Wer hat Erfahrungen mit BILSTEIN-Gewindefahrwerk?

ist ein top Fahrwerk, aber nicht zu empfehlen, wenn du extrem tief runter schrauben willst

habs schonmal im Dreier verbaut, war erstmal erschreckend hoch, hat sich dann aber noch deutlich gesetzt

für maximal 60mm Tieferlegung aber sehr zu empfehlen, super Strassenlage

billstein rulet...gibbet nix besseres

Vom Fahrverhalten ganz vorne dabei, aber ich hab schon mehreren 4er Fahrern gehört, das es ned tief runtergeht.

AK19E

ned tief, aber an straßenlage nicht zu überbieten

Hallo!

Nachdem ich mich jetzt durch die Suche gekämpft habe, habe ich beschlossen, in diesem Tgread hier weiter zu machen... passt wohl am ehesten...

Wie sind denn die (Langzeit-)Erfahrungen mit dem Bilstein B16 PSS9 Fahrwerk? Dem Alter dieses Themas nach müsste es ja schon welche geben... Ich schwanke im Moment zwischen KW Variante 3 oder eben dem Bilstein. Gute Fahrwerke sind ja zweifelsfrei beide, gibt es da Argumente die mir die Entscheidung etwas erleichtern könnten?

Maximale Tieferlegung ist für mich übrigens uninteressant, mir geht´s wirklich allein um Fahrverhalten und Qualität/Verarbeitung.

Hat das bilstein eigentlich auch wie KW Edelstahl Dämpfergehäuse?

Ich fahre das PSS9 jetzt seit ca. 60 000km und 3 Jahren im Sommer wie im Winter. Fahrverhalten ist immer noch top, hat sich nix geändert. Alles ist trocken und dicht, das Gewinde lässt sich noch super verstellen und von Rost keine Spur, da Edelstahl! Bin also absolut zufrieden

Aha, super, das ist doch schonmal ein Wort...
Ich sehe, Du hast auch 17-Zöller... wie ist das Fahrwerk von der Härte? Da ich eine eingeschweisste Zelle habe gibt die Karosse nicht nach, da kann ich natürlich kein Fahrwerk brauchen das in der weichsten Stufe schon knüppelhart ist...

Hast Du das Fahrwerk im Auslieferungszustand verbaut oder hast Du an der Einstellung noch "rumgespielt"?

Ist das Bilstein nicht zum "rumspielen" da? Das ist ja das gute an dem Fahrwerk, dass man die festgelegten Kennlinien h ganz einfacat. So ist es ja auch ganz einfach wieder zur Ursprungabstimmung zurück zukehren. Ich will mir es vielleicht auch zulegen

Klaro ist das zum "rumspielen" da. Ist ja anscheinend der grosse Vorteil an dem Fahrwerk das man da die Einstellung nicht durch unsachgemässes rumdrehen komplett versauen kann...

Nur, nicht jeder der ein einstellbares Fahrwerk hat dreht auch zwangsläufig dran rum. Gerade wegen meiner Bedenken von wegen verwindungssteifer Karosse wäre ich an Aussagen über das Fahrverhalten froh. Wie gesagt, zu rumpelig soll´s nicht werden, soll nur gut fahren, alles andere ist erstmal zweitrangig.

Hallo

Also der entscheidende Vorteil von Bilstein ist wohl die (up side down) Technik, die das auftreten von Querkräften verringert somit kann der Dämpfer ansich genauer Arbeiten und die ungefederte Masse ist kleiner, sprich das Stoßdämpfer Gewicht wird vom Domlager getragen und nicht wie bei anderen Fahrwerken z.B KW vom Querlenker! Kurz der Stoßdämpfer muß sein eigenes Gewicht nicht mitfedern. Du könntest aber auch ein H&R Fahrwerk kaufen die lassen ihre Dämpfer bei Bilstein fertigen also gleiche technik nur H&R Abstimmung.

Habe selber ein Bilstein in meinem Polo und ich hatte davor ein KW und meiner Meinung nach gibt es nichts besseres als BILSTEIN

Gruß

Ich fahr das PSS9 im Corrado und hab's auf Sufe 2, das ist schon fas so weich wie Serie. Ginge noch weicher.... Also mir kommt auch nix anderes mehr rein.
Einzigster Nachteil ist halt dass man nicht so tief runterkommt, aber damit kann man leben. Muss ja nicht immer alles schleifen.

Alles klar, erstmal vielen Dank!

Ich bin übrigens echt überrascht das ja doch einige das Bilstein haben...

Meine Entscheidung ist damit dann eigentlich auch schon gefallen, qualitativ dürfte Bilstein den anderen Herstellern ja auch nix nachstehen.

Wie sieht das denn mit der upside down Technik aus? Wo sind da die genauen Unterschiede zu den "normalen" Dämpfern? Wenn ich das richtig verstehe bietet nur Bilstein diese Technik zur Zeit an...?

Natürlich habe ich auch die Einstellungen ausprobiert, dafür ists ja da und es geht ja auch in ca. 1-2 Minuten! Keine Sorge, es ist nicht zu hart. Ich habs relativ hart eingestellt, aber trotzdem ist es noch komfortabel zu fahren und straff in der Kurve!

Ich greife den Thread nochmal auf: Hat von euch vielleicht jemand Bilder von dem eingebauten Bilstein wenn es max unten ist? Perfekt wäre das ganze noch mit 215/40-16.