Ergänzungen 5-Loch-Umbau ohne Plusteile

Irre ich mich oder wurde das Tema nicht schon recht oft angesprochen.... wenn ich mich irre oder ich am Tema vorbeirede bitte ich um entschuldigung....

Wenn mich nicht alles täuscht hat Xavie das doch vorgemacht und die VR Radnabe in das G60 Gehäuse eingepresst.

Bilder gad es davon auch schon online.

http://www.vw-club-zeesen.de/sonstiges/radlager1.jpg

http://www.vw-club-zeesen.de/sonstiges/radlager2.jpg

http://www.vw-club-zeesen.de/sonstiges/radlager3.jpg

http://www.vw-club-zeesen.de/sonstiges/radlager4.jpg

Ergebnis war ne G60 oder was weiß ich Achse und Fahrwerk mit 5 Loch.

Ich fand das gut und hab die Bilder mal gespeichert.

joooooooooooooooooooo schon klar das weiß ich nu auch

aber welche nabe? hier steht ja des öfteren das die von der plusachse zwar passen aber die abs rotoren nicht

und ich will das mein abs danach trotzdem noch geht

achja kann ich da auch 288mm scheiben fahren?

Was meinst du mit welcher Nabe? Vom Golf3 oder Passat?
Wenn es darum geht kann ich dir das nicht beantworten!

Die 288er Scheiben passen wiederrum auf die Nabe. Jedenfalls auf die Naben vom G3 und Passat 35i B4.

Denn da wurde 280er und 288er paralell je nach Motor verbaut.

Wie die Platzverhältnisse aussehen kann ich wiederum nicht sagen da ich das noch nie Montiert habe.

Rein von den Maßen her sollte das passen. Sowohl der Halter der 288er hat den selben Lochabstand und die Aufnahmebohrungen der Scheibe sind ebenfalls Identisch.

Um das genau raus zu finden wirst du es wohl auf einen versuch ankommen lassen müssen.

Als TIP.,... bei den ersten 4er Golf mit 150PS 1.8T wurde auch die 288er Bremse verbaut. Kumpel fährt die am G2 mit Golf 3 VR Achsen.
War auch plug and play.

das ist dann aber wieder plusachse, und ich will aber erstmal so versuchen

das mit der 4er Bremse im 2er auf 3er Achsen ist logischerweise Plus A.

Aber der TIP war so gemeint...

Am 4er ist die selbe 288er Bremse zu finden wie am 35i oder Golf 3.

Wenn du also auf 288er umbauen willst kannst du das als anhaltspunkt nehmen da du ne 288er vom 3er nicht soooo oft findest.

Zitat

Original von XdeVilX
irgendwie hast du garnix entwirrt

ich mu smich mal mr.b anschließen

könnte sich hier mal wer erbarmen und schreiben WAS er genau gebraucht hat um auf 5loch ohne plusachse umzubauen , mit funktionierendem abs

is doch net so schwer, oder doch??

Also, entweder Radnaben vom 91ér Passat VR und dessen Scheiben oder eben die von der sog. Plusachse (da eben eventuell, damit die Scheibe passt etwas abdrehen, is wirklich net viel!
ABS Rotoren, ebenfalls vom 91ér Passat VR6, passen auch auf die Naben von der sog. Plusachse (einziger unterschied der ABS Rotoren, die Höhe, 91ér VR schmäler!

Fazit:
G60 Radlagergehäuse bzw. 16V ab 256ér oder Passat 35i 91ér VR (sind alle gleich!
Radlager Passat 35i 91ér VR6 (
ABS Rotoren vom 91ér Passat Modell VR
Naben ebenfalls vom 91ér Passat VR6 oder eben die von der Plusachse sind gleich bis eben auf die ca 1mm
Scheiben 280x22 mit ca 39mm Topfhöhe (91ér Passat)

288ér kannst nich fahren mit G60 bzw schmale Achse, Halter net passen (wegen wegen anderen Radlagergehäuse) und Scheiben nur ca 28mm Topfhöhe, ausgenommen, du verbaust wiederrum die Plusachse!

Was noch plug and paly geht, sind Sattelhalter und die ATE 57ér Sättel vom Audi A4, mit 280ér Scheiben (Passat VR 91)

siehe Bild, damals aber noch 4 Loch G60

Zitat

achja kann ich da auch 288mm scheiben fahren?

Zitat

......

Die 288er Scheiben passen wiederrum auf die Nabe. Jedenfalls auf die Naben vom G3 und Passat 35i B4.
Denn da wurde 280er und 288er paralell je nach Motor verbaut.
........

Rein von den Maßen her sollte das passen. Sowohl der Halter der 288er hat den selben Lochabstand und die Aufnahmebohrungen der Scheibe sind ebenfalls Identisch.
......

288 scheiben gehen nicht, da andere topftiefe, es gehen nur die scheiben vom vr6 passat der ersten 9 monate, denn nur diese haben die gleiche topftiefe wie g60 scheiben

Hallo.
Also hab es geschafft. Alles umgebaut. Ohne Probleme.
Ihr braucht einfach die Nabe vom VR6 in das Radlagergehäuse vom G60 einpressen. Aber wie gesagt, vorher die Narbe noch abdrehen lassen.Kauft euch die Bremsscheibe vom Passat VR6 (bei Heil&Sohn 126,-Euro+Steuer) Dann die ABS Rotorringe vom Passat VR6. (Kosten ca. 12,- Euro bei VW) Aussengelenke von irgendeinem VR6. Das war's.
Den Rest könnt ihr behalten. Also kein Problem. Kinderleicht.
Noch fragen?
Also, wenn ich vom Passat VR6 spreche, meine ich den bis Bj. 92 ungefähr.
War bei VW, und hab mir eine Nabe vom Passat VR6 gekauft gehabt, um zu vergleichen.(109,-Euro pro Nabe)

was muss man nun abdrehen? die scheiben oder die naben? weil hier beide aussagen zu finden sind. wo genau muss man wieviel abdrehen? kann das mal jemand genau an nem bild erläutern. das was hier zu finden ist find ich nicht aussagekräftig

Hallo erstmal.
Hab leider keine Bilder. Aber vielleicht reicht es dir ja so.
Und zwar, musst du die Nabe abdrehen, vom VR6, sofern es eine von einer Plusachse ist.
Und zwar musst du den Aussendurchmesser so abdrehen, das dies der gleiche Durchmesser ist, wie bei einer G60 Nabe.
Dann passt es! Hat bei mir wunderbar geklappt.
Wenn noch fragen, mach ich Wochenende mal fix einpaar Bilder.
MfG Stefan

ja mach mal bitte n paar bilder

Mach ich

hat jemand mal bilder?

also wenn ich es jetzt richtig verstanden habe, passt das vr6 aussengelenk auf die ganz normale g60 antriebswelle..??

Jepp!

Zitat

Original von Xavie
was muss man nun abdrehen? die scheiben oder die naben? weil hier beide aussagen zu finden sind. wo genau muss man wieviel abdrehen? kann das mal jemand genau an nem bild erläutern. das was hier zu finden ist find ich nicht aussagekräftig

hab ja freitag nun auch endlich umgebaut und bei mir hat alles so gepaßt mit den naben der plusachse ohne irgend etwas abzudrehen

Hast schon Bremsscheiben?

na sicher

Und das passt alles? Mit Bremssattel? Also, nochmal für doofe. Du hast G60 Achsschenkel und Irgend ne Vr6 Nabe genommen? Hab da mal einpaar Bilder, aber weiß nich wie ich die einstelle

steht alles hier

Xavie - Golf 2 GTI 16V