Bilstein Gewindefahrwerk

Ich habe folgendes Problem bei meinem Bilstein Gewinde:
Bei den hinteren Dämpfern poltern die Federn. Wahrscheinlich die Helferfeder.
Ich war heute bei Bilstein und zu dritt hat mein Auto unter die Lupe genommen. Alle Teile sowie die Dämpfer selber wurden auf einandfreie Funktion hin überprüft. Leider ohne Ergebnis.
Weiterhin wurden die Position der Haupt- und Helferfeder vertauscht und Platikringe eingesetzt.
Merkwürdig ist, dass die Federn nur bei kurzen Bodenunebenheiten schlagen. Die Häufigkeit des Geräusches nimmt mit zunehmender Beladung ab.
Der Bilstein Häuptling hat mir als letzten Tip folgendes mit auf den Weg gegeben. Nach erfolgreicher TÜV Eintragung die Helferfeder mit Schrumpffolie einzuwickeln.

Hat jemand noch eine Idee (ausser den Kofferraum mit Beton auszugießen)?

Die Bilsteintechniker sagen, dass das FW 100% richtig eingebaut ist und die TÜV Eintragung kein Problem ist. Sie wissen halt nur nicht wo der Fehler liegt.

Wenn die Hinterräder aufgebockt sind, lassen sich beide Federn sowohl drehen als auch leicht auf den Federtellern verschieben. Das FW ist bereits auf die maximale Tieferlegung von 30mm eingestellt. Gibt es Erfahrungswerte um wieviel man diesen Bereich überschreiten kann?

ich kann die Federn aber auch ein bisl auf den Federtellern hin- und herbewegen. Das ist sicher nicht normal.
Habt ihr schonmal von der Idee mit der Schrumpffolie gehört?

*nochmalhochholundumratfrag*

Also ich soll das Gewinde weiterzusammenschrauben um die Spannung auf den Federn zu erhöhen, habe ich das richtig verstanden?

Zitat

Original von Eddie

Na wenn du das sagst

Never ending story :-a

Ich habe heute mal kurz den zuständigen TÜV-Prüfer besucht und der sagt mir, dass nur so eingetragen wird wie es im Gutachten steht (Bilstein hat die Federn vertauscht). Also anderen TÜV suchen...

Zurück zum FW: Die maximale Tieferlegung ist ja bereits erreicht. Ich könnte doch sicher auch die Vorspannung erhöhen, in dem ich noch Plastikringe unterlege, oder?
Falls dem so ist, wo bekommt man die am besten?

Eddie also damit meinte ich die Position der Haupt- bzw. Helferfeder. Die Hauptfeder sitzt nun oben und die Helferfeder unten.

tommy Nee richtig runter kommt der irgendwie nicht. Aber vielleicht täusche ich mich auch das es max nur 30mm sind. Serienmässig hat der GTI glaube ich 15mm...
Der Vergleich mit anderen Dämpfern ist natürlich schwierig, ich habe ja nur meine
Ich könnte ja mal den Dämpfer "vermessen" und ne Anfrage bei Bilstein starten wie es aussehen sollte.
Die kompletten hinteren Dämpfern wurden letzte Woche bei Bilstein gecheckt. Angeblich alles i.O.

Zitat

Original von tommy
Dein Prob. kommt mir im Übrigen höchst bekannt vor...

Ja und was hast du gemacht? War es etwa auch ein Bilstein FW. Die Federn sind schon die richtigen. Bloss hat man mir bei Bilstein geraten die kleine Helferfeder nach unten zu setzen und die Hauptfeder nach oben. Im Gutachten steht es genau anders herum. Der Vorteil ist wohl, dass die Helferfeder in der unteren Position eben nicht diese lästigen Geräsuche von sich gibt. Hat aber leider nix gebracht...
Jetzt habe ich eben nochmal mit dem zuständigen Bilstein Techniker gesprochen. Er meint ich kann die Vorspannung nicht durch weitere Plastikringe oder oder durch zusammenschrauben des Gewindes ändern??? Ich bräuchte mehr Gewicht auf der Hinterachse *lol?* :-r

So mein Wagen ist heute in Ennepetal bei Bilstein. Die Dämpfer wurden zerlegt und man ist zu dem Ergebnis gekommen, dass die Dämpfer teilweise aus falschen Teilen zusammengebaut wurden - einer Nachtschicht sind wohl die Teile ausgegangen und man hat sich im Lager die genommen die am ehesten passten :-r . Daher kam wohl auch das Scheppern. Morgen kann ich den Golf wieder abholen :))
Übrigens ist dieser Bilstein-Shop sehr nett eingerichtet...neben den obligatorischen Recaro Bürostühlen stand auch ein aus Dämpfern gebastelter Tisch im Büro..sah echt aus.
Kurze Redel anger Sinn...der Service von Bilstein ist echt prima.