Bremsanlage entlüften mit Problemen

hmmmmmm... merkwürdig.
Ich dachte die 38er sind alle gleich oder passen die dann doch wohl wenn ich die andersrum montiere? Die Sättel hab ich vom Toby, der hat die aus einem 92er Passat ausgebaut. Die Seile selber sind für ganz normale Scheibenbremsen an der HA, also wie für jeden GT Spezial, GTI o.ä. aber nicht G60. Die Seile müssten dann unten lang gehen und hinten hoch kommen?!

Aber das erklärt trotzdem nicht warum ich vorne blasen hab und hinten (evtl.) nicht?

so, ich mache morgen früh Fotos.

Ich denke die Sättel sind vertauscht. Die werde ich Mittwoch mal tauschen. Aber ich befürchte daß es dadurch vorne nicht besser wird (obwohl es da ja funktioniert hat!)

dafür daß die Karre nur einseitig aufgebockt ist und ich die Kamera nur druntergehalten hab, sieht man doch was man sehen muß: Die Sättel, vermutlich seitenverkehrt montiert.

THOR: ...die Befürchtung hab ich auch das da was nicht passen wird... Der Umbau hinten sollte weitgehend der Serie entsprechen.

Warum das Handbremsseil oben lang geht hat folgenden Grund: Es hat ja nur so gepasst!, das unten lang zu verlegen ist ja kein Problem, das Seil ist ja für 38er Sättel.

@Xavie: Ich hoffe es! Morgen früh bau tausche ich die Sättel.

...weil da noch nie welche drunter waren?! Falls du noch welche brauchst, ich hab noch zwei Sättel hier liegen (wobei einer schwer geht).

hör auf, Trommeln sind der letzte Dreck. zumal ein Bremszylinder in den Trommel undicht war und die Handbremse einseitg zog. So wird das mit dem TüV nie was. Aber alleine eine Achse unterm Hintern zu haben die nicht unter Profilneurose leidet und denkt sie ist eine akive Hinterachse ist schon einfach nur

Hurraaaaa, es hat geklappt! 12.20Uhr Ortszeit zu Dortmund habe ich die Räder auf anhieb zum blockieren gebracht! Soll heißen:

Ich habe Druck in der Leitung/auf dem Kolben!!!!!!!!!!!

Es scheint wirklich nur daran gelegen zu haben, daß die Sättel verkehrt montiert waren... Aber mir dämmert es auch warum: Ich hab mich an den Zeichnungen im ETKA orientiert (die ich vom netten VW Dealer bekam), jedoch sagte mir mein Händler am Montag als wir nach Sitzschienen fürn Käfer geschaut haben 'Die Abbildung muß nicht der Realität entsprechen' Heute morgen fiels mir wie Schuppen vonne Haare. So ein Theater, nur wegen falsch montierten Sätteln.
Im übrigen hab ich die Bremsanlage komplett alleine nur mit dem Rückschlagventil entlüftet!

Die Luft vorne ist weniger geworden, aber immer noch vorhanden, nur vermute ich eher daß die Luft durch das Gewinde kommt. Jedoch kann das rein physikalisch nach Bernoulli nicht sein, aber das ist die einzige Erklärung dazu. Denn die Nippel in den vorderen Sätteln sind sehr locker wenn man die lose hat.

Auf der Probefahrt zur Arbeit und zurück hab ich dann ein paar mal die Handbremse schleifen lassen und schärfer gebremst und es baute sich noch ein klein wenig mehr Druck auf, so wie das schon einige nach dem Scheiben und Belagstausch erlebt hatten.

Eins passt aber immer noch nicht: Die Halter für den Übergang Bremsleitung-Bremsschlauch.

MRGolf: Drunter war eine fast 14Jahre alte Achse an der die Achslager ausgeschlagen waren, die Handbremse einseitig zog und ein Zylinder Hydrauliköl äh Bremsflüssigkeit verlor.

im übrigen die alte Achse

Man sieht sehr gut wie die Bremsflüssigkeit die Bremstrommel angegriffen hat

Mein Problem war folgendes: Ich hatte eine Achse mit 36er Sätteln und wollte dort 38er montieren und dazu die 'falschen' Bilder ausm ETKA. Daher die verwirrung mit den Sätteln. Alles andere was ich gefunden hab, hat mich nicht weiter gebracht. Ich hab ja gewusst das da was nicht stimmen kann, nur was.... Das man so nicht herumgurken soll ist mir auch klar.

Ich hatte ja schon mehrfach im Forum nach Bildern gefragt, aber da hatte nie jemand was. Jetzt nachdem fast alles vorbei ist sind welche da... was solls.

@Dirk: Bist du dir mit den Anschlüßen bei den 38ern sicher?

THOR: Ich muß mal schauen welcher das ist