Ich hab damals das KW Rad abgebaut und alles möglichst freigelegt, hab dann das Auto zum freundlichen geschleppt und dort für ca. 50.- die KW Planen/Fräsen lassen
dann alles wieder selbst zusammengebaut mit neuer Originalschraube und vernünftiger Schraubensicherung bisher 6TKM ohne Probs!
Mein KW hat auch sehr stark geeiert und in oberen Drehzahlen hatte ich schon aussetzer wegen der sich immer wieder verstellenden Steuerzeiten 
Ich habe auch letztens bei meinem ABF den Zahnriemen gewechselt.Danach lief der aber noch bescheidener als vorher, trotz genauer Ausrichtung.
Ich habe mal dann die Zahnriemenschraube gelöst.Der Keil unter dem Zahnriemenrad war schon zur Hälfte weggebrochen.
Jetzt mit neuem Zahnriemenrad und 12.9er Schraube ist alles wieder in Ordnung.
Rost war nur Flugrost an der KW. Konnte ich mit Schleifflies entfernen.
Geeiert hat zum Glück noch nix.
Guten Morgen,
was kann man proforma gegen eine abgescherte Riemenscheibe tun, will mir nen 35i G60 syncro holen.
Ich glaub der Jan (aka Mr. Deep) hatte da mal was gemacht. 
Und ne andere Frage passiert das bei allen G60 oder nur bei den etwas gezüchteten.
Bei allen
Es gibt einen Fräser für die Analgefläche der Killerschraube. Diese Anlagefläche muss geplant werden und dann mit einer neuen Schraube 12.9er versehen werden. Für die Diesel gibts bei VW nen Rep-Satz
so sieht es verbessert aus
da geplant
alles nur deswegen
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