dürfte wohl zu sehr starken verwirbelungen führen... und dann kannste den igel auch gleich so lassen wie er ist...

Hmm, ich denke der Igel macht mehr Verwirbelungen als ein glatte Blech So viel Strömen tut bei dem Motor sowieso nichts.
Wenn dann ein Blech drunter und den Kanal glätten oder Ausfüllen (Metallspachtel z.B.), so daß man einen gleichmäßigen Kanal hat.

hmmm...stimmt meistens lecker angerostete muttern auf lecker spröden stehbolzen... hatte schonmal das vergnügen
drei davon auszubohren :-r

und schön im absoluten " Blindflug" schrauben und muttern suchen
-wenn Du nicht die passenden verlängerungen hast- die kurze ist zu kurz... die lange zu lang und so...

kannste es gleich vergessen
aber das passende werkzeug sollte eigentlich jeder schrauber haben :))

ach ja !!!
und neue dichtungen nicht vergessen!!!

So, da ich gestern abend sowieso den Vergaserflansch gewechselt hab, dachte ich, ich probier die Igel-Entfernung mal aus.

Brücke abschrauben ist da zwar eigentlich net notwendig, aber was tut man nicht alles für die Forschung!

Die Stacheln lassen sich beim ausgebauten Igel wunderbar mit dem Gummihammer abschlagen, macht fast Spass! Zum glätten der Stummel hab ich dann die Flex mit ner Fächerscheibe benutzt.

Stecker für die Vorwärmung hab ich schön wieder draufgesteckt und gelaufen ist er auch gleich, nur das er im Stand bei gut 1200 gedreht hat.
Hm, erst mal ne Proberunde fahren! Mehrleistung? Und wie, hab erst mal innerorts nen 911er Turbo verblasen!
Schwachsinn, nix gemerkt, ich hatte nur den Eindruck das er zwischen 4000 und Begrenzer etwas zügiger hochdreht, kann aber auch daher kommen das dieser Bereich vorher mit kaputtem Vergaserflansch sehr problematisch war! :blink:

Dann wieder zurück, immer noch gute 1200 Standgas, warm war er jetzt sicher, der Lüfter lief schon, Stecker von der Vorwärmung abziehn brachte auch nix. Hab also einfach mal das Standgas am Gaszug zurückgesetzt und siehe da, er drehte wieder bei gut 750 und lief samtweich!

Ich hatte am Gaszug nichts verändert, schon gar nichts an der Standgaseinstellung! Woher die plötzliche Drehzahlsteigerung? Bekommt der soviel besser Luft das er mit dem "Gas" das vorher für 750 Umdrehungen gut war jetzt gute 1200 packt?
Doch ne Leistungssteigerung?

Was meint ihr?

Hab auch Bilder gemacht, sind aber im Handy, sobald ich mein Datenkabel hab, werden die nachgereicht!

Gruß Sepp

Ja wie? Keiner ne Meinung dazu?

Also bei kaltem Motor gibts keine Probleme, merke nix von ner fehlenden Ansaugluftvorwärmung. Stecker is ja auch noch drauf, nur die Stacheln fehlen!

Hab aber immer noch das Gefühl das der Motor besser Gas annimmt als vorher.

Gruß Sepp

Der springt schon an! Zur Not wird ne Startpilot-Einspritzung "montiert"!

Mußt die Brücke abschrauben um den Igel rauszumachen, weil der nach unten raus muß und da sonst der Krümmer im Weg ist!
Ist aber nicht wirklich der Akt, waren glaub ich sechs Innensechskantschrauben.

Gruß Sepp

So die Bilder war ich die ganze Zeit noch schuldig:

Sind mit dem handy gemacht, daher keine super Quali, aber ich denke man erkennt das wesentliche.
Motor läuft noch und springt auch bei den mittlerweile doch frischeren Temperaturen ohne Probs an und läuft in der Warmlaufphase ohne Mucken.

Gruß Sepp

Das ist dein Igel ohne Stacheln?! abgeflext

Wenn man einen Fächerkrümmer montiert hat müßte der Igel doch ohne dmontage des Saugrohres auszubauen sein, oder?

kommt doch ganz da drauf an wie der Fächerkrümmer aussieht!?! Wenn der vorher schon nach unten geht sollte da etwas Platz sein, aber auch nicht viel mehr.