Golf II - Einbau und Codierung von TT und Golf IV Tacho

nochmal fix was zur wegstreckenkennzahl...

die wegstreckenkennzahl gibt die anzahl der impulse pro km wieder.

z.b.: Wegimpulszahl x gefahrene Wegstrecke = 3440 x 0,5 km = 1720 Wegimpulse

verständlich jetzt?

das mit dem licht bei zündung an ist glaub ich bei audi normal.

exakt tsten ob der dzm noch geht kann man nicht, aber man kann per stellglieddiagnose sehenob der stellmotor i.o. ist.

jo, stellglieddiagnose nur mit kabel und computer.

das problem mit dem kabel ist einfach, das es 2 möglickeite gibt, enbtweder du kaufst billig, und kannst pech haben das es nicht funktioniert, oder du kaufst einmal richtig.

billig bei ebay 35 euro
oder gut und teurer 100 euro (ggf. mit studenten rabatt oder ähnlichem billiger).
http://www.global-vag.com

achja, und ne software lizenz brauchst du auch noch. die kostet nochmal 120 euro...

die versionen sind alle identisch, ggf. ist mal die eine und mal die andere aktueller, aber sonst identisch.

nur das wenn du einmal den code einer firma hast, kannst du auch nur die version eben dieser firma nutzen!

d.h. ein nachträglicher wechsel weil z.b. die version gerade aktueller ist ist nicht möglich.

aber bei mft bekommt man glaube ich keine seperate lizenz mehr, und gute erfahrungen hab ich mit denen auch nicht gemacht, aber am ende isses deine entscheidung.

in deinem fall würde ich ein kkl- empfehlen, sofern dein g2 schon an für sich diagnose fähig ist. denn dafür benötigst du eben die l-line. die beiden k-leitungen sind einmal die normale und natürlich die erweiterte für audi highline modelle.

also das er sich ein bissl bewegt kann die start justierung sein...

am ende weißt du's erst, wenn du's real testest

genau nämlich der operationsverstärker oder der d/a wandler...