GSI 16V vs. Golf 16V ???

Zitat

Original von querlenker
SDI-Driver:

..so ich habe heute mal schnell mit VAGCOM 0-100km/h protokoliert um ein halbwegs reales Ergebnis zu haben. Laut Log-Datei habe ich 9,29sec benötig. Die Strecke ging nicht bergab, keine Sorge, sondern ganz leicht bergauf. Mit ein bißchen Übung wäre da auch noch ein besseres Ergebnis bei rausgekommen und wenn ich den Kupplungsschalter stillege sind locker 0,5sec Zeitersparnis nochmal drin. Wie willst Du da bitte mit mir Schlitten fahren? Will erstmal sehen wie Du so an mir vorbei fährst.. (Tank fast leer, Fahrer 90kg, kein CHIP, 110PS TDI, ganz min. Modifikationen)

MFG Dr.B

P.S. Der Cupra hat immer wenn 2l 16V den ABF mit 150PS drin, wie der den ich gefahren bin.

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langsam langsam war ja nicht so gemeint meinte das halt im bezug darauf das der Cupra den normalerweise zerpfücken müsste (so ähnlich wie du mit dem 110 PS den 90 PS dicht machen müsstest).

Mehr meinte ich damit nicht. Sollte nicht heissen das der 110 PS TDI scheisse wäre oder der Wagen keinen Saft hat

Bin mal in nem 110 PS 20 Jahre Gti mitgefahren und der ging wirklich super nach vorne.

Ich muss mal kucken wieviel meiner das zustande bringt. Kannst du ne ziemlich eben Strecke fahren damit dann noch bissel genauer ist? das wär dann super

Muss erstmal bei meinem Suchen denn hatte schon bei meinem alten ADZ kein KM/H signal irgendie bei VAG-Com. mein Kumpel mit seinem 1,4 60 PS Ibiza Bj97 schon. der ging laut VAG-Com spitze 178-180 KMH bei Tacho nahe anschlag 200. Eingetragen mit 158 KMH.

Tjo müsste mit meinem mal auf ne Wage wieviel der leer wiegt weil leicht wird der nicht sein wegen dem Zeug wie Klima, Airbags, EFH,E-SChiebdach usw.

Was hast du denn für ne Bereifung drauf mal braucht man ja ums vergleichen zu können.

Zu meinen ABF hat ja Serie schon am 2000 u/min 170 NM und bissel später seine 180nm. 150 PS bei 6000 U/min. Laut VW-Daten 0-100 in 8,5 Sekunden

Nun hab ich ja halt noch nen 4-2-1 Fächer drin was die NM bzw den Durchzug unten und in der MItte doch bissel beschleunigen sollte. 55MM Metallkat is ja serie beim ABF dann weiter mit Bastuck bis Ende.

tjo mini Anlage drin, ich dürfte so um die nojo 80-88 Kg haben (da wird auch am Gewicht gespart bei ca 1,92m )

War och nicht auf dem Prüfstand wieviel er wirklich hat

Dein Ibiza dürfte schon paar Kg leichter sein trotz Diesel

SDI

SDI-Driver:

..mein Ibiza müßte etwas schwerer sein als Deiner. 1187kg wiegt die fette Sau, habe auch alles drin außer Leder, sprich Klima, EFH, ZV, BC, Tempomat..
Bei mir stehen ab 2000 U/min rund 230NM an, Polo 6N GTI hat keine Chance. Aber egal, wollte nur damit sagen das man nicht Äpfel mit Birnen vergleichen kann..

MFG Dr.B

P.S. Bin auf deine Werte gespannt.

echt soviel . naja so in die Region dürfte man glaube ich auch kommen.

Tja was wir an Gewicht sparen würden ohne den Schnick Schnack gell

Meinst den Polo 6n GTI mit 120 bzw 125 PS?

warst du mit deinem mal auf dem Prüfstand? würd mich ma echt interessieren wie sehr der "alte" AFN streuen tut.

