Stabi wechseln Golf IV

Hab ich mal bei einem A3 gemacht, ist aber das selbe.
Ist etwas arbeit sage ich mal, brauchst auf jeden Fall die Bühne. Musst den kompletten Aggregateträger ein wenig ablassen um den Stabi rauszunehmen. Bist auf jeden Fall einige Zeit dran, zumindest beim ersten mal.

beim octavia (müsste selbe bodegruppe sein) ist irgenwie vorggeben,das der motor ne stück hoch/vor muss,aber damit ist bestimmt das gemeint was blue sagt von wegen aggregateträger

..oder wenn ihr spart euch die Arbeit und baut andere Koppelstangen ein. Ist nicht so viel Arbeit und funktioniert wunderbar, habe ich bei nem Kumpel neulich auch gemacht. Und ist sogar noch billiger und das Gewinde geht auch runter bis die Antriebswellen schleifen...

MFG Dr.B

Koppelstangen kannste komplett vergessen! Haben wir schon ein paar mal gemacht, funktioniert nicht annähernd so gut wie der Stabi. Am besten machst gleich noch andere Antriebswelle rein wenn er ordentlich runter soll.

Zitat

Original von querlenker
..oder wenn ihr spart euch die Arbeit und baut andere Koppelstangen ein. Ist nicht so viel Arbeit und funktioniert wunderbar, habe ich bei nem Kumpel neulich auch gemacht. Und ist sogar noch billiger und das Gewinde geht auch runter bis die Antriebswellen schleifen...

MFG Dr.B

das kannste voll haken... auch wenn ich mich anhöre als würde ich blue NUR wiederholen...
aber das ist echt vorn ..
man kommt nicht tief genug... und selbst die FWhersteller geben hier vor, das man 15mm weniger tief kommt als bei anderen Fahrzeugen, mal abgesehen davon das die verstellbaren koppelstangen auch nichts bringen..

Blue: haben gerade dasselbe prob, allerdings wollen wir sowohl nen neuen stabi einbau, als auch ne dünnere antriebswelle umgehen...
hast du schon mal überlegt diese koppelstangen oder auch diese extra teile die man verstellbar bestellen kann (winkelstütze heissen die, aber damit ist doch die koppelstange gemeint,oder?) so zu verlängern das der gesamte stabi höher gedrückt wird?? im prinzip fehlt da doch "NUR" nen knapper cm um die gesamte teiferlegung zu erreichen, oder??

..also bei uns hat das richtig gut geklappt mit den Koppelstangen. War selber überrascht und das Ding geht tief, jedenfalls so das die 18er schön drin stehen, könnt ihr mir glauben

MFG Dr.B

Also wir haben das bei A3`s und G4 gemacht, anfangs Koppelstangen, auch die verstellbaren von FK, hat so ziemlich gar nichts gebracht. Dann mal den Stabi von H&R, war super, allerdings ab ca. 70-80mm Tieferlegung war die Antriebswelle am Rahmen.
Kann allgemein aber mal den Stabi von den 4-motion Modellen (G4, S3, TT) empfehlen, der geht Original unter der Antriebswelle lang, der wird also nie anliegen!!! Da brauchst dann nur andere Welle. Kostet übrigens auch erheblich weniger als der von H&R!

ElBarto: denke mal wird kein Weg an irgendeinem Umbau vorbeiführen, da müsstest die Koppelstangen schon sehr lang machen.

also vom messen her würd ich sagen das nen cm mehr reicht , als die die FK mitleifert (gegen aufpreis )

welche dünne welle passt denn?? von welchem Model + woher kriegt man die?? kostenpunkt???
im octaviaforum sind die meisten :-k was da für antworten auf diese frage kommen.. ihr dreht euch im kreis wenn ich das mal verlinke

Hab nie ausgemessen um wieviel die verlängert werden müssen.
Dünne Welle gibts auch von irgendeinem Fahrwerkshersteller, glaube KW. Kann ich aber nicht sicher sagen.

Ich hab mal bei KW einen Stabi-Kit bestellt und vorher gefragt ob es ein spezieller ist oder was aus dem VAG Regal. Die meinten es wäre was spezielles.
Bestellt und siehe da: einer vom Audi TT, sogar mit Telenummer noch auf der Verpackung. Hat bei KW 150 Euro plus Märchen gekostet. Bei uns mal nachgefragt: Kostet lediglich um die 70 Euro original.

Fett was...