Back to the roots, Vergasermotor aufladen..

Also ich hab da auch keine Erfahrung, aber wir haben in der Firma einen Traktor stehen, der wurde mal zum Tractor Pulling Fahrzeug oder so etwas in der Art umgebaut...
Auf jeden Fall haben die da einen Rover V8 Motor eingebaut, auf dem ein Rajay Lader hängt (von der Grösse so in etwa wie ein T3/T4) und davor ein Weber Vergaser.

Wie das Ding abgeht kann ich euch nicht sagen, da ich da bestimmt nicht aufsteigen werde (der hat keine Bremsen,keine Servo,keinen Bügel,keine Schalldämpfer)

Ich hab nur gehört das der Erbauer ihn hergeben musste, sonst hätte ihn sein Vater enterbt.........

MfG Peter

In einer Alten VW Scene war mal ein Golf 2 aus Lingen drin , der hatte weber mit Turbo drauf , weiss aber nur noch das der keine strassenzulassung hatte und Rabbit Hies. Vielleicht haben die Alten Eingefleischten VW Fahrer hier noch die zeitschrift liegen wie Oli oder so. Muss 95/ 96 gewesen sein als der Drinstand

Zitat

Gabs auch was, wo die Vergaser zwischen Lader und Kopf hingen?

Ja, von Alfa Romeo. :blink:
Vorgänger vom Alfa 75 Turbo war der sog. Alfetta GTV Turbodelta:
1,8 bzw. 2L Vollaluminium Motor mit 2 obenliegenden Nockenwellen, 40er Doppel Flachstromvergaser (Weber/Solex/Dell Orto) und Abgasturbolader. :))
Der Ladedruck ging ganz normal in einen speziellen Veragaserkasten der auf dem Vergasereinlass saß.
Damit der Druck die Schwimmer nicht hochgedrückt hat, gab´s einen Druckabzweig in die Schwimmerkammer

Schau mal hier, da siehst du was ich meine :
K L I CK

Schau mal dort!

http://www.renaultscene.de/

Daihatsu Charade Turbo...
Abgasturbo ölgekühlt,Druckrohr zum Sammelkasten auf dem Vergaser-simples effektives Prinzip.

Das Auto ist sehr zuverlässig und sparsam im Verbrauch (6-8 l Normal/100km)
Ich wollte kein anderes haben, um jeden Tag 130 km zu fahren...
Nur der Ölverbrauch ist etwas höher als bei der nichtaufgeladenen Variante,aber das soll normal sein,den Lader hab ich auch erst kürzlich überholen lassen.

Das wird nicht gehen.
Der Krümmer samt Lader passt zwar, aber ersten wird beides nicht halten weil Benziner spezielle Teile brauchen die höhere Abgastemperaturen vertragen (keine Dieslkrümmer + Lader), und zweitens muss die Spritmenge entsprechend dem Ladedruck genau stimmen. :-r
Die Werte müsste auf einem Prüfstand mit Fahrversuchen herausgefunden und gespeichert werden , ob die vorhandenen Einspritzventile die Menge überhaupt schaffen ist fraglich.

350 bis 400 Grad ...

der turbo aus lingen hat glaub druckbeständige weber drauf.war ne ganze zeit zu vekaufen.hat 4xx ps.stand auch in haselünne auf treffen.

wer mir ein bisschen mehr zu dem Auto sagen kann ´z.B. Details wie besondere Felgen oder ausgefallen Farbe oder so dann kann ich mich mal auf die Suche in meinem VW-Scene Archiv machen. Dürfte seit Mitte 93 alle Ausgaben haben. Ein paar 92er sind auch dabei.

also mit tüv wird das wohl nichts mehr, wenn man sich so an nem motor vergreift, hab ich das richtig verstanden?