Standgas bei warmem Motor zu hoch

Hab in der suche nichts ähnliches gefunden...

Deshalb meine Frage: Was gibt es für gründe für einen zu hohen Leerlauf bei warmem Motor?

Bei kaltem Motor ist der Leerlauf richtig (ca 1100umin). Ab 60° Öltemp. steigt der Leerlauf dann aber auf ca 1800umin an, und bleibt dort...
Wenn ich dann den Motor abschalte und wieder anlasse, bleibt das Standgas ca 10 sec richtig (1000umin) und dreht dann plötzlich wieder rauf auf 1800 umin.....
Hat wer ne Ahnung an was das liegen könnte?

Motor:
MKB = PL
(16v; KE-Jetronic)

* bitte helfen * :-a :-a :-a

Ne...
Da müsste ich dann aber trotz stolzer besitzer eines "jetzt helf ich mir selbst" buches mal nachfragen, WO denn dieser besagte Temperaturgeber sitzt?!?
Sitzt der auf der in Fahrtrichtung gesehen linken Stirnseite des Zylinderkopfes? Ist es der grosse mit dem weissen Stecker, oder der mit dem braunen Stecker?

Ja danke super...
dann kann ich mal die Dinger wechseln!