SDI

ja die alten AFN mit 110ps waren echt nicht schlecht: mein 3er war ja auch org. ein 110ps tdi, dann mit chip und zum schluß rothe,.....
auf jeden fall mit dem chip habe ich damals bei uns schon einige vr6 alt aussehen lassen (nicht alle!!!), auch 328 e36 bmw und sonst noch so einiges.
auf jeden fall gegen einen alten 16v KR hatte ich keine chance.
mfg

SDI-Driver:

..achso was ich vergessen hatte, ich habe im Moment 195/50R15 Winterräder drauf. Es ist ein 120PS Polo von einem Kumpel. Mein Ibiza hat in 4 Jahren 149tkm Autobahn drauf bekommen und ist nur zwischen Illmenau und Berlin gepenndelt, vielleicht geht er deswegen relativ gut. Ich fahre jetzt fast täglich 120km und das auch nicht gerade langsam, ist schon ein feines Motörchen, aber so richtig Spaß macht der noch lange nicht. Fürn Alltag reichts halt..
Auf einem Prüfstand war ich damit nicht, wieso auch ist ja fast original.

kpk:

..hast Du erst nur nen Chip drin gehabt? Hast das Steuergerät noch?

MFG Dr.B

ja so ne dauernde langstrecke macht echt was aus Meiner wird nur kurzstrecke bewegt von daher bin ich froh wenn ich mal über die Autobahn länger schnell fahren kann.

Hab momentan auch 195/50R15 Winterreifen drauf auf den 6x15 G60 Alufelgen

SDI

sorry, war kein chip, sondern eine "powerbox" bei der man die leistungfrei einstellen konnte ( mit schraubenzieher). bin aber meistens ziemlich ne scharfe einstellugng gefahren!
ja eigentlich sollten langstrecken auch was bringen -mein 3er (ex tdi) hatte auch 90.000km in 3 jahren vom erstbesitzer drauf - nur autobahn!
allerdings hat eine gute bekannte von mir einen 3er vr mit 217.000km. den bewegt sie nur in der stadt und nur kurzstrecken! das ding bekommt kaum mal betriebstemperatur!( seit 3 jahren) aber der geht....! einer der schnellsten org. vr bei uns hier!
mfg

also gegen einen opel 16v habe ich keine chance mit dem 2er 16v 129 ps ...
Bin selber schon nen umbau vectra 16v gefahren, astra 16v, kadett 16v ! Als ich ausgestiegen bin war mir klar das meiner nie so gehen würde. also keine chance...

die hängen auch viel besser am gas.

zu der haltbarkeit zu den opelmotoren... also was ich so von den opelschraubern wo ich die autos mal gefahren bin mitbekommen habe sollen sie sehr lange halten. davor ist die karosse durchgerostet (haben sie natürlich nicht so gesagt)

na dann will ich auch mal:

hier in osna gibt es zwei 16v kadetts!die sind echt hölle pest!

nur mal um ein paar vergleiche zu schreiben:

kadett 16v vs golf 2 16v pl...der kadett um welten schneller
kadett 16v vs golf 2 16v kr...auch der kadett
kadett 16v vs golf 3 16v.......kadett
kadett 16v vs golf 3 vr6...ganz knapp der vr6
kadett 16v vs gemachten golf 1 16v kr...klar der einser(hatte aber auch knapp 200 ps! )

will damit auch nur mal unterstreichen das der 2.0L 16v aus dem kadett gsi wirklich das geilste ist was opel jemals fabriziert hat!die dinger haben normalerweise nie unter 160 ps ab werk!

ich hatte mal das vergnügen in nem corsa a mit 2l 16v mit zu fahren!das ding war leer und hatte mit rennspritze und allem drum und ran an der achse 261 ps!okay der hat nur 7000 k gehalten...aber das war ein erlebnis sag ich euch!absoluter wahnsinn!mit dem corsa hat der typ schon nen ferrari 355 anner ampel stehen lassen!

bei den vergleichen handelt es sich natürlich um offizielle beschleunigungsrennen die vom adac veranstaltet werden!

wenn interesse besteht such ich zu dem corsa mal nen link raus!müsst dann nur eben was sagen!

