RP durch PL (16V) ersetzen, was muß man alles tauschen ?

Ja, der PL ist mit Kat.

Bremsanlage, Spritpumpe(n)(?), Motor, Auspuffanlage

Wenn du einen RP hast, musst du die Bremsanlage nicht tauschen!
Hast ja vorne und hinten Scheibenbremsen! Ist genau so groß wie die vom 16V mit 129PS!

der 90ps golf hat normalerweise hinten trommeln, nur der gt spezial hatte scheiben hinten.

ausserdem hat der 90er die gleichen bremsen wie der 70er und die unterscheiden sich schon deutlich von denen vom 16v

Also ich habe ein Golf 2 GT (ohne Spezial) habe vorne und hinten Scheiben. Und die haben die gleichen Ausmaße wie die alte 16V Bremsanlage! Muss es ja wissen, mein Cousin hat in seinen Golf2 nen 16V mit Achsen und allen Teilen eingebaut.
Wir haben 100%ig die gleiche Bremsanlage!

Also entweder du nimmst die große 16v bremsanlage vorne 256er scheiben, oder die alte hinten ist die scheibenbremsanlage ab dem gt special gleich !
Dann die benzin pumpen ( förder und druck) hmm, vielleicht ne servo umrüste ( habe ich gemacht und es lenkt sich um einiges leichter) die auspuffanlage muss auch stimmen, der PL hat nen Kat !
Ansonsten haben wir auch nicht viel umgerüstet,

Bei mir wars ( Umbau vom 1,6er 72 ps auf 1,8 129ps):

Komplette 16v vorderachse
Hinterachse, mit den neuen seilzügen.
servo ( war ja auf der achse drauf)
brems-,benzinleitungen, und Hauptbremszylinder,
elektrik umbau von alt auf neu.
Motor rein, neue dichtungen am fächer usw... ist am besten, sonst ärgerste dich wenn alles drinnen ist und er undicht ist..

Hallo!

Also ich hab den 89er GL mit 70PS PN Vergasermotor (1,6L). Bin zwar zufrieden damit, aber da ich am Berg wohne braucht der so viel Sprit (13-14L auf 100km, weil ich so hochtourig fahren muß, nie Autobahn, immer nur Berg auf-Berg ab und mit viel schalten...)

Ich dachte da an einen 90PS EInspritzermotor. Wäre der was für mich? Was braucht der bei sportlicher Fahrweise, und geht der viel besser als der 70PS Vergaser?)

Was genau müßte ich ändern?
Derzeit habe ich: Vorne Scheiben, hinten Trommeln, ABS, Servo, gebaut wurde er im September 89.

Welcher Motor von welcherm Golf würde da ohne größere Schwierigkeiten hineinpassen? Es soll sich Leistungsmäßig schon was tun, aber viel mehr als offiziell 100 PS möchte ich nicht.
Was für ein Baujahr müßte der Motor sein um Problemlos zu passen? Kann ich Getriebe + Kupplung (neu!) lassen? Welche Motorkennzahl wäre der ideale Motor für mich?

Wäre super, wenn ihr mir genau schreibt was ich bei meinem noch dazubrauche und den jeweilien Verbrauch des Motors bei sportlicher Fahrweise. Außerdem auf was ich achten muß beim Kauf wie Preis, KM, usw.. (will mir keinen mit Motorschaden oder so kaufen). Meiner ist ja noch Tip Top (erst 146.000km drauf), aber Leistung und Verbrauch sind das Problem. (Würde den dann hergeben!)

Danke euch im Voraus!

MFG
Peter

Motor:
Ich weiß jetzt einen 89er 2er Golf (selbes Baujahr wie mein 70PS PN), der hat Einspritzermotor, ca. 130-140.000 km drauf. Motor würde ca. 363 Euro kosten, und das ganze Auto 800 Euro.

Bitte schreibt mir genau welche Teile ich brauche, falls ich ihn umbaue (Tacho, Gaszug oder was auch immer, damit ich dem schreiben kann was er für die Teile verlangt).

Für das ganze Auto hab ich fast keinen Platz. Oder könnte ich in den 90Ps die Teile vom 70PS reinbauen und als Winterauto nehmen? Passt das alles rein?

MFG
Peter

Das passt auch andersrum! Komplettes Auto ist fast immer besser, dann fehlt dir schonmal kein Teilkleinkram! das geht nämlich sonst schnell ins Geld! Aber 800 Euro ist ein wenig viel!

Hallo!

Wahrscheinlich werde ich eh das ganze Auto nehemn, weil ich dann wirklich alles habe. Was würdest du für einen 89er 2er, Motor guter Zustand, 2 Löcher bei Seitenschweller, 140.000km, einfahc ein Standard Golf bezahlen? Passt das auch wirklich alles in meinen jetzigen 70PS er? Muß ich bei beiden alles Ausbauen, was nur mit Motor im entfenrtesten zu tun hat, und dann einfach wieder einbauen, aber jeweils in einem anderen Golf.

Wenn ich meinen 70PS in den 90PS baue und umgekehrt, wie lange dauert ca. der gesammte Arbeitsaufwand, wenn ales gut läuft? Kann ich Kupplung und Anlage ab Kat lassen? Kann ich Kat lassen?

Ich bekomme mitte August meinen Führerschein (mach jetzt Ausbildungsfahrt), werde ich bis dahin fertig, wenn ich immer an Wochenenden ca. 3 Stunden arbeite?

Wichtig wäre eben, den neuen 90PSer bis dahin fertig zu kriegen. Das Winterauto mit dem 70PS hat dann eh Zeit. Weißt du was ich beim typisieren alles brauche? Keine Einzelgenehmigung, oder doch? (mir zu teuer).
Muß ich den alten 90PSer dann auch auf die 70PS typisieren (wegen Motornummer usw..)

Wie kann ich den 90PSer Einspritzer noch ein wenig scharf machen (günstig)
Danke im Voraus!

MFG
Peter

Hi!

Brauche ich auch die Bremssättel vom 16V oder kann ich die vom 90PS lassen?Und nur die Scheiben und Belege tauschen?

CU

hi
brauchst nur die scheiben und beläge!!!!
die beläge sind dann etwas dünner, weil wegen ja innenbelüftete scheiben!!!

mehr nich und halt ne komplette ha mit seilen!!

Huhu
Hab bei mir auch alles getauscht -Achsen, Bremsanlage, Benzinzuleitsystem, etc. musste ich ja weil da vom 72 PSler nix gepasst hat

MEINE FRAGE:
Hat jemand ne Anleitung von wegen elektrik???
Mein Golf BJ 87
Der Schlachtgolf 89 (16V PL)

Die stecker zum Steuergerät passen ja auch nimmer und so, wie habt ihr das geändert?
(es wurde nur der Motorkabelbaum geändert)

besorg dir n motorkabelbaum alte ze für den 16v, das wäre die einfachste methode, was ich dir empfehlen würde, bau komplett auf neue ze um

Ja hat dein Schlachtgolf alte ZE?Dann nimm den Motorkabelbaum von dem !

Weil der vom 72ps´ler passt auf keinem Fall!

Hab noch einen Kabelbaum Komplett vom PL alte ZE hier liegen!!!!!Bei interesse meld Dich einfach!