Golf II - Einbau und Codierung von TT und Golf IV Tacho

hmm geht die tankanzeige den dann relativ genau?? so das man sich aus sie verlassen kann wenn ich da nun die 60 ohm dazwischen löte?? weil ich hab keine möglichkeit bzw kein programm und stecker fürn pc um den tacho zu codieren.

Habe gestern mal voll getankt und ganz voll zeigt die Anzeige bei mir nicht an.

@ Xavie : Bei welchem Tankgeber hast du deine 29 Ohm eingelötet? Zufällig bei einem RP?

Ja umgelötet habe ich das Teil schon, zeigt ja auch schon an, also auch richtig rum, nur halt noch komplett ohne Widerstand. Meinst du 25 werden bei mir auch reichen? Hab ja nen 4er Tacho und keine von TT. Sollte ja denke ich nicht unterschiedlich sein, oder?

Hi Leute,

habe in letzter Zeit öfter anfragen bekommen, welcher Tachogeber denn der Richtige bei einem NZ Motor mit 5 gang Getriebe im 2er ist.
Ich habe einen aus dem Polo 6n verwendet. Die Teilenummer sollte die folgende sein:

602 075

Hoffe ich konnte dem einen oder anderen helfen.

Andere Frage:
Ich habe das Problem, dass ich bei halb voll genaugenommen schon anfang der Reserve bin. Bei Reserve wäre bei mir quasi schon kritischer Bereich erreicht. Etwas weniger als halb Voll muss ich schon fast 50 Liter in die Karre laufen lassen. Ist das noch in dem Bereich in dem man nachjustieren kann? Was denkt ihr? Habe irgendwie auch keine große Lust den Tankgeber noch einmal auzubauen

Bis dann,

DaemonB

so habe jetzt auch mal ne frage dazu

da ich den Tacho am VR6 betreiben wwill. den TT Tacho vom 4 zylinder kannman ja auf 6 zyliner umcodieren?

hat da jemand werte dazu ?

Ich habe auch mal eine Frage zum Thema:

Ich habe den Adapter jetzt soweit fertig.
Bei mir habe ich nur das Problem, dass die ASR-Kontrollleuchte leuchtet, obwohl ich den Pin auf Masse gelegt habe.
Weiterhin hab ich noch Probleme mit der Handbremsleuchte, wie funktioniert die?
Ich habe dazu einfach das gelb-braune Kabel, welches ja geschaltete Masse sein sollte zum entsprechenden Pin geführt, tut sich aber nichts.

Moin,

hab mich hier nun mal durch den thread gekaempft da ich ein TT Tacho habe ( CAN version ) und am überlegen bin ob ich den nun in meinen G2 einbaue?!
Das mit dem kabeladapter sollte ja nicht so das problem darstellen, vielmehr bin ich am grübeln wie ich den Tacho im G2 Cockpit unterkriege??? hat das schon mal jemand gemacht ohne ein anderes Armaturenbrett zu verbauen ( G3 / G4 ) und wenn ja gibt´s davon vlt irgendwie Bilders das man sich mal einen Eindruck machen kann wie das gehen koennte ?! denke mal das man das wohl nur mit viel saegen feilen und GFK im 2er Armaturenbrett eingepasst bekommt ( wenns auch was ausehen soll ) oder gibts da vlt ne ganz "einfache" loesung ?!

Bin fuer jeden Tip dankbar !

Gruß

Tobi

Hi,

habe heute mein TT Tacho im 2er zu 99% angeschlossen fehlen nur noch ein paar kabel wie Handbremse und ABS Lampe.

Nun bin ich bei der ABS Lampe nicht weitergekommen, beim G2 gehen ja 3 Kabel an die ABS kontroll lampe aber ich hab net rausbekommen welche man an den TT Tacho anschliessen kann. Beim TT Tacho muss die leitung ja auf Masse gezogen werden das die Lampe ausgeht ( wenn man kabel auf Masse legt ist die Lampe aus ).

Hab hier grade eben schon gesucht aber nix passendes dazu gefunden

Hat hier jemand nen Tip welche leitung man an den TT Tacho am ABS eingang anschliessen muss / kann das man ne Funktionierende ABS lampe hat ?

Gruß!

Tobi

Hmm aaaha sowas hab ich mir schon fast gedacht.

Wie wuerde denn so eine schaltung aussehen ... hatte heute mal die lampe offen und hab gesehen das da noch dioden und en widerstand sind.

Kann man einfach den ausgang der an die Lampe geht invertieren ?! also die platine wiese ist behalten und einfach nur anstatt der Birne ne den ausgang invertieren ?!

Wie muesste denn so eine schaltung aussehen ? *dooffrag*

hatte irgendwie schon an ein relais gedacht oder sowas ....

gruß!

Tobi

Aaha,

das ganze nun anstatt der normalen ABS leuchte die im G2 iss ?! oder zusaetzlich ?

und wo kommt dann der Anschluss vom TT Tacho ran ? *dooffrag*

Und irgendwie versteh ich grade die bezeichungen die du da ranngeschrieben hast net so ganz ... sind das die Pins an der ZE oder wie ist das gemeint ?

Thx schomma

hmm bei der Handbremse haengt ja auch noch der Bremsfluessigkeitsstand drann ... und der ist ja am TT Tacho auch ein einzelner eingang ... ist ja so wenn beimn G2 Bremsfluessigkeitsmangel angeht ist die Handbremsleuchte quasi immer an. also heisst am TT Tacho wuerde dann bremsfluessigkeitsmangel angehen und die Handbremsleuchte immer leuchten.

Ich dachte das ich nun halt einfach die Handbremse direkt anzapfe bzw. das kabel was in die ZE geht vom Handbremsen schalter kappe und dann das kabel am stecker oben nehme um es an die Bremsfluessigkeitsmangel Anzeige anzuschilessen.

Nur halt mit dem ABS war mir noch net so ganz klar wie ich das mache ...

Oder geht das dann mit der schaltung von dir das man die Handbremse und Bremsfluessigkeit getrennt bekommt ? weil liegt ja beides an der Handbremsenlampe an .

Gruß!

Tobi

Sooo nun noch mal zum verstaendniss

X/2, X/3, X/4, X/5, X/7 und X/8 sind die Pins an der ZE am Stecker X

X1-1 bis X1-4 und X3-1 bis X3-4 sind bezeichungen von dir ?

Was ist BR, P9 und WS1 ?!?

Das mit der Handbremse und dem Bresmfluessigkeitsstand hatte ich genaso vor ... die Leitungen direkt aus dem stecker von der ZE machen und am TT Tacho anklemmen an den entsprechenden leitungen.
Wenn ich das so mache muss ich dann beide schaltungen bauen ? oder reicht auch nur die obere und wird die schaltung dann einfach paralell zur normalen G2 ABS lampe mit platine angeklemmt ? oder anstatt ...

Sorry fuers viele fragen

Gruß!

PS: R3 sind 83ohm gemeint oder ?