Hi!
Da davon in den "Wie mach ich´s mir selbst"-Büchern nur drinsteht dass es Werkstattarbeit ist frag ich mal:
Kann mir das jemand genau beschreiben?
Muss dazu das Lenkgetriebe wirklich raus?
Kann man die Manschetten auch wechseln ohne die Spurstange auszubauen? 
ja manschette kannst einfach so wechseln, einfach spurstangenendstück ab und dann kannst die manschette wechseln
Mit Spurstangenendstück meinst du den Spurstangenkopf, oder? 
Wenn ja, passt´s gut, die wollt ich sowieso wechseln... 
genau
Wuuunderbar!
Jetzt muss nur nochmal kucken ob ich links auch nen schraubbaren Kopf hab, sonst muss ich doch die kompl. Stange tauschen 
Ist das eigentlich Bj./Modell-Abhängig wer sowas hat und wer nicht???
ich kenn das so, das vom werk aus nur eine seite schraubbar war. und wenn die andere seite dann mal kaputt war musste man die ganze spurstange wechseln. aber als ersatz gibts nur schraubbare
Wunderbar, auf beiden Seiten ist ein Gewinde dran!
Werd´ dann mal demnächst bei 2 Spurstangenköpfen zuschlagen 
Ich nehm mal an rechts und links sind die Teile unterschiedlich oder?!
Wenn Du nicht vermessen willst zähl auf JEDEN Fall die Gewindegänge beim runterdrehen und dreh den neuen Kopf entsprechend wieder auf.
@Markus16V: Die Spurstangenköpfe rechts und links sind unterschiedlich.
mit und ohne servo ist gleich, nur links und rechts ist unterschiedlich
Hallo!
Ich denke mal, das passt hier gut rein..
Am Wochenende steht ja mein Umbau an.. Besorge mir gerade alles noch fehlenden teile..
Welches ÖL ist am besten für die Servolenkung ?? Und wieviel passt rein ?? Das ich auch genug da habe..
Wer kann mir Infos geben ??
Nee, sind leider unterschiedlich.
(Weitere Unterschiede bestehen herstellerseitig - TRWLenkung einerseits und ZFLenkung andererseits.)
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