ZitatOriginal von Limeted G60/16V
... da ein 2l eine zu hohe verdichtung hat. Und es immer was weg fliegt..
mh aber wie kam dann der zustande?
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SDI
Wen ich meinen Kumpel richtig verstanden habe. Ist der 2l Block zu dünnwandig, und dadurch fliegt immer die Dichtung weg. Da nicht genug Dichtungsmaterial da ist. Der 2l Block hält schon, aber bei mir nie länger als 3000-4000 km. Dan ging die Leistung flöten. Aber mit dem 1,8l Block keine Probleme.
MfG ronny
der abf hat wenn ich nich irre ne 82,5er bohrung. die meisten 1,9liter motoren fahren aber mit 83er bohrungen um ne langhubwelle zu sparen. und selbst die kann man gnadenlos aufladen.
Es gehtr nicht um die Bohrung vom Brennraum. Es geht um das Material wo die Dichtung aufliegt, dass heist auch um die Kühlungskanäle herum. Die sind grösser, also nicht viel Dichtungsmaterial herum. Knallt also schneller bei hohem Druck durch.
Es kann auch sein das der 2L Block bei 208 PS hält. Aber da ich von 261-302 PS einstellen kann, wird da eventuel der Druck zu hoch. Die Verdichtung ist dann über 1:11. Und das heisst schon etwas, da die Formel 1Motoren 1:11 Verdichtet sind. Aber mit 261,3 PS läuft der Motor am Besten und am ruihgsten.
275ps hatte der abf-g60 vom vwm serie 
die werden schon wissen was die da bauen :))
wie regelst du denn bei nem g60 die leistung? 
Wieso eine 11er Verdichtung ? Das ist ja Wahnsinn...
Sowas würd ich nie mit nem aufgeladenem Motor fahren...
Höchstens mit 0,3-0,4 Bar.
er meint wahrscheinlich eher die kompression die sich bei ner verdichtung von 11:1 ergeben würde.
habe ich das richtig kapiert bei den umbausätzen das man da erst nen normal kompletten g60 motor braucht dann die teile aus der liste für nochmal ca 1500 euro !?
Das mit der Verdichtung ist so gemeint. Verdichtung im Brennraum+1,2 bar Ladedruck=Gesamtverdichtung. Ein Kfzler hat mir das ausgerechnet. Ich habe einen PG Motor und die 16V Teile wurden nachträglich verbaut. Die Leistung kan ich über die Zündung verstellen, da sich das SG bei jedem Starten erneut einstellt. Was alles eingestellt wird kann ich allerding nicht sagen. Der sinn und zweck dieser eistellungen sind: da der G lader bei hoher Luftfeuchtigkeit besser arbeitet und bei niedriger nicht so gut. Fragt mich nicht wie das geht, aber es funz.
ZitatOriginal von golf16v
habe ich das richtig kapiert bei den umbausätzen das man da erst nen normal kompletten g60 motor braucht dann die teile aus der liste für nochmal ca 1500 euro !?
ich war bis jetzt der meinung es sei besser nen 16v aufzurüsten!
und das bahnbrennerkit ist absoluter WAHNSINN!!! das sieht alles sooo hammer scharf aus!! ouu mann!!!
ein kumpel von mir hat es gerad eingebaut! ist echt wahnsinn!!! jede kleine schraube ist dabei!!
Moin.
Das Doofe ist nur das Bahnbrenner keine G60-16V Umbausätze mehr hat.
Der war limitiert.
Gut wer einen hat 
In Deutschland kenn ich nur einen, gib es noch mehr?
Mfg
XL-Edition
ZitatOriginal von XL-Edition
Moin.
Das Doofe ist nur das Bahnbrenner keine G60-16V Umbausätze mehr hat.
Bist da sicher? Wo steht denn das? Wär mir ned aufgefallen 
Hab für einen bekannten ein Kit bestellt. Damals waren es noch 2 und jetzt steht folgendes auf der Homepage:
MSRP $2049.00 REG $1,799.00
On Sale now! $1,599.00 BO, SOLD OUT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Also, ausverkauft!
Wird daher in Deutschland nicht häufig anzutreffen sein!
Mfg
XL-Edition
ui na das hab ich überlesen :-r
Aber für mich kommt ein 16VG60 eh ned in Frage 
Verrat mal wie das dann funkt, wenn du nen Kit aus USA bestellst, mim Eintragen?
Eingetragen wird demnächst erst. Denke aber das es keine Probleme geben wird. Man muss zwar etwas mehr bezahlen (Einzelabnahme), aber besondere Sachen waren ja noch nie wirklich günstig.
Mfg
XL-Editon.
sollte eigentlich keine Probleme geben, solange er die AU normal durchläuft.
Man wird sehen.
Da mach ich mir aber weniger sorgen, wenn alles ordentlich gemacht ist gibt es auch wenig bis keine Probleme.
Bei uns fordern die sowas wie 2 Schalldämpfer :-r
Egal wie laut es müssen nur zwei sein
Mfg
XL-Edition
Wieviel Schalldämpfer die bei uns wollen weiß ich auch ned aber die Abgaswerte dürfen sich nicht verschlechtern und das is eben das Problem.
Also ohne TÜV kann man bei uns so nen KIT fast ned eintragen lassen. Und ein Abgasgutachten kostet so 2000€. Und wenn dieses ned bestanden wird darf man es trotzdem zahlen :-r
ZitatOriginal von leinad78
275ps hatte der abf-g60 vom vwm serie
die werden schon wissen was die da bauen :))
wie regelst du denn bei nem g60 die leistung?
falsch
das war der A59 mit 2 Liter (1,999L Alu Block) 16V Turbo mit Allrad
das hätte VW damals bauen sollen 
SDI
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