Passat 32b oder welcher überhaupt? Hat mal einer gemacht mit nem Syncro, das Dach weggeflext. Gingen sogar noch die Türen auf & zu , vermutlich wegen syncro Bodengruppe.
Passat 32 ohne B bzw . 33 (falls jemand weiss was des is) gibts mindestens 2 Caddy's, die sehen garnicht verkehrt aus.
Also der Syncro ohne Dach war nur nen Spassmobil kurz vor dem verschrotten.
Die Caddys sind vom Typ 32.Bilder online stellen geht grad nicht.
ZitatOriginal von MRGolf
Desshalb hab ich ja auch gesagt STUFENHECK . Oder Santana.
Die sind mindestens genauso schade wie Fließhecks.
Bj83? Das müsste n Typ 32 sein gabs 33 überhaupt?
Hmmm....coole Idee.
Ich hab auch noch nen 86er Santana stehen 
Ne, mal im ernst.
Schon im Einser Cabrio merkt man den Stabilitätsunterschied, wenn das Dach auf ist.
Und das ist nur ein Gestell und Verstärkungen sind da auch noch ohne Ende drin.
Wenn Du also bei nem "normalen" Wagen das Dach wegnimmst, wird der sicherlich ganz schön ächzen.
hör mal, ich hab dir das jetzt extra noch mal im fahrzeugschein nachgesehen, "33b". das ist der 32b mit "variant" dazu.
oder sie haben sich verschrieben... nee, ich hab auch nen reparaturleitfaden zum 33b gekauft, den wirds schon in echt geben
Mamo: ächzen würde der jetzt schon.
Erdbeerkorb: spassmobil 
so dachte ich mir das ja auch!
ZitatDie sind mindestens genauso schade wie Fließhecks
Die gibts in China wie Sand am Meer. Häßlich sind die und haben eine Halbwertszeit beim Händler von mehreren Hundert Jahren. Coolnessfaktor ist gleich null, Nutzwert auch.
Also was ist daran schade?
ZitatAlles anzeigenOriginal von frip51
hör mal, ich hab dir das jetzt extra noch mal im fahrzeugschein nachgesehen, "33b". das ist der 32b mit "variant" dazu.
oder sie haben sich verschrieben... nee, ich hab auch nen reparaturleitfaden zum 33b gekauft, den wirds schon in echt geben
Mamo: ächzen würde der jetzt schon.
Erdbeerkorb: spassmobil
Ok ich habs nur noch nie gehört in meinem Leben und der Passat is mir eigentlich kein gänzlich unbekanntes wesen. Aber wird schin stimmen.
Santana? Naja ich bin recht selten in China das ich mir bei Bedarf einen mitbringen kann, die Halbwertszeiten der Händler sind mir Ladde (ich fahr schließlich nen 87er Jetta) und den Coolnessfaktor find ich persönlich garnicht schlecht aber wohl deshalb weil ich damit ne Seltenheit bin.
Egal ich find den Santana klasse, du nicht seis drum.
Also Hallo erstmal,
als erstes: Einen "86er Santana" gibt es nicht - ab 85 hieß das Stufenheck ebenfalls Passat. Merk dir das besser, wenn dir nicht eines Tages ein Santana-Freak den Kopf abbeissen soll 
die sind empfindlich bei sowas, weil Santanas mittlerweile sehr selten geworden sind. Wenn du echt einen Santana hast (dünnere Stoßstangen, vorne Blinker neben den Hauptscheinwerfern), dann ist der Baujahr 82-85.
Es gibt vom 32B (Bauzeit 1980-1988 ) bereits mindestens einen Pickup-Umbau, der in Privatinitiative entstanden ist. Vom 32/33 (Urpassat, Bauzeit 1973-1980; 32 ist der Schrägheck und 33 der Kombi) gab es eine Kleinserie von Umbauten, die auf der Basis von Gebrauchtwagen (sowohl 32er als auch 33er) aufgebaut wurde. Einige Bilder der ganzen Herrlichkeit sind unter
http://www.passat-kartei.de/fahrzeuge/kurios.html
und
http://www.passat32.de/Seiten/kurios.html
zu sehen. Hier gibt es außerdem noch Bilder von anderen Kuriositäten auf Passat-Basis wie das Santana-Wohnmobil, die 5,18m langen Dreiachser-Variants oder der Prototyp eines Vans auf 32B-Basis.
