Motortuning beim 86c

joa ich bezahle fürs 2f coupe 165 euro vierteljährlich bei 70 prozent und ist incl tk ohne sb...

Es gab aber immer das 5 Gang als Sonderaustattung!

Findet ihr nicht das wenn ihr das ganze geld was ihr in einen 55Psler reinsteckt um knappe 30 PS Rauszuholen...euch lieber sparen solltet und gleich einen Motor mit Leistung zu holen....
Klar ist der NZ dann "scharf" und läuft sicherlich nicht schlecht, stecken knapp 1000€ im Motor (vorrausgesetzt es sind gute Teile gekauft und kein Billig-Schrott)
Aber jetzt lasst mal nen "billigen" 2er GTI mit 107 PS an der ampel neben euch stehen dann hast schon verloren!
Also meiner meinung nach: Wenn Motortuning dann richtig! Und dann auf einer guten ausgangsbasis,...Alles andere ist zuviel Geld ausgegeben für diese geringe PS ausbeute...
z.B: Salzmann-Hilfsrahmen kaufen. Motor: GTI 16V kaufen.
Sauber neu abdichten hohnen und lagern etc. rein damit und schon hast deine 139 serien Pferdchen in deinem Polo und das für knapp das gleiche geld als wenn du dir nen NZ reinmachst und den richtig scharf machst!
Und wenn dir das nicht reicht dann im nächsten Jahr den 16V Motor scharf machen,....und dann hast leistung satt für dieses auto!

Das mit der Drosselklappe und der Saugbrücke habe ich auch schon gehört. Es gibt/gab da wohl mal einen Ambausatz von nem Tuner. Weis nur nicht mehr von welchem .
Was ist denn an der ganzen Sache drann??
Ach so es geht hier ja um den AAV. Hat der Einser net dazu geschrieben.

Zitat

Original von GTI-Weber
z.B: Salzmann-Hilfsrahmen kaufen. Motor: GTI 16V kaufen.
Sauber neu abdichten hohnen und lagern etc. rein damit und schon hast deine 139 serien Pferdchen in deinem Polo und das für knapp das gleiche geld als wenn du dir nen NZ reinmachst und den richtig scharf machst!

Also das halte ich für ein Gerücht. Mit 1000€ kommste ja nicht mal für Rahmen und Motor hin. Und selbst damit ist ja noch nicht alles getan, brauchst noch hier und da Gebastel, die Bremse musst du noch komplett umbauen (gut, sollte man bei einem gemachten NZ wohl auch tun) und die Auspuffanlage darfst du dir auch zum Teil zusammen braten. Also so "schnell" wie NZ-Tuning und vor allem zu dem Preis ist das wohl kaum zu machen.
Sicher ist es geiler, nen 1.8 16V oder sonst was um Polo zu haben, aber allzu einfach sollte man sich das nicht vorstellen.

Der Hilfsramen kostet schon 900 Euro. Dazu kommen dann Antriebswellen usw. usw...

hier und hier

da könnt ihr ma schaun. Hatte auch noch was anderes feines (das hier) allerdings hat der sein Text komplett gekürzt. Da hat er schritt für schritt erklärt was er gemacht hat. Die Leistungsdiagramme sind jedoch noch da. Die kann man sich ruhig mal angucken. Find ich schon nett

edit: hab die schritt für schritt erklärung doch noch gefunden. Unter Tipps sind noch paar Sehenswerte Sachen

ich dacht wir reden hier überwiegend über den NZ

Der Knoblauch-Kit ist doch für den NZ.

zum Salzmannrahmen und Grossumbauten etc den Sascha fragen. Der hat da am meisten Ahnung.

ich wiederhole es gern nochmal. Mein Beitrag beschränkt sich ausschließlich auf den NZ motor bzw. dem Tuning von nem NZ

knobloch hat ürbrigens auch Kits für den AAV. einfach mal auf http://www.knobloch-sport.de gucken

der gk motor ist der 75 ps vergasermotor aus dem 2er coupe, die drosslklappe aus dem 90 ps golf 2 motor mkb rp... eine anpassung des motorsteuergerätes ist dabei erforderlich !!