Nein, im Leerlauf summt da nix. Der Summer tönt erst wenn der Öldruck über ca. 2000U/min unter dem Wert des Schalters liegt, in den meisten Fällen 1,8bar, beim G60 1,4
Fürs Blinken ist der Schalter am Kopf zuständig mit ca. 0,25bar.
Im Leerlauf blinkts oft, Abhilfe:
-Pleuellagerwechsel
-anderes Öl, z.B. 10W-60
Sorry, die hatte ich in der Eile grad vergessen. Natürlich kann die auch nicht mehr uptodate sein, aber bei mir hats bisher immer gereicht die Pleuellager zu wechseln.
dann glaub ich mal so das das jetzt das ende vom Resin seinem RP ist :-k
nur schade das er sich z.Z keine G leisten kann 
Wegen 20€ für die Pleuellager?? 
Und egal ob das blinkt, wenns ihn stört zieh den Stecker oben am Kopf ab, dann blinkt nix mehr.
Fahren tut der so trotzdem noch ewig.
Schneller gehts erst wenn er dauernd das Summen anfängt, also Öldruck beim normalen Fahren flöten geht.
hm, ich glaub langsam eher an elektrikfehler oder so, weil ich hab das auto bei blinkendem Ölwarnlämpchen ausgemacht und gleich wieder angemacht. da wars weg und war seitdem auch nicht mehr da. außerdem, wenn ich den motor höher gedreht hab (so 1300umin), dann hat sich auch die blinkfrequenz erhöht. noch weiter erhöht, und die LED ist erloschen. aber wie gesagt, aus und wieder angemacht. nix mehr blinkt. massefehler vielleicht?
eventuell bloss der öldruckschalter, die haben öfters mal einen weg
Also das hat mein Winter Fiesta auch. Wenn ich schnelle Kurven fahre, fängt se an zu blinken, und im Leerlauf auch manchmal. Dann kippe ich wieder 2 Liter Öl nach, dann iosses wieder für ne Zeitlang weg 
MFG AK19E
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