Hi @ll,
habe festgestellt, dass mein 16V so bei 7.000 U/min. abriegelt. Da ich scharfe Nocken usw. fahre, könnte ich ihn ja durchaus ein bischen höher drehen...
Wo sitzt denn eigentlich beim 16V "KR" der Drehzahlbegrenzer ? Kenne das nur von meinem alten GTI, da war die Begrenzung durch die Verteilerkappe geregelt...
Ist das beim 16V durchs Steuergerät geregelt ? Wenn ja, wie kann man das umgehen ?
Thanx & Greetz,
BrudaSven
http://www.va-tuning.de
yeap durch das VEZ-Steuergerät
Kann sein das ich mich irre,aber der KR hat doch keine VEZ oder?Der PL hat ja das extra Steuergerät und der KR nicht.Wird das beim KR nicht auch noch über den Verteilerfinger (Fliehkraft) geregelt?Bin ich jedenfalls der Meinung.Und zu hoch drehen bringt meines wissen nach auch nicht viel,weil dein Motor bei einer bestimmten Drehzahl (beim Orginalmotor die Drehzal aus dem Brief) die höchste Leistung hat und alles was danach kommt geht die Leistung rapide in den Keller,weil der ganze Ablauf dann zu schnell wird und die Füllung und die Abgasaustossung nicht mehr hinterher kommt.Sicher wirst du ne höhere Drehzahl als angegeben brauchen,aber das die jenseits von 7000 u/min liegt glaub ich eigentlich nicht.Aber ich lasse mich gerne korrigieren wenn ich was falsches sage.
Ich habe da mal eine frage zu dem zweiten Steuergäret
beim 16V PL.Das ist doch nur für den zündkreißlauf
gedacht oder wird da mit noch was anderes angesteuert?
Gruß Andree
VEZ=Vollelektronische Zündung besitzen alle Motoren mit 79kW und k- bzw. KE-Jetronic sowie alle 16Ventiler. also auch der KR, das einziege, was der KR nicht hat, ist die Klopfregelung, wie der PL
O.k., also übers Steuergerät geregelt.
Und wie kann man das nun umgehen ?
Ich dachte bisher immer, dass man mit schärferen Nockenwellen, abgedrehter Schwungscheibe usw. erst bei höherer Drehzahl die max. Leistung erreicht... Da reichen die Fahrzeugschein 6.800 U/min. doch nicht mehr aus... Oder irre ich da ?!?
Thanx & Greetz,
BrudaSven
http://www.va-tuning.de
Mit schärferen Nockenwellen kannst du ein besseres Ansprechverhalten bei höheren Drehzahlen erreichen, mit einer erleichterten Schwungscheibe erreichst du nur ein schnelleres erreichen der Drehzahl, sprich, er dreht schneller hoch, aber mit der Höchstdrehzahl an sich hat das nichts zu tun.
der 16V dreht ja von Haus aus bis 7200U/min hoch oder ist das nur beim KR so?
bei meim pl ist es so wenn ich vollgas fahre ist es immer so als will er auf einmal nimmer! bei 180 oder so will er zihen macht so als ob er ausgeht und wird nicht mehr schneller! er dreht aber bei 180 schon 6.500 U ca! was kann man da machen oder besser, was ist das?
Weiß jemand wie man die Abregeldrehzahl im
VEZ Steuergerät beim KR Motor nach oben verlegt????
Soll angeblich nur ein Quarz oder Widerstand sein...
Danke,
Gerhard
weiß keiner was????????????????????????????????????????
Hallo
Ich habe keinen Begrenzer mehr.
Musste letztes Jahr beim Umbau auf Weber auch einen anderen Zündverteiler nehmen, weil die Frühverstellung in hohen Drehzahlen nicht ausreichte.
Habe einen Fliehkraftverstellenden vom Polo auf der Drehbank passend gemacht.
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