Motortuning beim 86c

Mit den Sachen baust du quasi auf einen 1,3L Block mit Kopf alles restliche vom 3F, machst also quasi einen 3F aus deinem Motor. Aber um tatsächlich die 20PS mehr zu bekommen müsste die 3F Nockenwelle auch noch rein, die fehlt offenbar bei dem Krempel. Aber dann kann man ja gleich eine 268° nehmen, das bringt dann noch ein bissle mehr. Auch hatte der 3F meines Wissens eine Abgasanlage mit größerem Rohrdurchmesser und er hatte eine um 0,5 höhere Verdichtung gegenüber dem NZ.
Ansonsten macht es durchaus Sinn, die Einspritzung mit Steuergerät und so weiter vom 3F zu verbauen, die ist etwas besser als die Digijet.

Ich wär da sehr vorsichtig! Keine Ahnung was da alles dabei ist!

Ja aber so wie er schreibt will er nur so viel wie möglich Kohle machen, schreibt aber nicht genau was alles dabei ist und von welchem Motor das ganze stammt!

ja logo! Zündung usw alles einstellen!

ja trotzdem

2liter 16v! ausm seat IBIZA

Die 1,6er 16V ausm 6N sind die GTI Motoren.
Passen recht gut. must nur ein Motorhalter anpassen und halt den Auspuff selber zurechschweißen.

Jo die sollten eigentlich soweit passen wie der UHR schon gesacht hat.
Der mit 120Ps is aus dem 6N GTI und der mit 125 aus dem 6NF GTI.

Zitat

Original von Lumpi
...wie der UHR...

Mutig?

Zitat

Original von UHT

Mutig?

Oha!! Tippfehler würde ich mal sagen!! Sorry!

@ Einser: Tjo so genau kann ich Dir dazu auch nix sagen. Aber Canbus wird die Maschine aus dem 6N jedenfalls nicht haben. Aus dem 6NF gewiss auch nicht da es ja nur ein Facelift vom 6N ist. Ansonsten muss man halt alles an Kabelbaum übernehmen was zum Motor gehört würde ich sagen. Vieleicht auch noch Sicherungskasten. Wie das mit Benzinpumpe und so uassieht kann ich Dir nicht sagen,
Wende ich vieleicht mal an den 86c1,8T (ich hoffe er nennt sich hier so). Der hat scheinbar schon mal so einen Umbau gemacht und kann Dir da wahrscheinlich nen bischen was dazu sagen.
www.polo20V-Turbo.de is die omepage von Ihm.

Ja den Kabelbaum must dir halt so ziemlich selber zusammenstricken. Ist aber auch kein so großes Prob. WFS hat der 6N (oder wars der Lupo) in einem Extra gerät so das du die einfach mit einbauen kannst oder rausprogrammieren!

Der Lupo hat auch andere Motoren die aber soweit gleich sind . Von wegen CAN bus und so. Das hat der Lupo nämlich.
Kann man aber auch soweit ich weis weg lassen weil da drüber ja nur die Diagnose und das Kombiinstrument läuft. Is aber net zu empfehlen wenn man das weg lässt. Eben wegen der Diagnose vom Motor.