RP nimmt kein Gas an, ruckelt..

Hi!
Hab seit heute morgen ein komisches Problem.. (hab die Suche schon ausgiebigst benutzt, habe einen guten thread gefunden, wo aber am schluss nicht aufgeklärt wurde woran es nun wirklich lag :-a )

naja, auf jeden fall nimmt mein golf seit auf einmal nicht mehr richtig gas an. D.h. er wird langsamer und mit einem mal gibts einen Ruckund er zieht wieder an. Bei Vollgas zieht er hingegen durch wie immer...
Außerdem tritt das Problem nur sporadisch auf, d.h. man kann auch mal 5 km Glück haben und dann muss man die ganze Zeit wieder Prollohaft an der Ampel mit dem Gas spielen, weil er sonst aus geht

Also:
-Vergaser(Zwischen)-Flansch letztes Jahr neu
-Zündverteilerkappe / Verteilerfinger /Zündkerzen ebenfalls.

Hab schon mal mit Bremsenreiniger bei laufendem Motor (als er mal wieder normal lief) den Ansaugkrümmer vollgespritzt, aber da zeigte sich keine Veränderung.

Was mir noch in den Sinn kam:
-Zündkabel (man sieht/fühlt keine überspringenden Funken, zumindest nicht im Leerlauf)
-Benzinpumpe? (eigentlich unlogisch, weil er ja bei Vollgas wie immer fährt und das Problem wie gesagt nur sporadisch auftritt)

Hat irgend jemand noch eine Idee?

hi nachbar!

ja der rp ist ein einspritzer, das teil heißt aber trotzdem weitläufig vergaserflansch (Halt die doofe MonoJet, kein wirklicher einspritzer wie man es sonst von der K oder KE-Jetronic kennt)

die kleinen Unterschläuche hab ich noch nicht gecheckt, aber denen traue ich das auch nicht zu... vor allem nicht dieses sporadische
der dicke U-Schlauch zum BKV ist in Ordnung

(das problem trat übrigens zum 1. Mal in Herdorf an der Ampel auf, kurz nachdem ich an einem E-Kadett vorbeifuhr, hat das was damit zu tun?? )

Zitat

Original von Svenie1978
denke mal das dein drosselklappen poti im eimer ist... überprüf aber nochmal alle unterdruckschläuche und die masse anschlüsse am zylinderkopf sowie die kabel zur einspritzeinheit auf der saugbrücke... gruß sven

hm ich hatte in meinem alten GT den drosselklappensteller auch mal im eimer. aber da war er richtig am sägen, so von 1000-4000 U/min immer wieder. Das hier ist ja jetzt eigentlich ein ganz anderes Sympton, oder?

Werde mich aber morgen mal mit Kontaktspray bewaffnen und mal alles checken, evtl. auch mal den Fehlerspeicher auslesen (lassen.

Lumpi: Ja ist jetzt halt die Frage! Lags am Kadett oder Herdorf?

anke: Nee Qualmen tut nix

@Xavie:

Zitat

Original von Beme
Werde mich aber morgen mal mit Kontaktspray bewaffnen und mal alles checken, evtl. auch mal den Fehlerspeicher auslesen (lassen).

Heut war es aber auch den ganzen Tag gut am Schütten. Ich hoffe mal dass es demnach auch mit am Wetter lag.

ja, hast ja recht!

aber im fehlerspeicher stehen immer so schlimme und teure dinge drinne :-a

danke! werd morgen mal alles checken und bericht erstatten

so es gibt neuigkeiten.. wie ichs geahnt hatte.

ich fuhr 30km umweg zum VW-Händler um die Kistenochmal ausgiebigst zu testen. Keinerlei Gemucke.
Also ab ans Diagnosegerät, das einzige was im Speicher stand war die Lambdasondenregelung. Das führe ich aber eher auf den übelst undichten Auspuff (Anschluss Hosenrohr-Krümmer) zurück.
Dann noch kurz Fehlerspeicher gelöscht, Motor wieder gestartet und nochmal abgefragt, der Speicher war leer.

Man hat mir den Tip gegeben nochmal Zündkabel zu checken

Also irgendwie muss es doch mit dem Regen zusammenhängen.