Mein erstes Gewinde. Wie einstellen ???

Das iss ja normal, enns extrem tief iss. Ich hab meins jetzt auch mal in maximaler Stellung eingestellt. Ich bekomm vorne und hinten keinen Finger mehr rein. Das hoppelt wie blöd. Aber man muss halt den Kompromiss zwischen Optik und Fahrbarkeit finden. Ich werd es aber wohl etwas höher drehen, weil es so zwar geil iss, aber vom fahren her ned soviel Spaß macht.

AK19E

naja... also die tiefe hat ja nichts mit der härte zu tun.. also jedenfalls nicht in dem fall
denn eigentlich kannste ja davon ausgehen, das je weiter du runter schraubst die feder entspannter wird (weicher) als wenn dus hochdrehst und die feder druck kriegt!!
also da wird an der härte nichts passieren..
das ist halt so bei den FW.. das ist schon echt nen glücksspiel..
wie man ja bei meiner FK-- KW geschichte sieht :-r :-r

so, ich berichte mal aus dem fernen österreich, wie sie mir mein fw eingetragen haben. es ist zwar kein gewinde, aber die haben mir einen netten wert gemessen, als ich am prüfstand war: und zwar die schon angesprochene strecke zwischen bördelkante und radmitte.

tja, was das konkret heisst, zitiere ich mal aus meinen fahrzeugpapieren:

Zitat

das senkrechte abstandsmaß zw. bördelkante der radabdeckung und der radmitte an der vorderachse von mindestens 325mm und an der hinterachse von mindestens 320mm darf nicht verändert werden.

man beachte das darf nicht verändert werden. naja, in meinem fall nicht so schlimm, denkt einer. aber an der hinterachse hab ich so ne nutenverstellung drin, damit ists kürzlich noch so 8mm runtergegangen. also lasst euch bloss nicht solche gutachten ausstellen! ihr seid gewarnt...

*e* ahja, was ich noch sagen wollte: eintragen und abmessen lassen erst nach einiger zeit. dann hat sich die feder gesetzt und geht nicht mehr tiefer. nichts dümmer, als mit nem nigel-nagel-neuen fw zum tüv, eingetragene höhe darf nicht mehr verändert werden, und zack, nach einem monat schon ein halber zentimeter weiter zu den ameisen. dann packt irgendwann der bulle den zollstock aus und erwischt seid ihr.*/e*

Supersport soll ja auch relativ hart sein ! Mach doch mal Pics von der ganzen Geschichte

abstand unteres gewindeende-unterer federteller ist gemeint

wenn man 12 cm gewinde hat, kann man das teil schon 12 cm tiefer drehen, aber man kann nicht davon ausgehen das wenn das fahrwerk ganz hochgedreht ist der wagen serienniveau hat,
sondern der ist dann schon n stück gegenüber der serie tiefer

ja so in etwa. bei meinem fk gewinde hab ich zb im ausgefederten zustand an der va nur nen abstand zwischen reifen und kotflügel als wenn der 40mm tiefer wäre und auf allen rädern stehen würde. must mal im ausgebauten zustand n normales federbein mit nem gewindefederbein vergleichen, da siehst den unterschied schon

Mess doch einfach mal den Abstand Radnabenmitte - Kotflügelkante und vergleiche mit den Orginal Maßen

hi,
@ ADY im speziellen bzw natürlich auch an alle anderen :-k

also.... hab mir bei ebay ein supersportgewinde gekauft. fahrwerk ist da. sieht allerdings bissel anders aus wie auf dem pic bzw auch wie das von ADY (siehe seine HP). nun gut...im gutachten steht aber supersport und die nummern auf den federn stimmen auch überein...

allerdings musste ich feststellen dass auch hier vorne ein mind. restgewinde von 90mm und hinten glaub 65 oder so (gutachten grad net hier) steht...das kann doch net sein oder? bei meinem alten kw waren es vorne 40 oder 60 oder sowas....

ist das normal? weil auch offiziel kann man damit den bock auch nur bis zu 65mm tieferlegen und mit dem anderen supersport wohl 80 oder 85 :-k

bin da jetzt irgendwie bissel iritiert...

hoffe mir kann da jemand helfen

mhhhh also ich hab im fahrzeugschein nen wert eingetragen der heißt: Mass-X an der VA. 108 MM.

die eintragung gehört zum gewinde, aber wie weit ich das nun runter drehen darf, kann ich dir auch nicht sagen.
aber ich bin mit dem recht weit runtergedrehtem gewinde (5 cm restgewinde) auch durch den tüv gekommen.

hab immer noch die gleiche einstellung.

ich habe das gefühl die tüver wissen selbst nicht genau, wie man das misst. denn wenn das mass-x restgewinde sein soll, bin ich dezent drüber :-k

mhm....ja is alles bissel seltsam...aber du weisst nicht zufällig wieviel retgewinde du hast bzw was im gutachten bei dir steht?

was mass-x bedeuten soll?

also ich habe im moment 4,5 cm restgewinde *g* habs doch nochmal runtergedreht. das mitm gutachten kann ich dir leider net sagen, das ist noch vom vorbesitzer leinad78. evtl weiß der näheres. ich hau den nachher mal an.

was mass-x bedeuten soll, weiß ich auch nicht, würde das gerne wissen. wenn die polizei fragt sag ich immer, dass das die effektive tieferlegung ist. die wissen das nämlich selbst nicht.

achso du hast zum fahrwerk kein gutachten ?!

wie haste es dann eingetragen bekommen? hattest ne briefkopie ?

Nein, habe kein Gutachten. der Vorbesitzer hat das Gewinde eintrafen lassen. wie gesagt, ich spreche ihn mal drauf an, hab ihn nur heute net online angetroffen.

also was mich bei der ganzen sache ziemlich verwundert, daß sich diese angaben im tüv vom gewinde. 320mm auf der VA und 315mm auf der HA -abstand zwischen radmitte und kotflügel-kante!!!??
das ist genau die höhe wie mein gewinde eingetragen wurde, da sprechen wir aber von 11cm bodenfreiheit in Ö!!!
dachte mir immer bei euch in D ist das nicht so schlimm! da kommt es doch nur darauf an, ob das fahrzeug noch fahrbar ist! zumindest hat das der raphael mit seinem vr6 vento (jetzt der zweifarbige 2F&2F bomber) erzählt! oder wie bekommt der 4cm eingetragen (damals)??
also bei sind diese daten eh bin immer zu tief, denn für was habe ich denn sonst das gewinde! (durchschnittlicher abstand:280mm)

mfg

das prob ist jetzt bei dem gutachten....wenn der mir den abstand radmitte - bördelkante einträgt (laut gutachten max 285mm) ist das ja ok. hab jetzt mit meinem kw abstand ca 270...und 1,5 cm runter damit er so aussieht wie jetzt da mach ich mir keine gedanken. nur wenn der mir die 90mm retgewinde vorne eintragen will dann fahr ich ja mit nem country golf durch die gegend :-r

so, ich hab mir das alles mal überlegt: eigentlich ist es ja gar nicht so blöd, diesen abstand radmitte/bördelkante einzutragen, weil -zumindest bei uns in österreich- kann man ein fw immer nur mit rad/reifenkombi eintragen, und damit ist durch den abstand definiert, dass nichts schleifen kann. und wie tief der wagen dann ist, wird ja zuerst angeschaut, wenn das schon mal nicht passt, dann gibts sowieso keinen schrieb...