Weil die Sprache auch auf diverse Schrott-Umbauten kam: Davon gibt es unter
http://www.passat32.de/Seiten/kurios.html
auch einige; das Syncabrio (der Syncro mit abgeschnittenem Dach) ist allerdings nicht dabei. Der Wagen war übrigens so stabil, dass trotz abgetrenntem Dach die Türen ohne Probleme zu öffnen waren. Detail am Rande: Kühlwasser- und Ölkreislauf waren versuchsweise mit Erde gefüllt worden. Der Motor hielt trotz seiner Laufleistung von über 340,000 km noch drei Minuten Vollgas durch! Fünfzylinder eben.
Ein netter 33er ohne Dach ist unter
http://www.phonoson.de/lib/private/cabriomitcharlz.jpg
zu sehen.
Falls du Fragen zum 32B hast, dann darf ich dich auf die Internetseite der Passat-Kartei einladen unter
http://www.passat-kartei.de
, hier gibt es auch ein Forum, in dem man auf nette Fragen immer nette Antworten kriegt.
Der 32B ist auch eine geniale Tuning-Basis - viele Golf-Teile passen, die Technik ist einfach und robust, und es gibt nicht an jeder Ecke einen getunten 32B (wie es mit Golfs eben doch ist). Nur so als Denkanstoß.
Viele Grüße und viel Spaß beim Schrauben - an was auch immer!
Johan
(Bruder von Arcox und 32B-Schrauber)
Hmmm....auf einer der Seiten (die 2te glaub ich) stand geschrieben, das da und da der Passat mit den 14" Felgen von VW fährt, die hier in D nicht frei gegeben worden sind.
Stimmt das?
Ich hab auf meinem Cab diese Felgen und mir nun Winterreifen raufziehen lassen weil ich die nächsten Winter auf dem Santa.....ups, sorry, Passat Stufenheck fahren wollte.
Das wäre ja fatal :-a
Soo, jetzt hab ich mir einen eigenen Account gemacht...
> Hmmm....auf einer der Seiten (die 2te glaub ich) stand geschrieben, das da und da der Passat mit den 14" Felgen von VW fährt, die hier in D nicht frei gegeben worden sind.
Stimmt das?
Das stimmt, bei diesem Modell (bzw. beim deutschen Modell 32/33) würden die Felgen an den Bremssätteln schleifen. Das geht nur per Einzeleintragung, und dann mit Spurplatten oder anderen Bremsen.
> Ich hab auf meinem Cab diese Felgen und mir nun Winterreifen raufziehen lassen weil ich die nächsten Winter auf dem Santa.....ups, sorry, Passat Stufenheck fahren wollte.
Auf dem Passat Stufenheck wirst du damit überhaupt keine Probleme haben. Das ist dann nämlich ein 32B (also das Nachfolgemodell des Urpassat), der hatte die Felgen auf einigen höherwertigen Modellen serienmäßig (erkennt man auf
http://www.passat-kartei.de/geschichte/sonder.html
wenn auch nicht so toll). Die Felgen heißen übrigens Avus und sind in 6x14; auf dem Passat sind 195/60x14-Reifen serienmäßig gewesen; evtl. sind die im Fahrzeugschein schon eingetragen. Für das am 35i verbaute Format 185/65x14 gibt es übrigens auch keine VW-Freigabe (wieso, das wissen die Götter), das geht auch nur per TÜV-Abnahme. Haben aber schon welche geschafft.
Als kleine Anregung für deinen Stufi:
http://www.kingofwin.com/vw-santana/index.html
Viel Spaß!
Johan
wo wir bei reifen sind: ich hab die ex-winterräder vom golf dran, in 175/irgendwas, auch egal, weil ich dafür auch keine freigabe von vw bekommen würde, aber welcher bulle schaut sich das bei meinem rostkübel an?!
rost, ja vielleicht bekomme ich den ja noch weg. dann wird sicher getunt!
danke für die seiten, danke für die bilder. echt geil sowas. ich werd dort mal fragen gehen, wie die das gemacht haben.
Als Winterräder sind die 175/70 (?) x 14 eintragbar; auf dem Syncro waren die ab Werk eingetragen, weil man den nicht mit 13"-Felgen fahren konnte.
Du kannst dir unter
http://www.passat-kartei.de/technik/reifen.html
die Abweichung berechnen, die sich durch andere Reifen ergibt. Bei 175/70x14 sind das gerade mal 1,1 km/h bei Tempo 100. Das sollte also beim TÜV überhaupt kein Problem geben.
Was vielleicht kritisch werden könnte, ist dagegen die erlaubte Radlast. Beim Stufenheck vielleicht nicht so sehr, eher beim Variant, aber trotzdem solltest du danach schauen, dass die Achslast nicht höher liegt als die erlaubten Radlasten.
Bin ja schon gespannt auf deinen getunten Stufi!
Johan
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