Also ich muss auch sagen, dass die Opel-Motoren besser gehen als die VW-Dinger. Kumpel von mir ist bis vor kurzem noch den Kadett E Caravan 1,6er mit 75 PS gefahren. Vor allem unten rum geht der um einiges besser als meiner mit ebenfalls 75 PS. OK, auch hier muss man sagen, dass ja wieder zwei verschiedene Konzepte verglichen werden (Vergaser bei meinem Golf und Einspritzer im Opel). Von der Verarbeitung jedoch sieht der Opel alt aus. Zum Beispiel war da die Tatsache dass der Ventildeckel trotz NEUER Dichtung stets gesifft hat. Von der Karosse reden wir erst gar nicht... Und dass Opel Trommelbremsen für seinen 2L-Motor mit 115 PS freigibt spricht auch nicht gerade dafür. Zumal die Golf-Bremse (auch Trommeln) schon um einiges bissiger ist als die Opel-Bremse im 75PS. Wenn ich mir überlege, dass man mit der gleichen Bremse aus 200 abbremsen soll :-r

Zitat

Original von vw-drive
Und dass Opel Trommelbremsen für seinen 2L-Motor mit 115 PS freigibt spricht auch nicht gerade dafür

Mein G40 mit 113 PS hat auch serienmäßig Trommeln

Also ich würd mich da igendwie nicht richtig wohl fühlen. Owohl der Polo G40 wohl doch etwas leichter ist als ein Golf. Trotzdem isses ja nicht wirklich viel mehr Aufwand neben dem Motor auch noch die Achse zu wechseln .... Aber wenigstens isses ne VW-Bremse, die anständig zupackt

lkws haben hinten auch sehr oft trommeln

Der g40 is nicht nur leichter wie der golf sonder läuft auch schneller

gibts auch den Golf 3 mit Trommeln hinten und 2.0 8V 115 PS.

oder G3 90 PS mit mini Spielzeug Bremsanlage vorne und trommel hinten

SDI

Die Trommeln hinten hatten bei den C20NE (115 PS) NUR der Kadett GSI 8V !!! Aber für was braucht man bei max. 1.000kg auch hinten Scheiben?

Mein Kadett 16V wiegt mit eFH, el. Spiegel, Glasschiebedach, natürlich 3-Türer ca. 980kg ... Hab allerdings meinen Kopf umgebaut und auf die neuere Zünd- und Einspritzanlage umgebaut ... bin mal bei ´nem Bekannten mitgefahren, außer Sportauspuff war nix gemacht, aber lief 240 auf der AB, gemessen mit ´nem Digitaltacho, ob´s so genau war, naja ... Meiner geht zwar etwas schlechter, aber mir reicht meiner ...

Verarbeitung und Blech-Qualität is Opel schlechter, der Motor hingegen lebt ewig, wenn man den entsprechend pflegt! Vergleichsfahrten gab´s schon gegen den VR6 von ´nem Arbeitskollegen mit G-Power Gruppe A, Hartmann Fächer, Remus Z-Flow, Chip ... das Ergebnis: er sah kein Land!

naja ich glaub auf so ein niveau braucht man sich gar nicht begehen! hier geht´s um autos und hauptsächlich um vw! aber was soll man sich von einem opelfahrer schon erwarten! naja

Edit von caddyman
Du bist da aber dann auch nicht beser mit deinen Verallgemeinerungen! Auch wenn es dich betroffen hat, könntest du dann schon besser reagieren.

Jetzt kommen wir alle wieder zu dem ursprünglichen Thema zurück und keine Beleidigungen mehr!

Bei diesem Thread Thema ist das immer so, dass dann solche Konfrontationen entstehen....

Zitat

Original von kpk
@djblow: ja toll mit meinem gemachten 3er vr (nicht turbo) sind alle org. gsi bzw. 16v auch kanonenfutter für mich! also was hat das für einen sinn! wir reden hier von org. motoren.
das ist ungefähr das gleiche wenn du einen org. opel tubro gegen einen vr turbo fahren läßt! da ist das schneller fahren keine kunst mehr!!! - aber naja - opelfahrer! :-k

naja, sei mir nicht böse,aber du schreibst hier einen großen Sch...!!!
ein Freund von mir ist schon gegen dich gefahren mit einem
orig.Kadett 16v,leider hattest du keine Chance.
einmal bin ich mit meinem Kadett 8V(115ps) gegen dich gefahren,also damals warstdu erst ab 80km/h schneller
als ich und nicht früher.
also,bleib bitte bei der wahrheit,auch wenn du es nicht wahrhaben willst.

gruß micha.